SVrider Forum

https://www3.polo-expressversand.com/Sh ... Guid=20930

"Anhand des Laserstrahls kann man sehr leicht kontrollieren, ob das Hinterrad gerade eingebaut und die Kette in der Flucht ist. Somit wird ein erhöhter Verschleiß der Kette verhindert. Desweiteren ist die Flucht von Vorder- und Hinterrad gewährleistet."


Hat das Teil vielleicht jemand hier im Einsatz und wenn ja, taugt das was?
Die üblichen Methoden, messen Schwingenachse/Radachse bzw. Latte bis zum Vorderrad sind mir ein wenig zu grob.

Hab mir so ein Teil mal beim Schrauber angesehen. Macht sich ganz gut damit. Aber 70€ waren mir damals zu teuer.

Wird also in der Werkstatt eingesetzt?

Mittlerweile ist der Preis ja bei 49.95 - und ich hab noch einen 25 Euro Gutschein rumliegen .

Es gibt so kleine Laserpointer für 3,-€ an Jahrmarktständen. (türk. Trödelhändler mit Batterien/Kabeln/Handyschalen etc. haben sowas)

Der funktioniert genauso.

Ich würde es nach alter Väter Sitte einmal mit dem Brett gerade Einbauen und dann meine 2€ Lösung versuchen. Dann kannst Du dir den Gutschein für was anderes Aufheben und deine bessere Hälfte mal zum Imbiss einladen...

Gruß Dieter

solidux hat geschrieben:Es gibt so kleine Laserpointer für 3,-€ an Jahrmarktständen. (türk. Trödelhändler mit Batterien/Kabeln/Handyschalen etc. haben sowas)

Der funktioniert genauso.

Hab ich damals auch mal versucht, leider ist nicht gesagt das der Laserstrahl parallel zum Gehäuse rauskommt (war bei meinem so )

Gruß Dieter

Das kann man aber vorher leicht testen, und dann ggf. den Laserpointer so an ein Brettchen schrauben, dass der Strahl parallel zur Unterlage kommt.

hm, is echt ne gute sache wie ich finde!!

Werd ich mir ma genauer anschauen!!!

gibbet btw. beim louis auch:D

Hey Schnarchi.... du hast erstmal 12 Monate BASTELPAUSE mit der neuen SV! Also brauchste auch kein Kettenfluchtmesser und kein Ansaugschnorchel manipulieren.

hö?

Woher weißt du denn das? Habe bei meiner "Neuen" halt 1 Jahr gewährleistung!!

Aber deswegen muss ich die kette doch trotzdem spannen, oder sehe ich da was falsch?

Bitte klär mich auf(!)

@sv-Schnarchi: Du solltest die Gewährleistung nicht durch Basteleien oder falsches Kettenspannen auf Spiel setzen. Wartungsarbeiten nur bei der Verkaufsbude. Selbst wenn du meinst die Kupplung wäre nicht richtig eingestellt und könntest es selber machen.... fahr da hin!!!

@ solidux

das ist was ganz neues für mich!

Dachte so ne gewährleistung ist nur dafür da um eventuelle "defekte" auszubügeln? Nun bin ich doch etwas verwirrt! Das würde ja heißen z.b. dass ich keinen neuen KZH sowie keine neuen Blinker montieren sollte?

SV-Schnarchi hat geschrieben:@ solidux

das ist was ganz neues für mich!

Dachte so ne gewährleistung ist nur dafür da um eventuelle "defekte" auszubügeln? Nun bin ich doch etwas verwirrt! Das würde ja heißen z.b. dass ich keinen neuen KZH sowie keine neuen Blinker montieren sollte?

ich denk mal das wird genaustens in deinem Vertrag stehen unter Garantiebedingungen, denke mal das wirst du schon verändern dürfen. doch keine Inspektionen selber durchführen etc. sonst könnte die Garntieleistung weg fallen bzw. bei einem entstehenden schaden Zusuki sagen nein zahlen wir nicht denn sie haben die Inspektionen nicht von einer Fachwerksattt durch führen lassen.

Moin,

wenn der Laser nur minimal schief im Gehäuse sitzt, dann ist schon wieder Essig mit der Genauigkeit.

Ich würde eher sowas kaufen:



Gibts beim freundlichen KTM-Händer für 31,50 Euro.


Gruß
Matthias

Was ist das denn für ein "Zirkel" ????

Wie funktioniert das DIng denne ??