SVrider Forum

Hab von meinem Händler gesagt bekommen das die Kette alle 600-1000 km zu spannen ist. und dann so das sie etwa 1-2 cm spiel hat. Jetzt habe ich allerdings hier im Forum auch gelesen, daß das auch nich das gelbe vom Ei ist und nur dazu beiträgt das die Kette noch schneller verschleißt..
Also doch ruhig 4-5 cm spiel lassen??

Wäre dankbar für n paar Ratschläge und Tipps

Zuviel Spiel ist besser als zu wenig.
Du hast zwar etwas höhere Laufgeräusche und stärkere Lastwechsel, wenn die Kette zu lasch runterhängt, aber der Verschleiss aller Teile ist deutlich geringer. Alles natürlich nur in einem gewissen Rahmen.

Zu fest ist nämlich auch doof. Die durch Stöße entstehenden Schäden am Getriebe sind teuer.

Alle 600-100km sollst du die Kette lediglich fetten und den Durchhang PRÜFEN!!!

Alle 1000km nachspannen ist ja eine Vergewaltigung jeder Kette.

Ich hab meine jetzt nach 7.000km das erste Mal nachspannen müssen.

siehst du Bombwurzel, so ne Kacke erzählt mir mein Händler. Schon traurig das man von Suzi so ein Mist erzählt bekommt. Wollte nämlich bevor es morgen auf Tour geht die Kette nochmal spannen. Das werd ich mir auf deinen Rat hin schenken. Meine hat jetzt 2800 km runter und schon 2 mal die Kette gespannt, Ich weiß ja das die Kette n Verschleißteil ist, aber alle 7000 werd ich mir, wenn ich die Kette so weiter "vergewaltige", nen neues Kettenkit kaufen müssen. Da hab ich nicht wirklich Lust zu.
Danke dir.

Die originalen Ketten scheinen eine etwas schlechtere Qualität zu haben, als z.B. die X-Ring von D.I.D. (gleicher Hersteller). Es kann also sein, dass die Kette etwas öfter nachgespannt werden muss. Allerdings ist ein Intervall von 600-1000 km deutlich zu gering. Besser alle 1000 km kontrollieren. Dazu das Moped auf einen Monatgeständer und mit 2 Personen richtig belasten. Dabei sollte die Kette noch Spiel haben, da das HR ja nicht komplett eingefedert ist.

Also meine Kette + Ritzel habe ich im März 2003 gewechselt und habe sie bis jetzt nicht spannen müssen!! Bin bis jetzt schon 4000 km gefahren. Meine ist fest genug (finde ich), ich würde jetzt mal sagen 3 cm.

Hatte meine alte Kette noch straffer gehabt aber mein Freund sagte auch das das zu heftig ist, finde 3 cm optimal.

Bye

shorty989 hat geschrieben:Hab von meinem Händler gesagt bekommen das die Kette alle 600-1000 km zu spannen ist. und dann so das sie etwa 1-2 cm spiel hat. Jetzt habe ich allerdings hier im Forum auch gelesen, daß das auch nich das gelbe vom Ei ist und nur dazu beiträgt das die Kette noch schneller verschleißt..
Also doch ruhig 4-5 cm spiel lassen??

bitte?? ich hab meine auf knapp 10.000km noch nicht einmal gespannt...
Spiel is ca. 3-4 cm bei belastetem Mopped. Lieber zuviel als zuwenig denn zuwenig Spiel belastet das Material ordentlich. Vorallem die Lager am Getriebeausgang...

mit meinem schrauber war ich mittlerweile schon mal 'was trinken. er meinte anfangs auch, dass ich ca. alle 3000km mal nachspannen müsse. so ganz im vertrauen hat er mir aber dann bei 'nem bierchen gesagt ich soll mir wegen dem kette spannen keine sorgen machen, da es bei weitem reiche wenn er das bei jedem service mal prüfe und ein bisschen spanne.

