SVrider Forum

Hallo zusammen,
vielleicht kann mir ja einer hier helfen.
Ich habe am Samstag die Ganganzeige von Acumen an der SV650S(01) meiner Freundin verbaut.
Leider funktioniert diese nicht.
Ich habe das Tachosignal (grüne Ader) vom Kurbelwellensensor abgegriffen (unter der Fahrersitzbank) und unterhalb
des Tankes nach vorne gelegt.
Das Drehzahlsignal (pinke Ader), sowie Neutral (blau/schwarze Ader) und die Spannungsversorgung habe ich vorne links Steckverbinder)
neben dem Cockpit abgegriffen.
Funktionieren tut das leider nicht, da ich die Ganganzeige nicht programmiert bekomme.
Sieh geht an, wenn ich den Zündschlüssel drehe, zeigt auch Neutral an.
Allerdings funktioniert die Drehzahl oder Geschwindigkeiterfassung nicht.
Hat einer ne Ahnung, was verkehrt sein könnte?

Grüße
Sascha

dodi hat geschrieben:Ich habe das Tachosignal (grüne Ader) vom Kurbelwellensensor abgegriffen (unter der Fahrersitzbank) und unterhalb
des Tankes nach vorne gelegt.

Tachosignal wird am Vorderrad erzeugt und nicht an einem Kurbelwellensensor. Hab noch nie bei ner Knubbel was von einem Kurbelwellensensor gehört

Gruß
Gerhard

Na super.
Mir wurde gesagt, bei der Knubbel währe es genauso.
Wo bekomme ich das Geschwindigkeitssignal denn jetzt am einfachsten her?
Und wo habe ich die Ganganzeige jetzt dran angeschlossen??
Ist das der Kotakt vom Seitenständer??

Vielleicht kann mir ja einer die richtige Belegung nennen.
Habe mal den Anschlussplan der Website des Herstellers beigefügt.

Grüße
Sascha

dodi hat geschrieben:...
Ich habe das Tachosignal (grüne Ader) vom Kurbelwellensensor abgegriffen ...
Das Drehzahlsignal (pinke Ader), ...

Hallo Sascha,

das grüne Kabel kommt vom Pickup (=Kurbelwellenpositionsgeber) und hat direkt mit der Drehzahl des Motors zu tun.
Das rosa Kabel sollte vom Voderrrad kommen und mit 4 Impulsen pro Radumdrehung dienen.

Hast Du Dich oben im Text blos verschrieben, oder sind die beiden Kabel verkehrt herum dran?

Gibts von der Ganganzeige die Montageanleitung irgendwo online?

Edit:
Habs gefunden http://www.acumen24.de/Montageanleitung ... nzeige.pdf
Hast Du das Fahrzeug versucht im Fahrbetrieb zu programmieren, und nicht im Stillstand?

Ja,
habe mich da wohl verschrieben. Finde die Begriffe Speedo und Tacho ein wenig verwirrend.
Dann habe ich aber alles richtig angeschlossen, oder.
Habe grün mit braun verbunden, und pink mit orange.
Wie kann ich an der Stelle testen, ob die Signale auch wirklich an den Adern da sind?

Grüße
Sascha

Hat keiner mehr ne Idee?

dodi hat geschrieben:Hat keiner mehr ne Idee?

Für die Kontrolle auf Impulse wäre ein Oszilloskop hilfreich ... hat man nur leider selten im Haushalt.

Letzte Einfälle (rein theoretisch) für heute abend:

- Hilft der Wechsel auf das orange/rote Kabel am Geschwindigkeitsgeber? Hab im Werkstatthandbuch nich klar erkennen können welches der beiden farbigen Kabel (pink oder orange/rot) das gepulste Signal liefern soll, nur schwarz/weiß ist Masse ...
- Hilft der Wechsel auf die Primärspannung der Zündspulen anstatt den Pickup am Generator anzuzapfen?

Werde die Tage nochmal alles zerlegen.
Kontrolliere dann die Verbindungen. Mache dann auch mal ein paar Fotos.
Melde mich dann wieder.

Grüße
Sascha