SVrider Forum

Hallo ich wollte mal fragen ob es ein großes Problem ist den lenker umzubauen? Bin ziemlich klein und habe meine Probleme beim fahren.

Hallo erstmal
Damit wir dir da helfen können, solltest mal mehr Details rausrücken..

Planst du einen Umbau von Stummeln auf Superbike-Lenker?

Oder hast du bereits 'ne N und willst nur einen anderen Lenker verbauen? Wenn ja, welchen genau?

jop, genaue angaben zum mopped und was du machen willst wäre gut. Da du erstmal einfach den Lenker näher am Sitz haben möchtest, ja das geht.

erstmal danke das ihr auf mein problem eingeht. ja der lenker so ein bißchen höher und näher zum sitz. es gibt ja son lenkerkit bei louis aber ich weiß nicht ob das mit den seilen usw alles passt. ich fahre eine sv bj.04

Eine S oder eine N? Bei einer N reicht ein SBK-Lenker (das Modell, das am weitesten nach hinten gekröpft ist). Bei der S wirds aufwendiger: Austausch obere Gabelbrücke, Schloß ausbohren (relativ aufwendig), neuer Lenker. Da benötigst du ziemlich sicher eine längere Bremsleitung (gleich auf Stahlflex umrüsten) und die Züge von Gas und Kupplung müssen ein wenig kreativer verlegt werden.
LG,
el capitan

EDIT: Es gibt von ABM und LSL auch Backset-Klemmblöcke: Diese rücken die Rohrlenkeraufnahme näher zum Fahrer. Gibt es in verschiedenen Höhen, Winkeln und Rückversetzungen.

das ist eine 650s. das hört sich je ziemlich komplitziert an.

Hallo elfi1,

ich mach das bei jedem meiner Motorräder - ist inzwischen ein relativer Routinejob. Es wäre aber vielleicht hilfreich, einen Zweiten dabei zu haben, der sowas schon gemacht hat, über Werkzeug verfügt und ein paar Schmähs kennt ...

da hörts leider schon auf kenne da leider keine und werkstatt wird bestimmt zu teuer. könntest du mir mal ein paar bilder schicken damit man sich mal ein bild von machen kann wie das im endefeckt aussieht. wär cool.

el capitan hat geschrieben:... Austausch obere Gabelbrücke, Schloß ausbohren (relativ aufwendig), neuer Lenker. ...

Eh, mal 'ne Frage:
Wozu willst Du am Schloß rumbohren??!

wat ist los? ist keiner mehr da der ein bißchen ahnung hat.

Hallo erstmal!

Füll doch bitte mal deine Daten aus, so daß jeder weiß, welche SV du fährst, dann wird dir auch jemand helfen.

So ein Umbau von S auf N sollte auch jemand machen, der weiß was er tut.

Schließlich muß der Kittelmann hinterher ja seinen Segen geben.


Gruß aus dem total verregneten Oberharz ingo H.

Das Ausbohren betrifft die Serienmontage des Zündschlosses an der oberen Gabelbrücke - nicht das Schloss selbst! Dieses ist - um ein zu einfaches Ausbauen im Diebstahlsfall zu verhindern - mit schwer bis kaum greifbaren Sonderformat-Schrauben verbaut, die meist nur aufgebohrt bzw. weggeschliffen werden können. Davon abgesehen ist der Umbau ein relativer Klacks und in ca. 45 min. geschafft.
1.) Serienlenker demontieren (einfach baumeln lassen - du brauchst die Bremse dann noch!)
2.) Steuerkopfschraube ab
3.) obere Gabelbrücke öffnen (Inbus) und abziehen, dabei Reihenfolge der Beilagscheiben der Steuerkopfmutter merken
4.) Zündschloß abstecken (falls möglich) und von oberer Gabelbrücke demontieren
5.) Zündschloß auf SBK-Brücke montieren, diese auf Gabelholme aufschieben
! Vermutlich wird sich die Brücke jetzt nicht leicht glzt. auch auf den Steuerschaft (wo die verchromte Sechskant-Steuerkopfmutter draufsaß) aufschieben lassen: Aufs Motorrad setzen, ein Helfer zieht die Vorderbremse, der Sitzende bewegt die SV leicht nach vor und zurück, während die Gabelbrücke aufgeschoben wird.
6.) Steuerkopfschraube fixieren
7.) Gabelbrücke fixieren
8.) Lenker aufbauen
!!! WICHTIG: Beim Anbau von Zügen (Gas, Kupplung) sowie Bremsleitung auf Freigängigkeit auch bei Vollanschlag achten! Sonst gibt es überraschend Halbgas beim Umdrehen oder in engen Kurven!
9.) Probefahren, feinjustieren, FREUEN

Ich habe meinen Umbau ohne Helfer vor der Haustür mit auf dem Seitenständer stehendem Motorrad gemacht - absolut keine Hexerei.

Viel Erfolg!

el capitan hat geschrieben:Das Ausbohren betrifft die Serienmontage des Zündschlosses an der oberen Gabelbrücke - nicht das Schloss selbst! Dieses ist - um ein zu einfaches Ausbauen im Diebstahlsfall zu verhindern - mit schwer bis kaum greifbaren Sonderformat-Schrauben verbaut, die meist nur aufgebohrt bzw. weggeschliffen werden können.

Aha, naja
Das Schloß ist mit 2 Torxschrauben mit Pin verschraubt.
Wenn man das "Bit" nicht hat, kann man es kaufen und die Schraube problemlos aufschrauben

... aber wer hat das schon ...

also 650s es soll ein superbikelenker dran das ich besser sitzen kann und vieleicht dann auch besser fahre.