Moinsen,

glaube im "Handbuch" kürzlich folgendes zum Thema Kettenspannung gelesen zu haben:
- Moped aufm Seitenständer stellen
- Kettendurchhang prüfen
- i.O. sollten ??? 2 - 3 cm ??? Durchhang sein
Nochn Tipp: Moped ein bischen Schieben, dann erneut auf Seitenständer stellen und Durchhang prüfen.

Greets URBI

Am besten die Kettenspannung prüfen, wenn jemand auf dem Motorrad sitzt, also der Normalzustand. Nützt ja nichts, wenn der Durchhang nur unbelastet stimmt.

Ich hab ehrlich gesagt n bissel Schiss das sie Kette mal abspringt beim Schalten wenn ich das so locker lasse. Ist das jemandem schon einmal passiert? is doch die Garantie für nen Sturz oder?

shorty989 hat geschrieben: is doch die Garantie für nen Sturz oder?

Kommt drauf an, wie schnell du bist.
Bei geringen Geschwindigkeiten und auf gerader Strecke dürfte ein blockierendes Hinterrad noch recht gut unter Kontrolle zu bringen sein.

Ausserdem muss die Kette schon fast auf dem Boden schleifen bis die runterspringt.
Was ich schon öfter gehört habe ist, daß die Kette manchmal reisst und sich dann, wenn's ganz blöd kommt, mit über 200 Sachen durch den Motorblock scheidet. Da will ich dann lieber nicht zugegen sein.

Bombwurzel hat geschrieben: Kommt drauf an, wie schnell du bist.
Bei geringen Geschwindigkeiten und auf gerader Strecke dürfte ein blockierendes Hinterrad noch recht gut unter Kontrolle zu bringen sein.

Ausserdem muss die Kette schon fast auf dem Boden schleifen bis die runterspringt.

noch nie gehört das sowas passiert....is doch kein Fahrrad

Bombwurzel hat geschrieben: Was ich schon öfter gehört habe ist, daß die Kette manchmal reisst und sich dann, wenn's ganz blöd kommt, mit über 200 Sachen durch den Motorblock scheidet. Da will ich dann lieber nicht zugegen sein.

nem Kumpel hats dabei mal das Motorgehäuse übel zerdeppert...

Dirk hat geschrieben:

Bombwurzel hat geschrieben: Kommt drauf an, wie schnell du bist.
Bei geringen Geschwindigkeiten und auf gerader Strecke dürfte ein blockierendes Hinterrad noch recht gut unter Kontrolle zu bringen sein.

Ausserdem muss die Kette schon fast auf dem Boden schleifen bis die runterspringt.

noch nie gehört das sowas passiert....is doch kein Fahrrad

Wenn ich mich recht erinnere ist das einem Fahrer beim letzten Motograndprix passiert. Der hat dann noch versucht sie wieder raufzubekommen.(weiss aber nicht mehr wem bzw. welche Klasse)

Kann also wohl schon mal vorkommen. Persönlich kenn ich allerdings niemanden dem sowas mal passiert ist. Is auch besser so!

shorty989 hat geschrieben:Ich hab ehrlich gesagt n bissel Schiss das sie Kette mal abspringt beim Schalten wenn ich das so locker lasse. Ist das jemandem schon einmal passiert? is doch die Garantie für nen Sturz oder?

das ist mir bisher einmal passiert, und das war bei meinem mofa. die kette war so locker, dass ich sie ohne probleme wieder raufgekriegt hab ohne überhaupt das hinterrad zu lösen. ich denke also, dass du das noch sehen würdest bevor die kette überhaupt abspringen kann.

nur mal so als hinweis:

beim gixxerbein läuft man schnell gefahr, die kette zu stark zu spannen, da der durchhang unbelastet enorm ist.

by the way: mußte schon mal jemand sein kettengleitstück wechseln? gibts ne möglichkeit den schwingenausba zu vermeiden?