SVrider Forum

Habe eben bei rund 60tkm mal meine Kupplung geprüft und war erstaunt:

Scheibenpaket wie neu, keine Rattermarken am Korb
2 Federn leicht über 56mm, 4 leicht darunter (55,5 mm ~)

Was mich jetzt aber am meisten wundert:

Die Zentralmutter war lose
Dank des Sicherungsblechs konnte sie zwar nicht weg, ließ sich aber ein paar Grad hin und herdrehen

50 Nm Anzugsmoment ist ja eigentlich notwendig..

Was hat das für Auswirkungen?
An der Antriebswelle etc konnte ich nichts ausgeschlagenes feststellen.

wenn die Kupplung ähnlich der der 1000er ist, wovon ich mal ausgehe, dann verhindert die Mutter nur ein Abwandern des Kupplungskorbes nach außen. Minimales axiales Spiel macht sich höchsten in einem leicht unkonstantem Auskuppelpunkt bei der Kupplung bemerkbar, weil die Kupplungbestätigung durch die Druckkraft den Korb nach außen drückt und dabei ein eventuelles Spiel erst überbrückt werden muß.
Also fest sollte die Mutter schon sein...