SVrider Forum

Hi ich habe mahl ne frage

bei meiner Sv 650 bj 99 Trent die Kuplung nicht sauber
Wenn ich den Gang normal einlegen will geht Sie aus, ich muss die vorderadbremse ziehen drehzahl auf Ca. 3000 und dan den Gang einlegen damit Sie nicht aus geht wen ich die kuplung gezogen halte bremse öffne begint sie nach vorne zu rollen
Der bauten ist es noch der ist normal Straffung wie bei meiner kante

Kann mir wer weiterhelfen mfg Inu

Hallo
Kupplungszug und Schnecke einstellen siehe hier

Gruß
Gerhard

habe es versucht geht nicht... oder ich bin zu blöde

wenn ich aber die technik richtig verstehe dan solte sobald ich alle 6 kuplungsfedern entfernt habe sie sich ohne weiteres im 1 gang schiben lasen oder?

hallo,
habe ein ähnliches Problem bei meiner SV650 Kante: probiere einmal folgendes aus:
Kupplungsspiel durch drehen des Einstelleinrichtung am Hebel(in Richtung herausdrehen) minimieren (auf 0 setzen).
Trennt die Kupplung nun besser?
wenn nicht dann Überprüfung der Ausrückschnecke ( am anderen Ende Kupplungszuges)
Einstellung: Kontermutter lösen, Madenschraube drehen bis Widerstand merkbar, dann viertel bis halbe Umdrehung zurück, dann Kontermutter festziehen, dann erneute Probe.
Sollte keine Besserung eintreten besteht (wie bei mir) ein "inneres" Problem, es sind bei mir die Scheiben.


PS schau auch mal ins Banditforum, da ist eine super Anleitung für eine 600 Bandit drin, die ist ähnlich.

Wenn es ein inneres Problem ist wo ist es
Habe keine Probleme den Motor zu zerlegen

habe nichts im banditforum gefunden

soooo ich schreibs ma hier mit rein....hab seit 2 Tagen das Problem das meine heiß geliebte Knubbel beim Gang einlegen immer schön klackt....egal bei welchem Gang...so das man auch immer hört das der Gang wirklich drinne ist!!! Sehr selten gehts ma Butterweich is aber wirklich selten und das wo sie vorher reibungslos lief!!!!

Was könnte das sein??? evtl "nur der Bowdenzug...wenn ja wie muß ich den einstellen (Laie...noch )?!?!!??!

Meister hat geschrieben:Was könnte das sein??? evtl "nur der Bowdenzug...wenn ja wie muß ich den einstellen (Laie...noch )?!?!!??!

Kupplung trennt nicht richtig (übliche Ursache: Verstelltes Kupplungshebelspiel aufgrund Kupplungsverschleiß).
Abhilfe: Konterscheibe am Kupplungshebel lösen. Einstellschraube gegen den Uhrzeigersinn drehen, bis am Hebel so ca. 2 mm Spiel sind. Falls das nicht geht, weil die Einstellschraube vorher das Gewinde verläßt, ist eine größere Einstellaktion entsprechend den oben geposteten Links fällig (keine Angst, ist nicht kompliziert). Zum Schluß Konterscheibe wieder festdrehen.

Ciao
Jan

Jan Zoellner hat geschrieben:

Meister hat geschrieben:Was könnte das sein??? evtl "nur der Bowdenzug...wenn ja wie muß ich den einstellen (Laie...noch )?!?!!??!

Kupplung trennt nicht richtig (übliche Ursache: Verstelltes Kupplungshebelspiel aufgrund Kupplungsverschleiß).
Abhilfe: Konterscheibe am Kupplungshebel lösen. Einstellschraube gegen den Uhrzeigersinn drehen, bis am Hebel so ca. 2 mm Spiel sind. Falls das nicht geht, weil die Einstellschraube vorher das Gewinde verläßt, ist eine größere Einstellaktion entsprechend den oben geposteten Links fällig (keine Angst, ist nicht kompliziert). Zum Schluß Konterscheibe wieder festdrehen.

Ciao
Jan

Wenn das alles nix hilft könnten die Scheiben verzogen sein. Aber wirklich nur wenn alles andere ausgeschlossen werden kann. Bei mir waren die Stahlscheiben grau angelaufen bei 65tkm und scheinbar verzogen, nachdem die getauscht waren gings wieder einwandfrei...

erst ma vielen dank werd das am Samstag ma checken und euch dann berichten!!!

sooo heute ausprobiert und richtig besser geworden ist es nicht...wenn ich die Einstellschraube zu weit drehe dann kommt die Kupplung auf den letzten Pfiff... so nen bissl rumprobiert und habs so....sagen wir ma fast wegbekommen...!!!

Ist es ratsam sowas bei warmen oder bei kalten Motor zu machen??? Kann ich die restlich Saison noch zu Ende fahren??? Hab keine schaltprobleme etc...

Hm .... ich persönlich würde das als Winteraufgabe sehen, allerdings auch nicht mehr all zu lange damit fahren.
Ist doch mal 'ne Herausforderung 'ne Kupplung zu überholen

Naja Bekannte von mir meinen "das doch nich wild...da kannste noch ewig mit fahren" da bin ich da immer hin und her gerissen....da mir meine geliebte Knubbel sehr am Herzen liegt und ich sie wegen sowas nicht unnötig außer gefecht setzen will!!! Und da kann mir einer sagen was er will beim Möppi hört man 3x mehr hin als beim Auto
Werde wohl mit dem klacken leben müßen zumindest bis Ende der Saison...vom Fahrkomfort hab ich keine Einbußen....sie ruckt nich nach vorne beim Gang einlegen etc... es klackt halt nur
Immerhin is das Reperaturhandbuch schon da Könnt ihr von Louis und Co die Werkzeugsätze empfehlen??? Brauch nämlich noch einen und wollte weniger mit nem 0815 Schraubendreher anfangen rumzuarbeiten!!!