SVrider Forum

Habe heute die Fußrasten umgebaut, da der Vorbesitzer ziemlich klein war. Und eine coole Entdeckung gemacht .
Ich habe den Schalthebel unabsichtlich wieder so angebaut, dass die Gänge genau andersrum geschaltet werden könnten.
Also den 1en hoch- und alle anderen Gänge runterdrücken. Das heißt wenn man Lußt hat kann man das einfach Umbauen, ob das so erlaubt ist oder nicht, keine Ahnung das geht auf jeden Fall und ist auf ersten Metern auch Interessant.

Ist glaube ich bekannt, dass das geht.. Ob's aber Sinn macht? Wenn man seine Fußrasten schon zur Hälfte abgeschliffen hat, und um jeden Millimeter Schräglage kämpft, dann vielleicht. Mir wäre das Risiko zu groß, mich auf 'ner anderen, ungewohnten Maschine dann brutal zu verschalten

Das stimmt, man muss dann immer dran denken und wenn´s im Blut sitzt dann ist es nicht so einfach und sicherlich auch gefährlich, vor allem bei den Zweizylindern mit ihren bremsenden Motoren .

Mich würde das auch umbringen , ich hab teils momente aufm moped wo ich schlichtweg vergess wie rum ich nu schalten muss . . . (jugend alkoholismus sei dank ) aber hoch ziehen hochschalten runter drücken runterschalten ist dann immer ne gute eselbrücke . Oder einfach mal weniger denken beim fahren , aber so ortschaft mit diesen Schrecklichen gelben schildchen geben einem immer soviel zeit zum denken. . . .

Ich fänds beim starken bremsen auch irgendwie störend das ding ziehen zu müssen.
Kann mich mal jemand aufklären wieso das nen vorteil sein soll , glaube das mal gewusst zu haben aber irgendwie komm ich grad auf nichts wirklich sinnvolles. Oder war das oben jetzt mit der schräglage so gemeint das du in schräglage beim schalten den fuß nich noch unter den hebel setzen musst ????

Klärt mich bitte mal auf , danke schonmal

Gruß, Mel

Was soll daran verboten sein?
Geht ganz einfach, ist aber sche*** (zumindest für mich)

Haben einige hier im Forum (u.a SunnyFrani)

PS. Mein Mann hatte das mal ausversehen nach dem Wiederzusammenbau meienr SV gemacht und wir haben es glich wieder geändert.

Mel650S hat geschrieben: Oder war das oben jetzt mit der schräglage so gemeint das du in schräglage beim schalten den fuß nich noch unter den hebel setzen musst ????

Genau darum gehts! In tiefster Schräglage kommst du mit dem Fuß nicht mehr unter den Schalthebel. Einfacher ist es dann, wenn man den Hebel nur noch runterdrücken muss...
Wenn du natürlich jedes 2.Wochenende auf der Rennstrecke verbringst, dann ist es natürlich ein absolutes muss, im umgekehrten Schaltschema zu fahren...

frag doch mal k.haos-prinz, http://www.svrider.de/Homepage/Bilderga ... c7be7c.JPG
das is das resultat von sowas

SvFaxe hat geschrieben:frag doch mal k.haos-prinz, http://www.svrider.de/Homepage/Bilderga ... c7be7c.JPG
das is das resultat von sowas

Die wollen doch nur das Schaltschema drehen, nicht das ganze Mopped

k.haos prinz hat das schaltschema umgekehrt und irgendwie in der kurve verschaltet(frag mich nicht genau das war ) auf jeden fall hat's ihn dann "rauskatapultiert" als plötzlich en niedrigerer gang drinne war

Also auf der Rennstrecke gibts wohl so einige die das machen. Gelesen hab ich das bei Günter Wimme, er schreibt dazu auch was in seinem Blog warum das teilweise sinnvoll sein kann:

http://s224778949.online.de/2008/04/17/ ... haltung-1/
http://s224778949.online.de/2008/04/20/ ... haltung-2/

SvFaxe hat geschrieben:frag doch mal k.haos-prinz, http://www.svrider.de/Homepage/Bilderga ... c7be7c.JPG
das is das resultat von sowas

Ich bezweifle, dass dieses Ergebnis auf die Schaltumkehr zurückzuführen ist!!

Vorteile:
-schneller hochschalten
-und die Möglichkeit auch in Schräglage schalten zu können.

Macht auf der Rennstrecke durchaus Sinn

Wer es mal ausprobieren möchte, sollte dies auf jeden Fall machen. Es gibt Mopeds bei denen nicht so einfach ein inverses Schaltschema gefahren werden werden kann. Dort muss oft ne andere Rastenanlage her (Mille usw.)

Ist alles eine Sache der Gewöhnung und der persönlichen Vorliebe

Okay dann lag ich mit meiner vermutung des schräglagen schaltens ja garnichtmal so falsch

Aber SV_Chris , wieso soll man bitte schneller hochschalten können ? also mein fuß bewegt sich auf wie ab eigentlich recht gleich schnell . . .

Vor allem versteh ich nicht, wieso "normales" Hochschalten Unruhe ins Moped bringen soll.. Da sollte man vielleicht mit etwas mehr Gefühl an die Sache ran gehen, und nicht einfach am Hebel reißen..

Versteh ich auch nicht, wir sollten langsam anfangen hier noch zu diskutieren ob es gut oder schlecht ist dann auch noch ohne kuppeln zu schalten