Die Tankanzeige und der Kabelsalat...

eckenhart · #16

@blaubaer
Ich besitze zwar den ACEWELL aber bei mir springt die Balkenanzeige auch laut ACEWELL liegt das wohl an einer zu hohen Zündspannung die mit einem 1M Ohm Widerstand behoben werden kann.
Ich hab es allerdings noch nicht ausprobiert muss erstmal mein Baby TÜVen und dann nehm ich mich der Sache mal an.

blaubaer · #17

jo, davon hab ich auch gehört. werd den widerstand im laufe der nächsten wochen mal einlöten und guckn obs funzt.
werds dann nomal hier oder an anderer stelle berichten obs funktioniert hat oder nich.
ärgerlich bei mir is nur, ich hab mir den tacho extra wegen dem dzm gekauft weil mein originaler kaput war

Schwarzfahrer HH · #18

Also bei mir funktioniert der DZM tadellos

Der Trick ist ,das +Kabel der vorderen Zündspule auf 3cm länge zu umwickeln. Dann mit Kabelbindern fixieren, und das ganze soweit wie möglich vom Zündkabel(dat dicke was zum Zylinder geht) festzumachen.
Das Signalkabel welches zum DZM geht ist sehr empfindlich , und es daher auf die störungen vom Zündkabel mit Nadelzucken reagiert.
Ich hab bei mir noch nen 1Megaohm 0,25 Watt Widerstand in das Signalkabel eingelötet,das soll die störungen nochmals dämpfen.
Wie gesagt bei mir geht alles wunderbar,auch über 7000u/min.
Nur die Tankgebersache hab ich noch nicht gelöst. Hatte schon überlegt nen Geber vom Rex Roller zu verbauen, der hat wohl 100Ohm.
Falls da einer noch ne Idee hat? Mfg Sandro

Punisher · #19

CBaum · #20

eckenhart hat geschrieben:@blaubaer
Ich besitze zwar den ACEWELL aber bei mir springt die Balkenanzeige auch laut ACEWELL liegt das wohl an einer zu hohen Zündspannung die mit einem 1M Ohm Widerstand behoben werden kann.
Ich hab es allerdings noch nicht ausprobiert muss erstmal mein Baby TÜVen und dann nehm ich mich der Sache mal an.

Was genau für nen Widerstand und woher?

blaubaer · #21

ich mein des wär nen 1megaohm 0.25 watt widerstand gewesen.
möcht mich jetzt aber nich drauf festlegen.

Dragol · #22

Punisher hat geschrieben:...
Wir wollen demnächst mal ne Schaltung aufbauen und damit experimentieren. Wenn es erfolgreich wird, dann wird es wohl eine Kleinserie geben.

Da würde ich ja zu gerne mitmischen ... *neugierig liebguck*
(oder wenigstens von den Eergebnissen wissen, wenn Ihr mich nicht dabeihaben wollt)

eckenhart · #23

blaubaer hat geschrieben:ich mein des wär nen 1megaohm 0.25 watt widerstand gewesen.
möcht mich jetzt aber nich drauf festlegen.

Ja! Das ist vollkommen richtig!

CBaum · #24

Wo krieg ich den so nen Teil? (woher nehmen wenn nicht stehlen........)

http://sly.de/artikeldet.php?proid=3911 ... 8f1d97d1f2

Ist das der Richtige???

blaubaer · #25

sowas dürfts auch beim conrad geben. ich mach mich am wochenende jetzt vermutlich mal dran. (endlich!!! )

eckenhart · #26

Habe es heute gemacht und getestet. Beim ACEWELL funktioniert es mit einem 1 Mega Ohm widerstand wunderbar. Kein schwanken der Drehzahl mehr feststellbar.

@CBaum
Ja der sieht gut aus !
Keinen Elektronik shop in der nähe?

nille · #27

Bei meinem KOSO RX1N hab ich vor einiger Zeit auch mal mit einem 1M Ohm Widerstand experiementiert. Hat aber kein positives Ergebnis gebracht...

Beim "Schwarzfahrer HH" scheint es ja irgendwie zu funktionieren

Naja, wie auch immer. Ich hab meinen Drehzahlmesser
durch Abschirmen des gesamten Kabels zum laufen
gebracht (OHNE Widerstand!).
Er funktioniert nun einwandfrei, auch die Schaltlampe leuchtet zum richtigen Moment

crazymo · #28

hat hier nochmal jemand was zu hasue probiert oder vlt. sogar eine Lösung gefunden???

Punisher · #29

Punisher · #30