SVrider Forum

Hallo alle zusammen hat mal einer auf dem Prüfstand gemessen was das entdrosseln im 2 und 3 Gang bringt?

ich bin nicht vom Fach...was soll das heißen eindrosseln im 2. und 3. Gang??
und was verspricht man sich davon?

LG

Ich schätze mal er meint dieses Modding-Pack, welches den Zündzeitpunkt in den 2 Gängen ändert.

Gruß

Bei der SV bringts leistungstechnisch gesehen gar nichts.

Zu diesem ominösen G-P*** gibt es massenweise Threads.

Gruß Uhu

Es ist mir klar wenn ich die zwei Kabel trenne vom Gangsensor das sich damit der Zündzeitpunkt verschiebt.
Die Frage von mir war nur hat das einer mal gemessen auf einen Prüfstand was das bringt?

also seit ich die kabel aus der cdi gezogen hab (das schon verdammt lange her) finde ich sie entspannter was lastwechsel angeht. einfach etwas weniger zickig.
leistungsmäßig merkt man nix.
die drosslung ist meines wissens nach auch nur wegen lautstärkemessungen oder emissionswerten gemacht worden.

Ich werde es mal bei Gelegenheit testen auf dem Prüfstand.

Man darf keine Wunder erwarten, aber wenn bei der Knubbel so rein zufällig und völlig ungewollt das Kabel zum Gangmelder sich gelöst hat
Dann merkt man in den beiden Gängen schon einen Unterschied Aber mehr als 2..3 PS werden dass kaum sein - allerdings in einem Bereich wo die SV eh nur ca 40PS hat. Ein Leistungsdiagramm im 2ten wird wegen Schlupf schwierig und ungenau

Diese Zündverstellung soll erreichen dass der Motor in diesem Bereich mechanisch leiser wird.
Was sich eventuell merkbar verbessert ist die spontanität der Gasannahme.
Denke nicht dass sich die Leistung dadurch ändert.
Denn wenn ich die SV morgens bei 10° C messe hat die gute SV 2-3 Ps mehr Leistung als bei 25°C. Also scheiß auf 2PS durchs Kabel abzwicken.
Man merkt dass schon wenn man Morgens durch den Wald bei 15° fährt oder Nachmittags bei 30° ohne Wald.
Bei Kälte und im Wald ist der Sauerstoffgehalt immer höher.

das heißt, wenn man durch einen Raum mit 100% Sauerstoff fahren würde, würde man mega abgehen?

Nee, weil du damit den Sauerstoffgehalt ja mehr als verfünffacht hast und die Karre damit viel zu mager läuft

gut vorrausgesetzt man würde das anpassen...
hab mir noch nie Gedanken dazu gemacht, dass es der Sauerstoff ist, der die Power in der Luft liefert.
(Aber "verfünffach", da hat jemand aufgepasst im 1.Hilfekurs)

nicht ganz, dachte es wären 17% Sauerstoff, sind aber 21%
17% sind es bei der ausgeatmeten Luft

kannst dir ja so ne große Gasflasche ins Topcase stellen und an Luftfilterkasten anschließen, dadurch sind Wheelies garantiert
vielleicht liegts aber auch nur am ungünstig plazierten Gewicht

gut 5x21 ist näher an 100 als 5x17, deswegen dachte ich du wüsstest bescheid..
Ha endlich weiß ich mal mehr als jemand anderes, ist halt mein Fachgebiet (Rettungsschwimmer)
lass mir das jetzt bitte

du darfst dir ein Kreuz in den Kalender machen
viel mehr ist vom 1. Hilfekurs nicht mehr übrig, nach ~ 13 Jahren