SVrider Forum

Servus,
1. Kupferpaste hat nichts mit Polfett zu tun. Es sollte ein Hitzebestandiges Fett sein (da gibts nicht nur Kupferpaste), ein normales Fett wird davonlaufen bei der Wärmeentwicklung der Bremse.
2. Das Fett kommt auf die Rückseite des Belags zum Kolben hin, soll dann Quietschen verhindern. Die Führungen nur von Staubablagerungen reinigen und prüfen ob die Beläge leicht hin und her gehen.

Und nicht vergessen: Nach dem Wechsel vor der ersten Fahrt die Bremse im Stand betätigen damit die Beläge wieder an der Scheibe anliegen, könnte sonst beim ersten Versuch eine nette Überraschung werden. Außerdem dran denken daß die neuen Beläge nicht sofort die volle Bremsleistung bringen und auch richtig eingefahren werden sollen.
Dies nur für die die es nicht wissen oder einfach zu Erinnerung.

hallo peter,
beim zurückschieben der kolben (is ja mehr belag drauf - also müssen die kolben wieder rein) - vorher eventuell dieselbigen säubern von rückständen - nicht dass diese rückstände die beweglichkeit der kolben in zukunft beeinträchtigen ...;

das ist eigentlich das wichtigste; der rest - bremsenstaub aus den ritzen und ecken rausputzen, die "schwimmlager" oder wie die dinger heissen, auf leichtgängigkeit prüfen und so sachen halt ...

ich würde höchstens die kolben vorm zurückdrücken etwas rausdrücken lassen, säubern und die dann einschmieren mit so einer paste - sonst würd ich nix schmieren (ok - die "schwimmlager" noch ..)

viel spass noch beim lernen übrigens !

lg
Dee

dee hat geschrieben: viel spass noch beim lernen übrigens !
lg
Dee

Hi Dee!

Danke für die Tips, das Säubern der Kolben mach ich eh in regelmäßigen Abständen. Ich gebe nach dem Säubern ein paar Tropfen Bremsflüssigkeit auf die etwas rausgedrückten Kolben. Weiß schon, dass dies etwas umstritten ist, in Dokumentationen wird aber selbiges im Zusamenhang mit der Generalüberholung der Bremssättel empfohlen. Kann ich also nur weiterempfehlen, funzt tadellos und es gab bisher keine Probleme.

*thx* auch für deinen Spass-Wunsch, den werd ich am Freitag haben... Wünsch mir lieber Motivation

Werde mich am Wochenende mal bei dir melden zwecks gemeinsamer Mühlviertel-Ausfahrt. Brauche nämlich Unterstützung beim Zusammenstellen der Routen und des Zeitplans fürs Treffen.

mfg, Peda

hallo,

noch sehr wichtig ist, beim zurückdrücken der Kolben, auf den Bremsflüssigkeitsstand im Behälter achten (Gefahr des Überlaufens). Ich gehe davon aus, dass die Bremsflüssigkeit schon mal gewechselt wurde, wobei mit Sicherheit auf Max aufgefüllt wurde.

RAKMoritz hat geschrieben:hallo,

noch sehr wichtig ist, beim zurückdrücken der Kolben, auf den Bremsflüssigkeitsstand im Behälter achten (Gefahr des Überlaufens). Ich gehe davon aus, dass die Bremsflüssigkeit schon mal gewechselt wurde, wobei mit Sicherheit auf Max aufgefüllt wurde.

Hallo!

Bremsflüssigkeit hab ich vor 6.000km beim Umrüsten auf Stahlflex gewechselt, Pegel ist etwas über der Hälft zwischen min und max. Werde aber ein Aug drauf Werfen beim Zurückdrücken der Kolben *thx*

mfg, Peda

Toll, ist ja schon alles gesagt hier.
Außer eins:
Kanten brechen bei den Bremsbelägen, damit´s nicht quietscht

jensel hat geschrieben:Toll, ist ja schon alles gesagt hier.
Außer eins:
Kanten brechen bei den Bremsbelägen, damit´s nicht quietscht

Hoidaus, das kannte ich noch nicht! Wie meinst du genau? Einfach die Kanten vorsichtig mit einer Schlüsselfeile abfasen?

mfg, Peda

Ich nehm immer Schmirgelpapier. Aber Feile geht bestimmt auch.
Einfach mal rundrum die Kanten etwas schleifen/ feilen.

Ich habe erst neulich noch die Bremsbeläge meiner NX gewechslet, Bremsenreiger von louis verwendet, und dann die Kolben zurück gedrückt... War ne hammer arbeit mit Hebeln, Keilen etc: Ausserdem kam dann irgendwann wirklich Bremsflüssigkeit aus dem Behälter weil ich mal nachgefüllt hatte. Nach harten Bremsmanövern kniff dann leider die bremse immer. Habe dann Flüssigkeit entfernt- hatte aber immer noch das problem. Gestern habe ich dann die Bremse noch mal ausgeabut. Die Koben fast ganz heraus geholt, und noch mal wirklich alle Ablagerungen entfernt. Der Bremsenreiniger ist echt fürn hintern, er löst zwar alles im bereich fett etc, aber das in der Bremse nicht. Dann habe ich mir zwei Klemmen genommen, auf die Kolben einen alten bremsbelag gelegt und auf die andere Seite ein Holzstück. Den Behälter noch leicht geöffnet und Langsam die Klemmen zu gedreht und ohne Anstrengung waren die Kolben wieder drin. Montiert und jetzt bremst sie wieder wie ne eins! Die Kolben waren einfach eingeklemmt mit dem ganzen Dreck. viel Spass

bremsenreiniger auf die kolben sprühen würd ich nicht machen - die dichtungen dort mögen das wohl nicht so ganz; hebeln und gewalt beim zurückschieben ist auch nicht fein - da klemmts schnell anschliessend! wenns nicht leicht geht, höchstens mit etwas reindrücken, das ziemlich parallel drückt und nicht seitlich oder so (so tischlerklemmspanner oder wie sowas heisst ..)

naja, ein wenig giftig und agressiv ist bremsflüssigkeit schon ...