SVrider Forum

Hallo, ich zweckendfremde zurzeit einen Knubbelmotor.
Nun, in dem neuen Gefährt ist sehr wenig platz, um genau zu sein ZU wenig.
Ich bekomm die Vergaser einfach so wie sie sind nicht untergebracht.
FRAGE: Ist es möglich, die vergaserstellung zu ändern? Original liegen de vergaser ja horizontal, kann ich die auch Vertikal betreiben? Klar ist dabei, dass ich einen neuen Ansaugstutzen für die Gaser machen muss......

Hier ein Bild, mit den Pfeilen will ich andeuten, in welche Richtung ich die Gaser um etwa 90° drehen möchte!


Hier der link, falls die verlinkung nicht klappt:

http://s1b.directupload.net/images/090513/t75towvj.jpg

is das nen fahrradrahmen?

ich hab schonmal so nen "komischen" Beitrag von im gelesen
Er will den schönen SV Motor in nen Roller baun
Roller"tuning" ^^ ;P

und dann nen sauberes variogetriebe?

Ich denke nicht, daß man einen Motor, der auf Fallstromvergaser konstruiert wurde ordentlich abstimmen kann mit gedrehten Vergasern.

Martin650 hat geschrieben:Ich denke nicht, daß man einen Motor, der auf Fallstromvergaser konstruiert wurde ordentlich abstimmen kann mit gedrehten Vergasern.

Wieso nicht? bei mir stellt sich nur die frage, ob die vergaser "überlaufen". rennen wird der motor denk ich auch mit gedrehten gasern problemlos, der saugt das gemisch ja an.

@ die anderen:

Urteile niemal, bevor sachen nicht fertig sind!

Zip-Freak hat geschrieben:
@ die anderen:

Urteile niemal, bevor sachen nicht fertig sind!

ist schon in ordnung, ich hab nur für rollertuning nie was übrig gehabt - egal wie professionell. aber mach du mal dein ding und präsentier hier mal das ergebnis!

Zip-Freak hat geschrieben:bei mir stellt sich nur die frage, ob die vergaser "überlaufen"

Ja sie laufen über weil die Schwimmerkammer so konstruiert ist das sie in der original Position schwimmen und wenn Du das 90° drehst schwimmts halt nicht mehr und läuft über...

Must halt Vergaser nehmen die für horizontalen Betrieb geeignet sind, z.B. der hintere der VX 800 (der Vordere der VX ist auch wieder einer der Fallstromvergaser)

Eigentlich kannst du sehr sehr viele Vergaser dafür nehmen, nur halt nicht den der SV... Z.B. SR 500, LS 650, XBR 500 etc. etc. wie du die dann ordentlich abgestimmt bekommst steht auf einem anderen Blatt...

Kannst auch einen einzelnen Vergaser nehen und das Ansaugrohr gabeln... Geht halt alles auf Kosten der Leistung... Bin mal gespannt wie Du das alles noch unterbekommen willst (Auspuff etc...)
Lass doch die Sitzbank weg und setz dich auf den Luftfilterkasten, dann kann der Motor deinen "Leibwind" direkt mit verbrennen

Danke Dieter, ich wollte es so genau gar nicht erklären.

danke für die antworten.
nehmen wir mal an, ich benutze nun andere vergaser.
Natürlich stimmt dann die abstimmung nicht. gibt es läden, die mir dann den motor wieder richtig abstimmen könnten? wenn ja, was glaubt ihr würde sowas etwa kosten?

http://www.tuning-fibel.de/

Ich denke der Ulf würde dir schon helfen und auch den ein oder anderen Tipp geben. Er hat auch nen Account hier wurde aber leider immer wieder recht rüde angegriffen von Leuten die nicht wussten wer hinter dem Nick steckt. Er hatte immer die Vision von einer SV mit rund 100 PS

Flansch einfach 'ne Einspritzung von der Kante drann.
Die hat sowas ab Werk. Jahaaa
Die pfuschigen Vergaser gabs nur bei der hässlichen Knubbel (soz. die Beta-Version der SV)

mattis hat geschrieben:...bei der hässlichen Knubbel (soz. die Beta-Version der SV)

aber ansonsten ist die idee gar nicht schlecht.
zumindest könntest du das platzangebot besser nutzen!