Sportauspuff an gedrosselter sv

essen84 · #1

hallo liebes forum!

ich bin ja auch ein neuling hier und habe seit kurzem eine gedrosselte sv.ich wollte demnächst wahrscheinlich einen hashiru auspuff verbauen und euch mal fragen ob das bei einer gedrosselten maschine sinn macht oder irgend etwas dagegen spricht.
vielen dank für eure antworten.

sPiRiT · #2

Sinn macht es auf jeden Fall - sound-technisch! Wenn du hingegen auf Mehrleistung spekulierst: Spar dir das Geld bzw. investier es in ein Sicherheits-/Renntraining!

Gruß Sascha

Bluebird · #3

und ins fahrwerk wenn nicht schon geschen. ich hab den leo an meiner gedrosselten kante. sound ist klasse, leistungs bringts keine

tonda83 · #4

also fahrwerkstechnisch braucht man wohl als anfänger nichts machen, das lang ja wohl alle mal! erstmal so mit der karre zurecht kommen, veränderungen kann man später immer noch vornehmen.

esd macht nur sound technisch sinn un sieht besser aus...aber bitte keinen hashiru. gibt auch bessere marke die das selbe kosten

mfg daniel

essen84 · #5

welche wären denn besser zum selben preis?

Dr. Zoidberg · #6

leo vince, hab meinen für 180 bekommen. normal is aber 220-230€

OzzKaa · #7

Ich fahre jetzt offfen, bin vorher aber gedrosselt mit nem Nikko AUspuff gefahren. Ob er mehr Leistung gebracht hat kann ich nich beurteilen, jedoch zog der Motor sauberer durch und das kleine Drehzahlloch zwischen 4000 und 5000 (Schätzung, habe keinen Drehzahlmesser) wurde auch "glattgebügelt"

Bluebird · #8

tonda83 hat geschrieben:also fahrwerkstechnisch braucht man wohl als anfänger nichts machen, das lang ja wohl alle mal! erstmal so mit der karre zurecht kommen, veränderungen kann man später immer noch vornehmen.

esd macht nur sound technisch sinn un sieht besser aus...aber bitte keinen hashiru. gibt auch bessere marke die das selbe kosten

mfg daniel

na, das liegt doch im auge des betrachters, gibts genug die den hashiru geil finden. er hat auch n geilen sound, eben nicht so tief wie der leo oder gar sebring, weil er eben recht dünn ist. aber austattungstechnisch isser klasse, wo sonst gibts für den preis den ganzen hinteren krümmer samt sammler dazu, und noch 25€ gutschein bei polo.
wie gesagt, tiefere töne macht der leo und besonders der sebring twister

#9

Bluebird hat geschrieben:
tonda83 hat geschrieben:also fahrwerkstechnisch braucht man wohl als anfänger nichts machen, das lang ja wohl alle mal! erstmal so mit der karre zurecht kommen, veränderungen kann man später immer noch vornehmen.

esd macht nur sound technisch sinn un sieht besser aus...aber bitte keinen hashiru. gibt auch bessere marke die das selbe kosten

mfg daniel
na, das liegt doch im auge des betrachters, gibts genug die den hashiru geil finden. er hat auch n geilen sound, eben nicht so tief wie der leo oder gar sebring, weil er eben recht dünn ist. aber austattungstechnisch isser klasse, wo sonst gibts für den preis den ganzen hinteren krümmer samt sammler dazu, und noch 25€ gutschein bei polo.
wie gesagt, tiefere töne macht der leo und besonders der sebring twister

korrekt, das liegt im auge des betrachters...
ich bin ein befürworter für den hashiru, wil ich für mich gesagt habe, dass ich kein bock auf sägen un sowas hab, da kam der hashi mir wie gerufen

tonda83 · #10

...ja liegt wirklich im auge des betrachters...

aber von der quali der hashirus bin ich nit überzeugt (sehr dünnes mat. und verarbeitung).

der sebring macht schon nen dumpf, nach ´´mehr´´ klingenden sound.

un das mit dem zerschneiden der serien anlage is doch wohl sch.... egal oder!? was sollte das für einen nachteil haben? von dem argument habe ich mich nicht beeinflussen lassen.

mfg daniel

#11

tonda83 hat geschrieben:...ja liegt wirklich im auge des betrachters...

aber von der quali der hashirus bin ich nit überzeugt (sehr dünnes mat. und verarbeitung).

der sebring macht schon nen dumpf, nach ´´mehr´´ klingenden sound.

un das mit dem zerschneiden der serien anlage is doch wohl sch.... egal oder!? was sollte das für einen nachteil haben? von dem argument habe ich mich nicht beeinflussen lassen.

mfg daniel

naja, wie siehts denn aus, wenn du mal zurück bauen willst?
bei nem verkauf z.B., da kannste dann schön den original pott wieder dran machen und den zubehörauspuff wieder verkaufen, was umgekehrt net so einfach is... ich würd kein zerschnibbelten original pott kaufen....

neodrei · #12

Duffy hat geschrieben:naja, wie siehts denn aus, wenn du mal zurück bauen willst?
bei nem verkauf z.B., da kannste dann schön den original pott wieder dran machen und den zubehörauspuff wieder verkaufen, was umgekehrt net so einfach is... ich würd kein zerschnibbelten original pott kaufen....

WAH eine SV wieder VERkaufen? was bist du denn für einer?

Aber zur Sache an sich: ich denke auch, dass es bei einem Verkauf dann wirklich bessre wäre, den orig. Pott wieder dran zu machen. Denn den Wert des Zubehör-Esds wirst du angebaut weniger gut wieder herausbekommen, als einzeln.

#13

neodrei hat geschrieben: WAH eine SV wieder VERkaufen? was bist du denn für einer?

ich werd im juni grad mal 20

denke nicht dass ich noch 40 jahre mit der sv unnerwegs sein werd...

Drifter76 · #14

Jens, laß ihn doch...
Tonda ist schon sooooo lange dabei... Der muß das ja wissen. Der hat bestimmt schon auf den letzten 3 Treffen die ganzen Auspuffanlagen anhören können und sich ein Bild machen können...

Sorry Tonda83
Wieviele Anlagen hast du denn schon gehört?
Also bitte keine Sprüche weil du mal einen Sebring gesehen hast...

Jetzt bitte nicht falsch auffassen....

#15

Drifter76 hat geschrieben:Jens, laß ihn doch...
Tonda ist schon sooooo lange dabei... Der muß das ja wissen. Der hat bestimmt schon auf den letzten 3 Treffen die ganzen Auspuffanlagen anhören können und sich ein Bild machen können...

Sorry Tonda83
Wieviele Anlagen hast du denn schon gehört?
Also bitte keine Sprüche weil du mal einen Leo gesehen hast...

Jetzt bitte nicht falsch auffassen....