SVrider Forum

hallo,

vorhin probefahrt, ist auch ganz gut gelaufen, das fahrwerk ist top!
nur ein problem......sie zieht nicht und zwar gar nicht.

die drehzahl geht beim anfahren erstmal in den keller. wenn ich die kupplung ein bisychen zu schnell kommen lasse, ist sie aus.
also nichts mit blitzstart...
höchstgeschwindigkeit egal welcher gang: ca. 120kmh.

der krümmer des vorderen zylinders wird etwas warm, so warm, dass ich ihn gerade noch anfassen kann ohne mich zu verbrennen (am hinteren würde ich mich verbrennen).
nach 5 minuten ist der vordere krümmer praktisch wieder kalt.
heißt also: vorderer zylinder läuft wenig bis gar nicht.

Zündkerze vorne habe ich gewechselt, den stecker überprüft.
wenn ich starte, funkt es (kleiner funken, weiß ja nicht wie groß der sein muss).

was mir auffällt:
sie startet nur ohne choke.
wenn ich den choke ziehe, ist sie sofort aus!
hat mir jemand einen tip ? fehlende synchonisation ? gemischschraube falsch eingestellt ? (aber warum tut dann der hintere zylinder wie er soll)

Wenn es nur eine Probefahrt war, einfach nicht nehmen?!
Auf 25kW gedrosselt (~120km/h könnte grob hinkommen)?

Ansonsten, Vergasereinstellung prüfen, wenn sonst alles passt die Kompression messen (lassen).

schau erstmal in meine umbaustory, dann kannst du weiterreden!
gedrosselt ist sie sicher nicht!

der vordere zylinder funktioniert nur nicht richtig, bzw. der vordere krümmer wird nicht warm.
was könnte es sein ?

kompression mal geprüft ?

Schonmal die ankommende Spannung an der Zündkerze probiert? Eventuell könnts nen Elektronikproblem sein, dass die vordere nen zu kleinen Funken hat. Am Vergaser selbst haste ja wohl nix rumgestellt oder? Sonst könnt ich mir da nix weiter vorstellen °_°.

Achja: Endlich biste fertig, der Umbau ist ja das Brutalste, das ich hier je gesehen habe! Da hängt ja keine originale Schraube mehr irgendwo dran . Kann man da echt noch nen Sozius mitnehmen? Musste alles abnehmen lassen, oder kriegste das mehr oder weniger ohne Probleme durchn TÜV?

Klar sechs Sterne

MFG Jonny

Da er ja scheinbar vorne auch läuft, wenn auch unregelmäßig würde ich auf die Synchronisation tippen und eventuell etwas zu fett. Wenn der Motor warm ist und man den Choke zieht muss sie ausgehen. So war das zumindest früher beim S50
Würde aber erklären warum sie nur 120 schafft, da du wahrscheinlich nur aus 1 Zylinder die Leistung herbekommst.

@Sebastian

Wenn sie gedrosselt nur 120 fährt haut da mit Sicherheit auch was nicht hin

danke!
klar kann ich da nen sozius mitnehmen!
sind 2 schrauben (könnte die aber auch weglassen), dann kommt die abdeckung weg.

synchonisation teste ich morgen, vergasereinstellung auch...danke für die tips.

was passiert eigentlich wenn man die kabel an der zündspule vorne vertauscht ?
kommt dann gar nichts mehr oder evtl. ein schlechter funke ?

Sebastian hat geschrieben:Wenn es nur eine Probefahrt war, einfach nicht nehmen?!
Auf 25kW gedrosselt (~120km/h könnte grob hinkommen)?

Mit 25kW bzw 34PS sollte sie um die 160km/h laufen. Daran wird es nicht liegen.

tut!
vergaser wars....nach tausch lief sie ganz gut.

ganz gut deswegen, weil sie im leerlauf etwas knallt und hin und wieder unkontrolliert hochdreht.
hört sich zwar nach falschluft an, aber die airbox ist richtig drauf.
vielleicht ist es ja nach der morgigen probefahrt besser

danke euch allen!
wenn noch jemand irgendwelche ideen hat, immer her damit.

Hast du dir mal den vorderen Stutzen zur synchronisation angeschaut? Der könnte undicht sein und dann zieht die SV Falschluft.

da ist noch ein schwarzer stopfen drauf, danke, wenns nach der probefahrt nicht passt kontrolliere ich das mal
kann im vergaser selbst etwas undicht werden, was man dann mit den genannten symptomen merkt ?

Ich würde noch mal den Chockezug und die Vergasermembranen kontrollieren.

so, die probefahrt brachte neue probleme, aber wenig erkenntnis.
ich versuche das verhalten mal zu beschreiben:

im stand:
leerlauf passt (sound als würde sie auf einem zylinder laufen), dann knallt sie und dreht hoch......dann bleibt die drehzahle ine kurze zeit oben und fällt dann wieder. es knallt und sie dreht hoch uswusw...

in fahrt:
unter 4000rpm geht kaum was, drüber dauert es ne weile, es knallt, dann zieht sie plötzlich wie es sein sollte.
im 2. und 3. gang gehts ganz gut bis etwa 130kmh, dann ist in jedem gang irgendwie der schub weg.
es fühlt sich wirklich an, als würde sie kein benzin bekommen.....wenn ich dann vollgas gebe ruckelt es ein paar mal und irgendwann zieht sie richtig durch.

hab nen benzinfilter drin, der ca. 2 jahre trockenlag, vll blockiert der was (verstopft) und lässt eben bei höhrerem unterdruck (gashahn auf) etwas mehr durch.....tausche ich morgen.
sonst habe ich echt keine idee mehr, sind etwas komische symptome

edit:
chokezug ist ok, vergasermembran habe ich noch nicht kontrolliert.

Die Vermutung auf den Benzinfilter könnte ziemlich richtig sein. Die Leitungen zum Vergaser könnteste bei der Gelegenheit auch gleich mal überprüfen, würde vermuten dass sich diese nach ner Weile evtl. auch mal durch Staub oder so zusetzen, wenn das alles außeinandergebaut liegt. Jetzt lass ma hoffen, dass es der Benzinfilter ist, scheinst ja noch einen rumliegen zu haben.

MFG Jonny

nein, ich lasse ihn weg!
es ist ein externer, zwischen dem benzinhahn und unterdruckventil eingebaut.
original ist da nichts...