SVrider Forum

Also ich habe bei meiner Sv650s mal Zuendung und Vergaser etwas "modifizieren" lassen, man nehme jemanden der es kann bringe den bock dahin.

Man mache vorher eine Leistungsmessung : 66,2ps am hinterrad
Man mache später eine Leistungsmessung : 72,9ps am hinterrad

Ok Ergebnis zufreidenstellend, so jetzt ist die frage, 72 ps hat das ding serie. Nun hab ich torftrottel allerdings keine ahnung was 72,9s ps am hinterrad sind.
kann man davon ausgehen das 66,2 ps am hinterrad die serienmaessigen 72 ps an der kupplung sind ? wieviel verliert ein motorrad ?


Ich rätsel und hoffe jemand von euch moege mich erleuchten.

darkaqua hat geschrieben:...
Ich rätsel und hoffe jemand von euch moege mich erleuchten.

Schau mal hier: viewtopic.php?f=4&t=45856&p=9017619#p9017619

Wenn Du weiterführende Fragen hast kann Dir "Penner" bestimmt per PN helfen ...

gut bei den leistungsmessungen saß beides male ein und der selbe typ drauf, aber dennoch höchst interessant.

nur faszinierend das ich keine hochrechung habe was ander kupplung anliegt , wuerde mich mal interessieren. aber danke für den nützlichen post

darkaqua hat geschrieben:...
kann man davon ausgehen das 66,2 ps am hinterrad die serienmaessigen 72 ps an der kupplung sind ? wieviel verliert ein motorrad ?
...

Ja, haut in etwa hin. Die 72 PS beziehen sich soweit ich weiß aber auf die Leistung an der Kurbelwelle.
66,2 PS / 72 PS = 92 %

Der Wirkungsgrad pro Übersetzungsstufe liegt für ein ölgeschmiertes Stirnradgetriebe mit gefrästen Zahnrädern bei etwa 98 % und für einen Kettenantrieb in tadellosem Zustand bestenfalls bei etwa 97 %. *
Da an der SV Dichtringketten verbaut sind ist ihr Wirkungsgrad geringer anzusetzen, nehmen wir mal 95 % an.

Auf dem Weg "Kurbelwelle -> Kupplung/Zwischenwelle -> Abtriebswelle -> Hinterrad" geht schon bei Idelabedingungen einige Leistung verloren.
98 % * 98 % * 95 % = 91 %
Somit kommt am Hinterrad bestenfalls ca. 91 % der Kurbelwellenleistung an.

Für den Teil "Kupplung/Zwischenwelle -> Abtriebswelle -> Hinterrad" sind es dann ca.
98 % * 95 % = 93 %
Am Hinterrad kommt bestenfalls ca. 93 % der Kupplungsleistung an.

Ich bin aber kein Experte für sowas, vielleicht können/wollen sich hier noch andere zu Wort melden.


*) Dubbel, 20. Aufl., Seite G115 + G122, Springer Verlag, Berlin, Deutschland, 2001

wenn man also mal davon ausgeht das die messungsbedingungen eingehalten worden sind, dann hat der bock folglich durch aus ein paar ps mehr als serie. das 72ps serie sind sollte also bei einem wirkungsgrad von 95% , 5% mehr leistung vorhanden sein, und das allein durch ein sauber abgestimmten bock.
interessant.

Danke für die infos