SVrider Forum

hallo allerseits,
obwohl mein Gabeldichtring keine sichtbare beschädigung aufweist, sippt der (rechts) ziemlich mit öl rum.
hab das möpi erstmal still gelegt und gestern ersatzteile gekauft, inkl neuem satz bremsbeläge. falls der auch schon öl abbekommen hat, bremst es sich bekanntlich schlecht.
bevor ich mich morgen an das auseinander bauen mache, hab ich noch ein paar fragen in der hoffnung jemand von euch weiß das.

die dichtringe gabs nur im doppelpack. sollte ich auch gleich beide austauschen? würd mir ja gerne den linken gabelholm sparen.
und viel wichtiger: ein bekannter sagte mir das einige maschienen spezialwerkzeug voraussetzen um an das innere der gabel zu kommen und dann die gabel ausnander nehmen zu können. brauch die 650 bj99 das auch oder reicht n imbus?

über weitere tipps zum gabel auseinander schrauben und dichtungen tauschen bin ich auch dankbar. ich weiß nur theoretisch wies geht.
danke
borsti

p.s. ich hab die suche benutzt, aber nichts gefunden !!!

hallo willkommen im forum bei der knubbel brauchst kein spezialwerkzeug geht mit handelsüblichen werz. schau in der knowledgebase nach sind gute tipps drin

Ich würde bei der Gelegenheit gleich beide Simmerringe tauschen, erspart im Nachhinein womöglich unnötige Arbeit. Wenn das noch die originalen von '99 sind, bietet sich ein Wechsel sowieso an. Bei der Gelegenheit kannst du die Gabel auch mal komplett reinigen. Bei mir war nach 15.000km schon deutlicher Abrieb im Öl und unten in den Tauchrohren zu sehen.

Spezialwerkzeug brauchst du keines. Beim Zusammenbau benötigst du allerdings irgendwas, um den Dämpfereinsatz zu kontern, während du ihn von unten verschraubst. Dabei hat sich ein angespitzter Besenstiel bewährt.

Bei der Kante kann man die Simmerringe leicht rausholen, indem man zuerst alle Schrauben herausdreht und dann mal sanft am Standrohr ruckt, während man sich das Tauchrohr z.B. zwischen den Füßen eingeklemmt hat. Wir habens erst mit Pinzette usw. versucht, aber keinen Erfolg gehabt. Mit dem Ruck war der Ring innerhalb einiger Sekunden draußen. Denke mal das geht bei der Knubbel genauso. Wenn ich mir die Explosionszeichnung von Ronayers[1] anschau, seh ich zumindest keinen Grund, wieso das nicht gehen sollte.

Kleiner Tip von mir.. Leg dir 'n Streifen Klopapier o.ä. hin und leg die abmontierten Teile in der entsprechenden Reihenfolge ab, das erleichtert den Zusammenbau ungemein. Fotos sind auch praktisch.

Zum Eintreiben der Simmerringe empfehlen einige, entweder ein Plastikrohr passender Länge aufzusetzen und dann den Ring mit sanftem Druck / Klopfen einzutreiben, oder den alten Simmerring auf den neuen zu legen und dann Druck auf den alten auszuüben. Du solltest es vermeiden, direkt auf den neuen Ring zu drücken, damit der beim Eintreiben nicht beschädigt wird.

Wenn noch Fragen auftauchen - her damit

[1] http://fiche.ronayers.com/Index.cfm/Mod ... _MODEL_X_Y

fätt!!
richtig gute tipps. vielen dank
wenn noch was unklar ist, melde ich mich.

soo, bin durch!!
knapp über 2 std und gute 70 euro material verbaut hab ich wieder eine funktionsfähige SV (mit der man auch bremsen kann).
danke für die schnellen antworten und die tipps.