SVrider Forum

hi leutz,
hab mal ne ganz wichtige frage und bräucht ne schnelle antwort.
nachdem ich erfahren ha, dass es für meine sv bj.99 N keine x.ringkette gibt muss ich mich jetzt entscheiden, entweder regina o-ring für 128.9 bei louis oder did o-ring für 129,9 bei louis...die bei polo is ziemlich billig für etwa 80 euro....polo boykottier ich aber;-)
lange rede, kurzer sinn...was is besser? DID oder Regina?
sind leider beides endlosketten...also leider schwinge raus....
danke im vorraus

Natürlich gibts da auch x-Ring-Ketten.
Nur halt nicht bei den Großen-3.

Von Bauchgefühl her würde ich D.I.D. bevorzugen.
Und da es Nietschlösser gibt braucht man nicht unbedingt die Schwinge ausbauen.


Kleiner Tip:
Vorher, und in Ruhe informieren.

DID ist Erstausrüsterqualität. Hab im Zubehör bis heute nichts anderes gekauft.

Ich kauf dir gerne einen Kettensatz bei Polo und schick dir den dann, behalte dann die 50 Euro
Für das Geld bekommt man schon ein Kettenvernietwerkzeug

Also laut ebay gibts auch für die Knubbel N X-Ringketten, z. B. hier:

http://cgi.ebay.de/DID-X-Ring-Kettensat ... dZViewItem

Wenn das ebay Angebot falsch sein sollte, betrachte meinen Beitrag als gegenstandslos

edit: Da war ich wohl etwas langsam...

also ich hab beim suzukihändler angerufen und die meinten zu mir, es gibt generell nur o-ringketten für die knubbel...soviel zu suzukihändlern;)
bei did und regina gibt es nur endlosketten bei louis, das bedeutet doch ich muss die schwinge rausnehmen, anders gehts doch nich oder ?

Man kann ne Endloskette auftrennen, und nachher wieder mit einem Nietschloss vernieten. Aber so wie du fragst, hast du sowas wohl noch nie gemacht / gehört. Darum lass bitte die Finger davon und such dir eine fachkundige Hilfe. Schwinge ausbauen ist total unnötige Arbeit.

Und ich würde auch zu D.I.D. raten, ist aber eher ausm Bauch raus. Das Nietschloss muss natürlich auch dazu passen.

Und zum Schluss noch ein Tip: Schau mal in der KB

1. http://www.svrider.de/index.php?seite=k ... rtikel=128
2. http://www.svrider.de/index.php?seite=k ... rtikel=114

Nur Schwinge raus reicht nicht.

Auspuff muss auch lose.

DID

Regina ist tendenziell schlechter.

@ Martin650 und solidux
danke leute, ich weiß, ich frag ziemlich viel hier rum.
ich will aber nich immer zur werkstatt eiern, will versuchen soviel wie möglich selbst zu machen um erfahrung zu sammeln und deshalb frag ich hier lieber nen bissl...dazu is son forum doch da.

Sagt ja keiner was. aber wenn dir die Kette dann um die Ohren fliegt...

schreib doch mal "svblau" eine PN wegen nem Kettenkit

welche übersetzung du willst und ob du ein stealth kettenrad haben willst.

der hat super angebote. zum beispiel:


Hier mein Angebot für dich:

Stealth-Kettenrad 45 Z, JT-Ritzel Z 15, Ketten-Schraubschloss,
mit Enuma SRX (Quad-Ring super verstärkt) -> 165,- € inkl. Versand

Stealthkettenrad kostet extra, sieht aber schon echt geil aus
Übersetzung ist 15/45 mit Schraubschloss (da kein Werkzeug).

Fährt einer von euch ggf. einen AFAM-Satz ...




Hatte den auf der 12er Bandit mit Scotty gute 40T km drauf.

Nur meinen damaligen Dealer gibt es jetzt leider nicht mehr ...

Mal sehen wie lang der Ori-Satz mit Scotty hält .

moin,
Nicht aus dem Bauch, sondern aus Erfahrung: D.I.D, RK oder Enuma. Die Ketten haben meist eine höhere Zugfestigkeit steht in der Regel auch auf der Spezifikation der Kette ! Es gibt übrigens sehr wohl X-Ring-Ketten in der Größe ..ist bloß nicht Standartmäßig vorgesehen. X-Ring hält bei gleicher Behandlung mind. 1/3 länger länger wie eine O-Ring-Kette. Eigene Erfahrung auf GSX 1100 R: O-Ring ca 16.000Km, X-Ring 24.000Km
Gruß, Carsten

Was is mit RK?
Ich hab die GB525GXW und bin wirklich sehr zufrieden damit, gut, kostet halt 130€ aber hält dafür recht lange

Welche Kriterien einer Kette führen zu dem Urteil "zufrieden" ? Ist es die Laufruhe, die Geschmeidigkeit, das Aussehen ? Bei mir zählt nur die Lebensdauer, alles andere ist Quatsch