SVrider Forum

Ich mach jetzt auch 8000er Intervalle. Wenn das teuere Öl das noch nicht mal abkann, dann weiß ich auch nicht.
Kühlwasser und Bremsflüssigkeit weiterhin alle 2 Jahre, unabhängig von Kilometerstand.
Bei mir ist jetzt die 32000er dran

das denke ich auch! die Intervalle werden immer kürzer gelegt bzw. jedenfalls nicht verlängert- obwohl die Technik immer ausgereifter und unempfindlicher wird. Öl, Benzin alles ist besser als früher bzw. wird besser kontrolliert. Schon mal gesehn wie das Öl aussieht wenn´s rauskommt? lediglich ein bischen dreckig aber noch voll gut.
Ist meiner Meinung nach nur, damit Werkstätten überleben können.
Meines Wissens nach sind die Intervalle eh landesbezogen unterschiedlich (habe ich mal gehört- obs stimmt weiß ich natürlich nicht genau!)

Moin,

> Hat noch jemand Erfahrungen dazu bzw. legt sogar nur alle 10.000km
> ein Service ein?

imho(!) kann das Öl 10.000 Km gut ab. Die europäischen Hersteller
haben allesamt 10er Intervalle und füllen genau das gleiche Öl ein
wie die Japaner. Wichtiger ist es, den Ölfilter mit zu wechseln, was
ja z.B. bei der SV offiziell nur alle 12 Tkm sein soll (macht keinen Sinn,
da sich da drin ja der Dreck sammelt).

Der LuFi wird auch nur alle 12 Mm getauscht. Den alle 5 Mm mal zu
reinigen sollte ja nun absolut kein Problem sein und ist ja schnell
gemacht...

Gruß, Henrik - der nach der Garantie auch selbst inspiziert

Hi,
ich mach den Service auch selbst, und habe die Intervalle auf ca. 8000 Km verlängert. Eigentlich ist es nur der Öl- und Filterwechsel, derLuFi, und Vergaser einstellen. Den Rest check ich sowieso zwischendurch immer wieder. Ventileinstellen lass ich in der Werkstatt.

Also ich mache die Inspektion auch nur alle 7000 - 8000km. Meine fährt eh mit Frischölschmierung und wenn unser Motor das in der Raptor aushält (dort m. W. offiziell!) dann auch im originalem Rahmen oder

Hi Martin650,

was genau meinst Du mit 'Vergaser einstellen'?

@Kuni

was ist denn 'Frischölschmierung'?

@jensel

nimmst Du immer noch das Teuere Öl?

ich habe seit dem Sommer das Delo-Öl, ein Sonderangebot jagt das andere, hab einen guten Vorrat davon im Keller gestapelt .

SV29:
Ich hatte jetzt zwei mal Vollsynthese drin, ganz einfach weil ich 5l davon gewonnen hatte
Nu habe ich mir Teilsynthetisches Polo- Öl gekauft.
Was kostet denn dein Günstig- Tipp?

peter_s:
Ölfilterwechsel ist genauso wichtig, weil wenn der dicht ist, ist ja ne gute Schmierung nicht mehr gewährleistet, egal wie frisch das Öl ist!

Aktuell beiLouis:

10038926
MOTORENOEL DELO
SAE 10W-40 4 LITER
Grundpreis: 1 Liter = 2,49 EUR

9,95 EUR

Naja, dann lohnt es sich nicht für mich. Habe für 5l 15,95 Euro bezahlt. Und der nächste Louis ist so weit weg, da bezahle ich dreimal soviel Sprit, wie ich am Öl spare

@ all
mit Vergasereinstellen meine ich synchronisieren. Demnächst werde ich sie ausbauen, reinigen, wieder einbauen, synchronisieren. Wenn die Leerlaufschraube gleich viele Umdrehungen draußen ist sollte das genügen. Und wenn dazu noch das Kerzenbild stimmt, was soll da schiefgehen ?

SV29 hat geschrieben: was ist denn 'Frischölschmierung'?

Uuuuuups War ich wohl etwa durcheinander Verlustölschmierung sollte das heisen! So wie bei den Zweitaktern, denn wenn ich ca 0,5L/1000km Öl nachkippen muss, dann ergibt das alleine ja schon alle 5000km einen Ölwechsel

KuNiRider hat geschrieben: Uuuuuups War ich wohl etwa durcheinander Verlustölschmierung sollte das heisen! So wie bei den Zweitaktern, denn wenn ich ca 0,5L/1000km Öl nachkippen muss, dann ergibt das alleine ja schon alle 5000km einen Ölwechsel

rein terroretisch

blöd dass beim verdampfen und verbrennen immer soviel schwarzer schleimdreck überbleibt ... naja, meine alte 750er hat das auch die letzten 20000km durchgehalten - hab aber am ende mehr als das doppelte der oben genannten menge nachschütten dürfen

Dee