Tachoprobleme
Verfasst: 09.09.2006 10:11
Servus,
Seit kurzem (scheinbar nach einer heftigen Regenfahrt) hat mein Tacho von meiner SV650S ´99 sich angewohnt beim stärkeren Beschleunigen herumzuspringen bzw auf 0 km/h abzufallen - sobald ich wieder vom Gas gehe zeigt er ordnungsgemäß die aktuelle Geschw. an. Das ganze passiert nur beim stärkeren Beschleunigen - bei Konstantfahrt und bei leichtem Bescheleunigen gibts keine Probleme. Wenn man bei ausgekuppeltem Antrieb den Motor hochjagt funktionier auch alles. Ich vermute nun einen wasserbedingten Wackelkontak, der besonders auf die stärkeren Vibrationen wenn der Motor unter höherer Last steht anfällig ist.
Das ganze hat wie gesagt begonnen nachdem die Maschine naß war und abgestellt war - allerdings zum auftrockenen hätte sie in der Zwischenzeit genug Möglichkeit gehabt, aber es ist ja denkbar, dass ein schlechter Kontak daraus geblieben ist.
Ich habe jetzt mal den Stecker vorne unter dem Tank geprüft - der is aber i.O.
Kennt jemand von euch das Problem - bzw. gibts hinweise auf die fehlerhafte Stelle in der Elektrik?
Ich wäre recht dankbar wenn jemand einen Schaltplan für mich hätte um mal die Verkabelung nachzukontrollieren.
Freu mich auf hilfreiche Rückmeldungen!
Danke Euch!
Thomas
Seit kurzem (scheinbar nach einer heftigen Regenfahrt) hat mein Tacho von meiner SV650S ´99 sich angewohnt beim stärkeren Beschleunigen herumzuspringen bzw auf 0 km/h abzufallen - sobald ich wieder vom Gas gehe zeigt er ordnungsgemäß die aktuelle Geschw. an. Das ganze passiert nur beim stärkeren Beschleunigen - bei Konstantfahrt und bei leichtem Bescheleunigen gibts keine Probleme. Wenn man bei ausgekuppeltem Antrieb den Motor hochjagt funktionier auch alles. Ich vermute nun einen wasserbedingten Wackelkontak, der besonders auf die stärkeren Vibrationen wenn der Motor unter höherer Last steht anfällig ist.
Das ganze hat wie gesagt begonnen nachdem die Maschine naß war und abgestellt war - allerdings zum auftrockenen hätte sie in der Zwischenzeit genug Möglichkeit gehabt, aber es ist ja denkbar, dass ein schlechter Kontak daraus geblieben ist.
Ich habe jetzt mal den Stecker vorne unter dem Tank geprüft - der is aber i.O.
Kennt jemand von euch das Problem - bzw. gibts hinweise auf die fehlerhafte Stelle in der Elektrik?
Ich wäre recht dankbar wenn jemand einen Schaltplan für mich hätte um mal die Verkabelung nachzukontrollieren.
Freu mich auf hilfreiche Rückmeldungen!
Danke Euch!
Thomas