SVrider Forum

Hallo Gemeinde.

Ich hätte da mal ne Frage an euch. Und zwar habe ich mein Baby vor zwei Tagen abgestellt und wollte heute wieder fahren und was soll ich sagen nix geht mehr. Also Batterie durch gemessen und sie hatte nur noch 1, noch was Volt. Wie geht das sie ist immer toll angesprungen und ich habe auch kein Parklicht angelassen.
Jetzt lade ich erstmal die Batterie und bau sie wieder ein und dann will ich sich mal durch messen ob sie auch geladen wird.
Vielleicht hat das von euch auch schon mal einer gehabt und kann mir weiter helfen was da nicht in Ordnung ist.

check ma regler

Erster "Schnelltest":
Batterie voll aufladen und dann abgeklemmt für mind. 2 Stunden ruhen lassen.
Danach die Spannung (der immer noch abgeklemmten) Batterie messen. Sollwert größer/gleich 12,8 Volt.

Ergebnis posten, dann sehen wir weiter.

Das gleiche Problem hatte ich letztens auch. Zwei/drei Tage vorher gefahren abgestellt und wie ich wieder fahren wollte gings nix mehr. Durch Fremdstarten konnte ich doch noch touren. Bin dann 1-2 Stunden gefahren, jetzt funzt wieder alles (hab die Batterie aber seitdem nicht mehr ans Ladegerät gehängt) - noch springt sie an...

Ok so mache ich das ich werde warten bis die Batterie voll ist. Und messe dann nach 2 bis 3 std. nochmal .
Kann es denn auch der Regler sein? Wobei ich mir dachte das dann die Batterie langsam leer wird, weil sie nicht mehr geladen wird. Daher wundert mich das schon das sie innerhalb von 2 Tagen völlig leer ist.
Ich werde morgen berichten.

So Batterie ist wieder voll und eingebaut.
Im eingebauten Zustand und ohne das die Zündung an ist hat die Batterie 12,75 Volt. Und wenn ich starte 11 noch was. Und im Standgas 13, 45 Volt. Also sehe ich das richtig das die Batterie geladen wird? Könnte es sein das ich viel kurz Strecke fahre, also 7 km durch die Stadt????
Oder hat jemand noch eine andere Idee????

Der Akku sollte somit eigentlich nicht das Problem sein.
Die Messung bei laufendem Motor war mit eingeschalteter Beleuchtung?

Hast Du Heizgriffe? Oder eine Alarmanlage?

Ich würde als nächstes den "Leckstrom" messen (Zündschlüssel abgezogen, Parklicht aus).
Dazu den Minuspol am Akku abschrauben und den Strom zwischen der Minuspolklemme und dem Minuspol am Akku messen.
Wie groß ist der?

Nee ich habe keine Heizgriffe und keine Alarmanlage.

Und ja die Messung war mit eingeschaltetem Licht.

Und wenn ich zwischen minus und Akku messe wie hoch darf der Wert sein?

Eleanor hat geschrieben:...
Und ja die Messung war mit eingeschaltetem Licht.
Und wenn ich zwischen minus und Akku messe wie hoch darf der Wert sein?

Der Spannungswert mit knapp 13,5 Volt bei Leerlaufdrehzahl ist in einer üblichen Größenordnung.

Laut Werkstatthandbuch soll der Leckstrom unter 1 mA betragen.

So ich mal wieder.
Mein Baby ist heute ganz normal angesprungen.

Ich habe heute noch mal die Spannung gemessen und sie ist immer noch über 12 Volt im Ruhe Zustand.

Ampere habe ich auch versucht zu messen aber mein Messgerät zeig nur Null an. ???

Also habe ich Volt gemessen und es fließt nur Strom wenn ich Parklicht oder die Zündung an mache.

Dann liegt es vielleicht ja doch nur am ewigen Kurzstreckenbetrieb, evtl. mit einer Batterie die auch nicht mehr ganz frisch ist ... ?

Egal - gute Fahrt!