SVrider Forum

Hallo,
meine SV hat jetzt ca 24tkm gelaufen und da hab ich mich heute mal drangemacht und das Ventilspiel gemessen. Leider musste ich feststellen, dass ein Einlassventil ausserhalb der Toleranz liegt. Der Sollwert ist bei 0,1-0,2mm, der gemessen Wert liegt zwischen 0,05 und 0,09mm. Meine Fühlerlehre geht nur in 0,05mm Schritten. Auf jeden Fall steh ich jetzt vor der Frage ob ich da jetzt was einstellen soll oder es gut sein lassen kann. Ist ja nicht grad in 5min erledigt. Dann hab ich noch ne Frage zu den Shims, weiß da einer was da Serienmäßig für Stärke drin ist, weil es wurde bei mir noch nie eingestellt. Weil sonst muss man ja erst mal das Alte messen und dann dementsprechend ein neues bestellen laut der Tabelle, wo es da gibt.
Das heißt dann das das Bike ne ganze Weile steht , weil mein Suzuki Händler eh alles immer bestellen muss und des immer a paar Tage dauert. Irgendwie ist des echt nicht optimal organisiert, ich arbeite auch in nen Autohaus und da bekommen wir 2mal pro Tag Ersatzteile geliefert.

MFG
axion

>Fühlerlehre 0,05mm
Hatte ich zuerst auch nur. Ist aber zu ungenau, möchte man die oberen Toleranzen ausloten. Hab mit zusätzlich eine 0,04-0,3mm gekauft.

>Shims serienmäßig
Aufgrund der Fertigung- und Montagetoleranzen bei jedem Motorrad individuell.
Ventilspiel jedes Ventiles messen, Einbauort des Shims notieren, notfalls alle mit zum Händler nehmen und dort gegen die passenden tauschen.
Ventilspiel auf max. Toleranz auslegen.

@svbomber
Danke für deine schnelle Antwort. Hilft mir schon weiter. Werd mich mal nach einer anderen Fühlerlehre umschauen. Und was meinst du unter max Toleranz? So einstellen dass es an der oberen Toleranzgrenze liegt.
Ich hab grad noch mal in die Shim Tabelle geschaut, dort wird aber auch in 0,5er Schritten gearbeitet.

Die Tabelle dient als Anhaltspunkt. Denn es gibt auch Shims mit Zwischengrößen.
viewtopic.php?p=449583#449583

>So einstellen dass es an der oberen Toleranzgrenze liegt
Ja.

Hallo,
als weiterer Hinweis, im Normalfall steht auf dem Shim die Stärke aufgedruckt. Leider kann man die nicht immer lesen, deshalb ist es recht sinnvoll wenn man zusätzlich noch über eine Bügelmessschraube verfügt. Außerdem stimmen die aufgedruckten Werte nicht immer zu 100%, deshalb besser nachmessen.
Und selbst dein Suzukihändler sollte über einen Kasten mit austausch Shims verfügen, auch wenn das Tauschen meistens nicht grade günstig ist.

Anaconda hat geschrieben:... auch wenn das Tauschen meistens nicht grade günstig ist.

Deshalb heisst es ja tauschen -> kost nix

Servus
naja da werd ich mich bei nächster Gelegenheit mal dranmachen, das alles noch mal genau zu vermessen und dann wirds schon klappen. Muss mich erstmal nach dem richtigen Equipment umsehen.
@anaconda: haben die Shims einen Rand oder so, dass man ne Bügelmessschraube braucht oder tuts auch ne Schiebelehre.

Eigentlich braucht man weder Bügelmeßschraube, noch digitalen Meßschieber.
Das Ventilspiel ermittelst du mit der entsprechenden Fühlerlehre auf 1/100mm. Shims mitnehmen und zum Händler. Dort die alten messen lassen (der sollte zumindest einen Meßschieber besitzen!), die neuen messen lassen und dann tauschen

svbomber hat geschrieben:

Anaconda hat geschrieben:... auch wenn das Tauschen meistens nicht grade günstig ist.

Deshalb heisst es ja tauschen -> kost nix

Also zwei von drei Händlern, bei denen ich bisher war, wollten im Austausch kohle dafür sehen.

@ axion
Es geht natürlich auch mit der Schiebelehre.

Schieblehre und 1/100 mm !!!!
Dafür ist eine Bügelmessschraube da, eine Schieblehre misst im 1/10 mm Bereich verlässlich, drunter ists eher eine Schätzerei. Wenn schon, dann nimm deine Schieblehre zum Händler mit und mess die Austauschshims da auch mit dieser, dann sind Messfehler ausgeschlossen.

Martin650 hat geschrieben:Schieblehre und 1/100 mm !!!!
Dafür ist eine Bügelmessschraube da, eine Schieblehre misst im 1/10 mm Bereich verlässlich, drunter ists eher eine Schätzerei.

Drum hab ich ja digitaler Meßschieber geschrieben Die Schieblehre von "damals" ist eher ein Schätzeisen