SVrider Forum

hallo leute.

wie der titel schon sagt, hatte ich leider am samstag nen kleineren unfall.
GOTT SEI DANK, ist weder mir, noch meiner Knubbel, viel passiert.
jedoch mussten 2 blinker und ein schalthebel daran glauben.

nun zu meinem problem:
ich hab die geschrotteten blinker und den schalthebel erfolgreich demontiert (ersatz wird am montag organisiert)
und werde die neuen teile dann montieren.
hab mich auch kurz im forum durchgelesen da mir der schalthebel, wegen windungsdrehung und weiß der teufel was noch alles
ein wenig kopfzerbrechen bereitet.

worauf soll ich denn nun genau achten?
blinker ist mir klar wie, wo, was, wann gemacht werden muss damits funkt.

desweiteren hat meine knubbel zu wenig öl (wieso kA da öl erst vor 5t km eingefüllt wurde ).
lt faq soll ich ein Motoröl mit 10W40 benutzen, muss aber gestehen das ich keinen plan hab wo ich das reinkippen soll?!

vielen dank im vorraus

lg,
Fun

Puh hast ja nochmal glück gehabt. und 2 Blinker und der Schalthebel sind ja auch net wirklich tragisch

Also wegen Öl hast du ja rechts ein Schauglas bei der sv. und eweng drüber is auch schon die öffnung dafür. Aber am besten in kleineren Schritten an die richtige Menge rantasten und mit warmen Motor. und natürlich des mopped schön gerade halten

vielen dank.
die einzige öffnung die ich gefunden habe, war die wo das schauglas drauf ist.
sprich, schauglas abschrauben.
das mit dem warmen motor wusste ich gar nicht, danke nochmals!

ach weils mir gerade auffällt. und bei der Kontrolle des Ölstandes hast du schon des Mopped gerade gehalten oder??? Net das der Ölstand eig schon in Ordnung ist.

moped stand bei der kontrolle gerade. ich hab nach dem köpfler gleich mal alles sicherheitshalber kontrolliert.

und bis eben auf die oben beschrieben probleme war sonst nichts.

http://s1.directupload.net/file/d/2882/ifstmds4_jpg.htm

so mit wegbeschreibung die öffnung. nur das keine missverständnisse entstehen

danke!
jetzt sollte das auch kein thema mehr sein

Motoröl beim warmen Motor einfüllen? Wenn das Öl warm ist, ist das Schauglas doch komplett voll, sodass das Öl weit ober halb der "max"-Markierung steht.
Oder bin ich da falsch informiert?

beim warmem motor einfüllen wird schwer

du stellst sie gerade!
füllst öl bis max ein, lässt sie 1-2 min laufen,
schaltest aus, wartest so 1-3 min und kontrolierst dann den ölstand nochmals, meistens muss dann noch ein bisschen nachgefüllt werden.

Also lieg ich jetzt richtig oder nicht?!?

Halbrichtig - bei lauwarmem Motor. Wenn du eine Strecke gefahren bist, dann warte bis der Motor hand-/lauwarm ist. Dann wieder überpüfen und ggf. nachfüllen bzw. falls extrem zu viel ablassen.

Gruß

Janes

bei egalwiewarmem Motor ungefähr auf die Mitte zwischen Min und Max mit dem Ölstand gehen und fertig

JohnnyCash hat geschrieben:bei egalwiewarmem Motor ungefähr auf die Mitte zwischen Min und Max mit dem Ölstand gehen und fertig

So siehts aus.
Total k**kegal welche Temperatur der Motor hat beim einfüllen des Öls.
Wichtig ist, daß Du den Motor vor dem Ölablassen warm fährst um die Viskosität des Öls zu erhöhen und
um die abgelagerten Segmente in die Schwebe zu bekommen.

Anschließend ein paar Minuten stehen lassen und raus mit der Brühe

Munky hat geschrieben:du stellst sie gerade!
füllst öl bis max ein, lässt sie 1-2 min laufen,
schaltest aus, wartest so 1-3 min und kontrolierst dann den ölstand nochmals, meistens muss dann noch ein bisschen nachgefüllt werden.

hab ich dir doch schon gesagt

so danke an euch für den hilfreichen tipp bzgl öl.
wollte mir auch aufgrund des sturzes einen schalthebel organisieren und habe ne tolle "Unikat" lösung bekommen.

da mein kumpel schlosser ist, nahm er sich meinen hebel zur brust und hat die auflage für die fußspitze repariert und
dem teil ne nette gravur verlieren

die gravur wird noch lackiert, jedoch dachte ich mir das das vl ein netter anblick wegen der "kosmetischen" reparatur ist!

klick für bild

auf dem hebel steht "Babette", was der spitzname meiner kleinen knubbel is.
damit das nicht all zu verwirrend ist.

lg und danke nochmals,
Funny