SVrider Forum

Hallo
Ich habe wiedermal eine Frage. Ich habe eine Sv650S Baujahr 2002. Nun meine Frage: Hat die SV ein Stecker an dem Strom anliegt wenn ich die Zündung AUS mache und Strom nicht mehr fließt wenn ich die Zündung AN mache?

Ich würde mich über eure Antworten freuen.

Wie jetzt? Vom Sicherungskasten geht natürlich auch Batterie (+) zur Zündung, falls du das meinst. Falls du irgendwo Zündungsplus brauchst, kannst du das dort abzweigen.

Ich dachte das vielleicht die SV eine Alarmanlagen Vorbereitung vom Werk hat.
Und ich an die Vorbereitung ich rangehen kann.

Sowas realisiert man am besten über ein Relais.

Gruß
Thomas

davon habe ich leider keine Ahnung.

Klemm das Parklicht (3. Stellung des Zündschlüssels) ab und benutze die Stellung des Zündschlüssels für die Aktivierung der Alarmanlage. Dann kannst du selbst mit dem Zündschlüssel entscheiden ob du mit oder ohne scharfem Alarm parken willst. Welcher Draht das genau am Zündschloss ist weiß ich nicht auswendig, aber ich schau mal und poste es hier.

Das ist ja eine gute Idee.
Wenn du mal nach sehen könntest wäre es echt toll.

Vielen dank im Voraus.

oh, nach Studium des Schaltplans muss ich mich korrigieren. Dieser Umbau ist nicht so ohne weiteres möglich (Basis Schaltplan Knubbel). Der Pin für die Ansteuerung der Parkleuchten in der 3. Stellung wird auch in der "ON" Stellung benutzt. Kannte diese Art der Schaltung bisher so nicht und dachte es wäre ein Extrapin, der mit der 3. Stellung angsteuert wird. Schade, wäre so einfach gewesen. Sorry fürs "Hoffnung machen"

Du suchst dir bei Reichelt, Conrad etc...ein Relais. Da gibt es Öffner und Schließer. Du bräuchtest einen Öffner - wenn (Zündungs-) Strom anliegt, wird der Kontakt unterbrochen. Wenn du das trotzdem das über das Parklicht machst, könntest du die Alarmanlage abstellen. Musst nur darauf achten möglichst geringe Steuerströme zu haben, nicht dass die Batterie leer geht. Du hättest ja in diesem Fall immer einen Stromfluss: Der Strom der fließt um die Anlage zu bestromen oder den Strom den das Relais braucht um zu öffnen.

Sinnvoll wäre sicher auch ein "manuelles" Relais. Du baust dir irgendwo ein zweites Zündschloss, mit dem du die Anlage an und abstellst. Das hätte den Vorteil, dass nur bei der scharfen Anlage Strom fließt.

schade das das so kompliziert ist.

Aber trotzdem Vielen Dank für eure Antworten.

Wenn jemand noch Ideen hat immer her damit.

Eleanor hat geschrieben:schade das das so kompliziert ist.

Aber trotzdem Vielen Dank für eure Antworten.

Wenn jemand noch Ideen hat immer her damit.

Ich hatte dir ja per PN dazu was geschrieben. Das was du vorhast ist imo nur mit etwas Umklemmen und/oder Verwendung eines Relais nivht zu realisieren, Stichwort Impuls

Mal eine andere Frage zu dem Thema, ohne dein Krad herunterreden zu wollen:

Wie hoch ist denn die Wahrscheinlichkeit das eine 6 Jahre alte Knubbel geklaut wird???

Ich meine das nicht böse, aber da könnte genausogut ein großer Stein vom Himmel fallen

Naja, Teilehändler schrecken da wohl vor nix zurück.

Hab gerade vor einigen Wochen von jemandem in nem anderen Forum gehört, dem sie eine 93er GS500 geklaut haben, die teilweise zerlegt u.a ohne Kabelbaum in der Garage stand

Alois_Django hat geschrieben: Ich meine das nicht böse, aber da könnte genausogut ein großer Stein vom Himmel fallen

aber es geht dann wenigstens die anlage los

naja wenn er in der region tempelhof wohnt, würde ich das auch machen!