SVrider Forum

Hey.

mal eine dumme frage zur montage der gsg-sturzpads:

in der beschreibung von gsg heißt es die mutter mit 75nm anziehen
in der tabelle aus der knowledgebase stehen aber 93nm !

und nu?

und soll ich jetzt noch schraubensicherungslack drauf hauen?
und wenn ja: welchen, gibt ja scheinbar sehr viele verschiedene loctites.....?
und weil ich sowas nochnie benutz habe: wie wird der denn angewendet?? gewinde einschmieren auf welches die mutter draufkommt oder kommt das zeug drauf wenn die mutter bereits drauf ist?? oder beides??

sorry, irgendwann ist immer das erste mal

danke schonmal für eure meinunge/auskünfte
CaptainHero

CaptainHero hat geschrieben: in der beschreibung von gsg heißt es die mutter mit 75nm anziehen

Völlig ausreichend.

CaptainHero hat geschrieben:und soll ich jetzt noch schraubensicherungslack drauf hauen?

Nein

CaptainHero hat geschrieben:und wenn ja: welchen, gibt ja scheinbar sehr viele verschiedene loctites.....?
und weil ich sowas nochnie benutz habe: wie wird der denn angewendet?? gewinde einschmieren auf welches die mutter draufkommt oder kommt das zeug drauf wenn die mutter bereits drauf ist?? oder beides??

s.o.

herzlichen dank für die auskunft!

wollte die pads vorhin montieren.... nächstes unerwartetes problem:
ich bekomme die mutter am rahmen ums ver.....n nicht auf....habe angst, dass ich sie noch zerstör und dann erst recht dumm dasteh.
Ist so ein sicherungsblech (oder wie das auch immr genannt wird sowas) in der mutter, dass sich beim drehen im gewinde der haltestange verkantet...
brauch ich mehr kraft (aber noch mehr kraftaufwand un die mutter wird rund...)oder stell ich mich nur zu blöd an oder gibts da nen trick??

Da braucht einfach nur mehr Kraft.
Hatte das selbe brobelm und bin dann bei ner Gelegenheit bei nem Händler vorbeigefahren und er sagte mir ich solls einfach mal mit mehr kraft versuchen.
Hat dann auch gut funktioniert. Kumpel aufs Moped drauf (hab dem ständer da nich ganz so vertraut, aber wahrscheinlich auch unbegründet) und ich hab dann mit gut kraft die Mutter gelöst.

Gruß Jan

Fahr in die nächste Werkstatt und für ne Kippe im Ausgleich kannste meistens mal kurz deren Schlagschrauber mit Pressluft benutzen.... Damit geht alles auf

Ich hol das Thema mal wieder hoch, ich bekomm die alte Stange auch nicht raus. Kann ich mit dem Schlagschrauber direkt an die Mutter auf der rechten Seite oder sollte ich mit dem Schlagschrauber links an die Welle und rechts sogut wie möglich kontern?

Normal würde ich sagen immer Mutter anziehen bzw. lösen und Schraube kontern.

ganz allgemein zum Thema Schraubensicherung... ja es gibt einige und jede für einen anderen Zweck...

wenn notwendig reicht meiner Erfahrung nach (im Vorrichtungsbau in einer metallzerspanenden Firma) loctite 243 (= mittelfest, blaue Flüssigkeit ) aus.
es gibt aber auch hochfest (ich glaube) grüne Flüssigkeit und verschiedene andere Arten an Gewindeklebstoffen.

zur Anwendung... das zu fügende Gewinde sollte Fett- und Ölfrei sein.
ein (max. 2) Tropfen (je nach Gewindegröße ... zuviel tropft eh runter) auf das Bolzengewinde oder in die Gewindegänge der Mutter reichen vollkommen aus. (natürlich an der Stelle, wo die Schraubensicherung arbeiten soll)
Das Gewinde ganz normal zusammenschrauben. Nicht wundern, das geht ganz normal leichtgängig (sollte es zumindest).
die Schraubensicherung trocknet dann und das Gewinde lässt sich nur mit deutlich höherem Kraftaufwand wieder lösen (zumindest bei mittelfest, hochfest habe ich bisher noch nicht wieder auseinadergeschraubt)
nach meiner Erfahrung verringert (zerstört) das Einbringen von Wärme (erhitzen mit Brenner oder Induktion) die Wirkung der Schraubensicherung

bei youtube gibt es einige Videos zu diesem Thema... einfach mal Schraubensicherung eingeben und praxisnahe Lösungen für sich selbst finden (diesen Reiniger vorher kann man verwenden, aber meist reicht etwas Bremsenreiniger auch ...)

falls ich irgendwo falsch liege, korrigiert mich bitte.

Grüße aus dem Harz

Tomato hat geschrieben:Schlagschrauber mit Pressluft benutzen.... Damit geht alles auf

na ja. Es gibt ein paar Sachen da bin ich skeptisch. Und genau die Schraube gehört für mich dazu. Die ist lang und wirkt wie eine Torsionsfeder ob da die Schläge was bewirken?

Ging bei meiner recht locker, die Frau hat die Wellenseite gehalten und ich hab die Mutter gelöst...da muss halt schon Schmackes drauf.
Ich persönlich bin gegen den Schlagschrauber und halte eine lange Stange auf dem Knebel für angebrachter...aber nicht abrutschen!
Man löst immer die Mutter. Die 73Nm reichen vollkommen und halten bei meiner schon seit 3000km bombenfest.

Gruß Markus

Danke für die Tipps. Der an der Mutter angesetzte Schlagschrauber brauchte keine Sekunde, bis sie unten war. Die Investition hat sich also gelohnt.
Der Übeltäter war wohl die ziemlich vergammelte Motorhalteschraube, dessen Gewinde sich auch schon festgebacken hatte. (s. Anhang) Die Stange der Sturzpads habe ich etwas eingefettet, sodass sie möglichst wenig oxidiert und nicht so enden muss.