SVrider Forum

Hi zusammen,

da das fahren mit der SV so viel Spass macht, hab ich auf meiner innerhalb eines Jahres 24.000 Km gefahren, somit steht lt. Wartungsanleitung zumindest die Kontrolle des Ventilspiels an.

Für die 1000er habe ich in der knowledgebase eine super Anleitung gefunden, aber keine für die 650er. Ist die Anleitung 1:1 auch für die 650er übertragbar ?

Konnte im Forum noch keine Beiträge zu diesem Thema finden.

Arcon

1:1 fast
das aba auch nur weil die steuerkettenführung anders is bei der 650er.
dann is bestimmt auch die kühlflüssigkeitsmenge anders aba 2L reichen aus.
ventilspiel is bei beiden gleich.
motordichtmasse gibbet auch im baumarkt.

hab ick mochwat vergessn
wees grad nich

Moin,
ich will jetzt endlich mal eine Anleitung für die alte 650 schreiben, hab die Bilder alle auf dem Rechner, ist für die Kante genau das selbe prozedere.
Der Unterschied zwischen 650 und 1000 ist die Steuerkette und der damit verbundene Ausbau der Steuerkettenspanner, welcher aber mit einem kleinen selbst gemachten Werkzeug recht simpel ist.

Hi,

ist es in der Zwischenzeit schon was geworden mit der Anleitung ?

Würde die Kontrolle gern in der Winterpause machen.

Arcon

Da haste aber Glück gehabt, ich habe die Anleitung letztes WE reingestellt. Anaconda hat mir jetzt noch ein paar Bilder seiner Fotoserie geschickt die ich bei gelegenheit noch einpflege!
D.h. die Erweiterung für das Einstellen kommt irgendwann noch dazu!

Gruß Dieter

schönschön
fehlt ja jetz nur noch ne anleitung wie man das speil einstellt.
dieser steuerkettenspanner is mir einfach immernoch ein rätzel

Ganz kleine Mecker...die Einstellplättchen heißen Shim und nicht Shimp - falls jemand Suche nutzt, könnte es stressen...

WilheLM TL hat geschrieben:Ganz kleine Mecker...die Einstellplättchen heißen Shim und nicht Shimp - falls jemand Suche nutzt, könnte es stressen...

[ fixed ]

WilheLM TL hat geschrieben:Ganz kleine Mecker...die Einstellplättchen heißen Shim und nicht Shimp - falls jemand Suche nutzt, könnte es stressen...

Kam mir bein Schreiben auch komisch vor... Als Hobbylegasteniker hatte ich das Wort was ich geschrieben hatte auch noch nie gesehen...

@ Bombi

Gruß Dieter

danke schön, super Anleitung.

Da hab ich was für den Winter.

Arcon

Konne hat geschrieben:dieser Steuerkettenspanner is mir einfach immer noch ein rätzel

Den ausgebauten SKS mal in die Hand nehmen, der hat so nen Ratschenmechanismus der nur bei Verschleiß die Kette nachspannt. (macht deshalb "pitsch" beim Abschrauben und der Stößel kommt weiter raus). Zum Einbau sollte der SKS ganz entspannt (also Kette lose) werden, dazu entweder das von Anaconda gezeichnete "Spezialwerkzeug" anfertigen und den SKS durch linksdrehen der Schlitz-Schraube hinter der Sechskantschraube auf dem SKS entspannen. Dazu ein bischen am Stößel helfen (wirst schon merken was ich meine) bei mir hat das auch ohne das "Spezialwerkzeug" funktioniert indem ich die Schraube nach links gedreht hab so weit es ging, da blieb sie dann auf Spannung. SKS vorsichtig einbauen und dann das "Spezilwerkz." oder die Schraube lösen und wieder "pitsch" die Kette spannt sich so weit es geht...



Gruß Dieter