SVrider Forum

Hallo Leute,

Ich bin neu hier und hoffe ihr könnt mir helfen!

Ich habe mir eine Sv650 N geholt und möchte nun dort eine Drossel einbauen!

Ich habe mich an die Anleitung hier im Forum gehalten.....hat sehr gut geklappt:)

Nun komme ich nicht weiter:

Ich habe alles enfernt und abgeklemmt! Nun möchte ich die Drossel einbauen.....aber wo?! Welche schraube muss ich lösen?! Da komme ich einfach nicht weiter:(

Hier das Bild das es auch im Forum gibt:

Wo sehe ich hier die Drossel? Auf dem Bild ist sie ja so viel ich weiß schon eingebaut!
Könnte mir jemand auf dem Bild das nötige markieren?!


Ich wäre euch sehr dankbar.....



P.S Noch eine Frage; Folgende Drossel habe ich mir bestellt: http://www.zietech.de/motorrad-teile/tu ... /a-601455/
Stimmt das, dass diese Drossel nur die Endgeschwindigkeit reduziert, nicht die Leistung im z.b 1,2,3 oder 4 Gang? Ich hoffe ihr versteht was ich meine. Ich bin neu in diesem Thema^^

du hast die alpha-technik Drossel, Drosselklappenanschlag mit Ansaugblenden.
Auf dem Bild ist die Suzukidrossel für SV montiert (Sieht etwas anders aus als dein Drosselklappenanschlag, wird aber gleich montiert)
Die Drosseln reduzuieren in jedem Gang die Leistung deines Mopeds, somit auch dei Endgeschwindigkeit

Danke erstmal für die schnelle Antwort!

Kann ich die Ansaugblende auch weglassen?! Öder würde das garnichts groß ändern?

mexx186 hat geschrieben:Kann ich die Ansaugblende auch weglassen?! Öder würde das garnichts groß ändern?

Wenn du einen Teil der Drossel weglässt, fährst du nicht mehr legal!
Leistungstechnisch wird deine SV dann so, ich schätze mal 35kw haben, also eienen beträchtlichen Unterschied zu 25kw.
Hier wird dir keiner raten die Bleden draußen zu lassen, da es ein öffentliches Forum ist in dem jeder Vollhost lesen kann. Allerdings wird man bei einer Kontrolle von außen nicht feststellen können, ob irdendetwas fehlt.

Nach einem Unfall kann es der Gutachter feststellen und wenn dann dein Versicherungsschutz flöten geht bist du meinst mit ner Strafsumme von 5-8 000 euro selbst dabei :/

Aber meist nur wenn der Unfall direkt mit der Manipulation zu tun hat.
z.B.
Warum sollte der Gutachter nachschauen ob die Drossel drinnen ist wenn man mit 50 vom Motorrad geholt wird.
Oder wenn festgestellt wird das man mit 110km/h in ner Kurve abfliegt ... Die gedrosselte wäre ja auch 110 gelaufen.

Garantie gibts keine aber warum sollte ich mir bzw der Gutachter die Arbeit machen das Motorrad zu zerlegen wenns nicht mit der Drossel zusammenhängen kann. Zumindest hatte bei mir noch nie einer danach gefragt, außer es ist klar dass es bei einer Geschwindigkeit passiert ist die der Fahrer und das Fahrzeug garnicht hätten erreichen dürfen.

loki_0815 hat geschrieben:Aber meist nur wenn der Unfall direkt mit der Manipulation zu tun hat.
z.B.
Warum sollte der Gutachter nachschauen ob die Drossel drinnen ist wenn man mit 50 vom Motorrad geholt wird.
Oder wenn festgestellt wird das man mit 110km/h in ner Kurve abfliegt ... Die gedrosselte wäre ja auch 110 gelaufen.

Garantie gibts keine aber warum sollte ich mir bzw der Gutachter die Arbeit machen das Motorrad zu zerlegen wenns nicht mit der Drossel zusammenhängen kann. Zumindest hatte bei mir noch nie einer danach gefragt, außer es ist klar dass es bei einer Geschwindigkeit passiert ist die der Fahrer und das Fahrzeug garnicht hätten erreichen dürfen.

weils ein Gutachter der Versicherung machen wird und die jede Unrechtmäßigkeit aufdecken wollen, um von den Zahlungsverpflichtungen zurücktreten zu können. Und da regen sich welche im anderen Fred auf, wenn man dazu rät sich Geld für nen neuen Helm zu holen, obwohl der alte noch gut ist...

Vielen Dank für die Antworten

Was würde den meine SV mit einer Komplett eingebauten Drossel wie ich sie bestellt habe den noch Laufen.
Hat jemand Erfahrung?

Ich werde morgen probieren die Drossel einzubauen, ich hoffe ich bekomme das hin^^
Was ich noch fragen wollte, wo finde ich diesen blöden Tankhalter?! Ich hab überall geschaut aber hab ihn nieregends gefunden....^^

Dankeeeee

Moin moin,

also meine SV läuft laut Tacho 170. Hab aber den Drosselklappenanschlag von Suzuki drin, ohne die Blenden.
Der Tankhalter sollte sich eig. unter der Soziusabdeckung, neben dem Bordwerkzeug, verstecken.

Meine lief mit der Alpha Technik Drossel 180, zog aber ab 100-120 nicht mehr richtig und schlich dann nur noch richtung Endgeschwindigkeit.

also meine ging lt Tacho max 160, das aber auch nur mit Hinlegen
180 ist ne unrealistische Zahl und wohl ein Einzelfall

LG

Naja .. ich hab regelmäßig den Gutachter im Haus ... bei mir hat noch nie einer solange gesucht bis er irgendwas gefunden hatte nur um dem Halter eine reinzuwürgen oder um nicht zahlen zu müssen.

Hey Leute ich habs geschafft

Wäre viel schneller fertig gewesen, wäre mir nicht die Sch*** Schraube kaputt gegangen die ich lösen musste, um darauf dann die Platte (Drossel )zu schrauben!

Musste dann alles komplett ausbauen um die Durchgedrehte Schraube ab zu bekommen-.- Das war en scheiß^^


Jetzt ist alles drauf, auch die Lufteinzugsscheiben ....muss ich jetzt etwas beachten?! Also an geht sie^^ des is ja schonmal gut. Aber gibt es jetzt noch etwas was ich beachten muss oder einstellen muss?
Standgas ist auch OKAY!




Entschuldigt bitte meine Anfänger Wörter aber wie gesagt ich bin da völlig neu auf dem Gebiet;)

Außer dein Visier brauchst nix mehr einstellen ... Ohren anlegen und ab auf die Pirsch !

Meine SV 650 S(!) läuft mit Gasschieber-Drosselung ca. 160-170, allerdings muss man im 4. Gang bleiben um Richtung Endgeschwindigkeit zu gehen.
Ab 130 zieht sie in höheren Gängen nicht mehr.

Gruß