SVrider Forum

hi erstmal,
hab mal wieder nen problem mit meiner knubbel....also in kürze,
mein motor lief ja schon immer nen bissl unrund d.h. die drehzahl schwanktezischen 1,3k und 1,6k u/min, das allein hat mich nie gestört, jedoch hab ich seit zwei wochen nen metallisches klickern/tackern und die drehzahl (wenn sie kalt ist) fällt auch mal auf 0,6k u/min runter, so das sie fast abstirbt, das ist aber vorbei, wenn sie warm ist, jedoch bleibt ein leichtes klickern.
Steuerkette dürfte das eigentlich nicht sein, Ventile?
Oder muss der motor neu synchronisiert werden?
Könnte auch an der Vergasereinstellung liegen oda?
Vielleicht ist mir auch wieder der Ölanstreifring gebrochen(was eigentlich nur passiert wenn man bei -20 grad mit 8k u/min vom hof ballert)
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hoffe ihr könnt mir nen tipp geben, bin mit meinem Latein (klitzekleines Latinum:-) ) am ende,
Danke

Benutzt du den choke nicht wenn die Kiste kalt ist? 600 rpm kannste ja sonst kaum erreichen...

Ansonsten - die SV ist halt ein Nachfahre der TL (TL = tackert laut).

99er Motor könnte eine Sync. nicht schaden

Ansonsten kommt das Tickern vom SKS.

....benutze im sommer generell kein schock, kostbares benzin, umweltschonen und so

is nen 99iger, sks=Steuerkettenspanner?
denke mal wird an der synchro liegen

m00smutzel hat geschrieben:....benutze im sommer generell kein schock, kostbares benzin, umweltschonen und so

is nen 99iger, sks=Steuerkettenspanner?
denke mal wird an der synchro liegen

hmm ohne choke... ??? geht bei meiner gar nicht... zum starten im kalten zustand brauche ich den immer, wenn auch nur ganz kurz... nach paar metern kann ich ihn zurückstellen... aber ganz ohne springt meine kleine erst gar nicht an

N`Kilometerstand wäre mal nicht schlecht. Ja , SKS bedeutet Steuerkettenspanner.
Vergaser sychronisieren kann natürlich nicht schaden bei solch einem "eiernden" Leerlauf.

Timmi hat geschrieben:N`Kilometerstand wäre mal nicht schlecht. Ja , SKS bedeutet Steuerkettenspanner.
Vergaser sychronisieren kann natürlich nicht schaden bei solch einem "eiernden" Leerlauf.

mein leerlauf war vor der 24000-er inspektion auch ziemlich ungleichmäßig... synchronisation hat abhilfe geschaffen...

26k hat sie erst auf der uhr,
werd mich mal um ne synchro bemühen,
zu der sache mit dem choke, jetzt hats bei uns 15grad und ich tippeinmal kurz auf den starter und die zicke läuft (ist aber auch das einzige was so richtig funzt;-) )