SVrider Forum

HI!
tja heut war ein Tag zum kotzen. Wieder die vordere Krümmerschraube abgerissen aber diesmal gleich beide nicht so wie vor einem Jahr nur eine.
und es kommt noch dicker mein Kollege lies sich nicht bremsen und hat es gleich mit dem austreiber versucht der ist dann auch noch abgebrochen. und am anderen loch ist der bohrer abgebrochen. es war heute wohl nicht so ganz sein tag.

habt ihr noch ne idee was ich machen könnte, die krümmerschraube ist bündig gerissen. etwas draufschweißen ging auch nicht, das haben wir auch probiert hat auch geklappt aber dann ist die schraube hinter der scheißnaht bündig abgebrochen. wäre um hilfe sehr dankbar^^...

kann man die scheisse noch festkleben^^...
oder ähnliches

cucu

da hilft nur an die säulenbohrmaschine zu gehen

Mir stellt sich die Frage, warum man nicht nach der ersten abgerissenen Schraube umgestellt hat auf Stehbolzen. Dann ist das Thema gegessen. Jetzt wirst du wohl um einen Ausbau des Zylinders und eine professionelle Rettung nicht rumkommen

mhh blöde sache, aber das ist doch ne schruabe an der man nicht wirklich oft was macht, ich hatte die bei mir viellciht bis jetzt einmal im leben offen.

Vielleicht findest du hier ein paar Lösungsansätze. Scheint ja doch ein verbreitetes Problem zu sein.
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Viel Erfolg!

Wird der Krümmer gerne verspannt montiert? Ich kann mir sonst net vorstellen wieso die ständig abreißen sollte...

Reißen tut sie beim Montieren. So jedenfalls versteh ich das.

Martin650 hat geschrieben:Reißen tut sie beim Montieren. So jedenfalls versteh ich das.

Die Schrauben der Kante fressen sich scheinbar im Alu fest, wenn man die dann lösen will reissen sie ab. Diese dann durch VA-Schrauben zu ersetzen ist kontraproduktiv, das reagiert noch mehr mit Alu...

Ich würde aus einer Verzinkten Gewindestange neue Stehbolzen absägen und dann Hutmuttern verwenden. Diese Fette ich innen bei geder Montage etwas, die gehen immer ab wie neu und Dreck kommt auch nicht ans Gewinde. Hält bei mir jetzt schon 66tkm (ok, ich mach den Auspuff in letzter Zeit öfters ab )

Genau so wirds gemacht

HI!

ja der alte motor da waren eben die schrauben drin... meine alter motor hatte auch dann stehbolzen drin, die muttern hab ich auch wunderbar wieder abgebekommen war kein thema.

nuja wird man sehen
wollte eigentlich morgne mit meiner sv inden urluab starten^^

cucu

HI!

so einen bohrer haben wir rausbekommen also bolzen rein udn gut ist
jetzt hängt der krümmer natürlich nur an einer schraube^^... ich hoff das geht erstmal 600 km gut , dann muss ich mir mal überlegen was ich mache^^

cucu

TronWorrior hat geschrieben:ich hoff das geht erstmal 600 km gut

Viel Erfolg!

Nimm mal ne Rolle Draht mit. So einseitig kann ich mir nich vorstellen das das lange hält.

Welche fehlt denn? Die rechte (Richtung Bremse) oder die linke (Richtung Schaltung)?

Naja, ich bin letztes Jahr auch am Samstag und Sonntag mit meiner Buell mit einer M6 Schraube notdürftig repariert gefahren. Knattert etwas mehr, rußt etwas nebenraus aber sonst gings. Aber viel Erfolg

TronWorrior hat geschrieben:kann man die scheisse noch festkleben^^...

Glaub ich nich..

Also wenn ich dich richtig verstehe, ist eine Schraube raus (und 'ne neue drin), und in dem anderen Gewinde steckt noch der Rest der abgerissenen Schraube mit etwas Ützelbrützel vom Schweißen dran..?
Steckt da noch der Rest vom Bohrer oder Austreiber drinne, oder war das bei der andern Schraube?

Wenn nur die Schraube drinne steckt, dann würd ich's mit 'nem guten Bohrer (aus dem Fachhandel) und viel Gefühl nochmal probieren, die auszubohren.. Aber dann keinen Linksausdreher oder sowas reindrehen, da hats bei mir dann richtig knack gemacht. Lieber richtig aufbohren und Gewinde neu schneiden, das scheint die bessere Methode zu sein..

Sollte da - wie bei mir - so'n Linksausdreher-Bruchstück drinne stecken, wirds schwieriger.. Mein Onkel meinte sie hätten es in 'nem andern Fall mit Diamantfräsern für'n Dremel probiert, aber das wäre sehr mühselig. Da darfste dich wohl auf einiges an Materialverschleiß einstellen, weil der Linksausdreher halt so hart ist. Evtl. wie Dieter mir damals vorgeschlagen hat, vorsichtig die Schraube um den Ausdreher wegfräsen, damit man wenigstens den rausbekommt. Hängt alles davon ab, wie's bei dir aussieht, also was drin steckt, und wie tief es drin ist..
Schieb mal noch paar Details rüber

Anmerkung am Rand: Diamantwerkzeuge sind für die Bearbeitung von Stahl ungeeignet.


Gruß: Dragol