SVrider Forum

Hallo,

habe mit meiner Suzuki SV650s letztes Jahr einen Unfall gebaut. Dadurch wurden die beiden Gabelholme (rechts und links) verbogen. Jetzt möchte ich diese gerne austauschen bis der Sommer wieder vor der Tür steht.

Leider finde ich lediglich komplette Gabel im Internet gebraucht (Gabelholm links und rechts inkl. Gabelbrücke) von einer SV1000s.

Ich habe schon herausgefunden dass diese einen größeren Durchmesser hat und folglich man nicht lediglich die Holme einbauen kann.

Wenn ich jetzt aber wie oben geschrieben eine komplette Gabel (Gabel links/rechts und die Gabelbrücke) von einer SV1000s kaufe (da diese öfter angeboten werden) könnte ich dies dann in meine SV650s einbauen.

Gibt es unterschiede in Sachen Baujahr? Ich habe eine mit der Erstzulassung 2005 wurde aber wohl 2004 gebaut. Dadurch handelt es sich um einen Typ: K4

Danke schonmal im vorraus fürs lesen und evtl. Hilfen

Mfg. E36Chris

Hallo, ich glaub du musst dann auch die Bremsanlage der Kilo übernehmen weil die 1000er 310mm Scheiben hat und die 650er nur 290mm daher werden die Aufnahmepunkte der Bremszangen sonst nicht passen.
Nutz das ganze doch für einen schönen USD Umbau.
gruss Chris

Oder schaut's mal der Gabel von der Gladius

Hallo,

danke für die Antworten.

USD Gabel Umbau habe ich schon viel gelesen bei den leuten die Ihre Gabel verkauft haben. Will eigentlich mit dem Motorrad primär lediglich fahren und nichts verändern. Deshalb dachte ich mir lediglich die gleichen Komponenten wieder einzubauen die verbaut waren bzw. kaputt gegangen sind und gut ist.

Also würde wahrscheinlich die Gabel der 1000s nicht passen da noch mehrere Komponenten ausgetauscht werden müssen was dann keinen Sinn machen würde ...

Welche Gabel passen dann? Quer beet aus der 650 baureihe oder lediglich die S? Hab in nem Teilekatalog herausgelesen dass:

SV650K3/UK3/K4/Uk4/K5/UK5/k6/Uk6/k6/uk6

das würde heißen dass bei mir jetzt die Gabel von Modelljahr (das heißt ja das K, oder?) 2003-2006 passen würden? Was heißt dann das U davor?

Mfg. Chris

Das U bedeuted das die sv gedrosselt mit 34ps ab dem Band gekommen ist. ( anderes Steuergerät sonst alles gleich)

Hallo,

es passen die Gabelholme aller SV 650 ab K3 ohne ABS, Gabelbrücken kannst du nur die von der S ab K3 nehmen da die 650N 5mm weniger offset hat, die Gabel der Gladius ist länger als die der SV.

Gruß
Stefan

Stefan2389 hat geschrieben:Hallo,

es passen die Gabelholme aller SV 650 ab K3 ohne ABS, Gabelbrücken kannst du nur die von der S ab K3 nehmen da die 650N 5mm weniger offset hat, die Gabel der Gladius ist länger als die der SV.

Gruß
Stefan

Kanns zwar nicht garantieren, aber bei der K7 ist so wie ich das sehe auch nur eine Arretierungsnase für die ABS Sensorhalterung dran, also müsste eigentlich trotzdem passen.
Aber man findet wohl sowieso eher k3-6

Stefan2389 hat geschrieben:Hallo,
es passen die Gabelholme aller SV 650 ab K3 ohne ABS, Gabelbrücken kannst du nur die von der S ab K3 nehmen da die 650N 5mm weniger offset hat, die Gabel der Gladius ist länger als die der SV.
Gruß
Stefan

Gilt das auch bei der Knubbel

Stefan2389 hat geschrieben:..............die Gabel der Gladius ist länger als die der SV.

Das allein wäre aber kein Problem!! Wenn es sonst passt einfach die Gabel entsprechend durchstecken!!

Stefan2389 hat geschrieben:Hallo,
es passen die Gabelholme aller SV 650 ab K3 ohne ABS, Gabelbrücken kannst du nur die von der S ab K3 nehmen da die 650N 5mm weniger offset hat, die Gabel der Gladius ist länger als die der SV.
Gruß
Stefan

Hmmm, ich habe bei meiner K3 N die obere Gabelbrücke einer K6 verbaut, um die Stummel benutzen zu können. Die Gabelbrücke ging zwar etwas stramm auf die Standrohre, aber es waren bei Weitem keine 5mm weniger Offset.
Gibts dafür irgendwo ne Quelle???

hier gehts um offset nicht um Ø

Vor allem würde ich mir auch die untere Gabelbrücke genauer ansehen, wenn schon beide Gabelholme hinüber sind. Da ist die 650er extrem empfindlich.

Mit "Holme verborgen" meinst du die Standrohre, wa? Wenn die Tauchrohre noch in Ordnung sind, warum kaufst du dann nicht zwei neue Standrohre und setzt die Gabel mit neuen Dichtungen und frischem Öl wieder zusammen? Da solltest du so ca mit 200,- dabei sein und hast keine weiteren Umbau-Maßnahmen da alles andere von Serie passt.
Die Rohre sind ab K3 4 oder 5 mm länger.

Theoretisch könntest du auch eine Knubbel-Gabel einbauen, wenn du die vordere Felge nicht hast musst du dir aber Distanzen selbst anfertigen. Ich habe es umgekehrt gemacht, nach nem Unfall auf ner Knubbel eine Gabel Bj.06 verbaut und die Knubbel-Felge mit neuen Edelstahl-Distanzen und Mitnehmer für den Tachosensor versehen. Der TÜV hat es abgenommen und nichts beanstandet. Aber in deinem Fall würde ich mir zwei neue Rohre holen und die Gabel instandsetzen, sofern der Rest der Gabel nicht Schrott ist(sieht man in so nem Fred ja nicht unbedingt ).

Dritte Variante wäre die Gabel zu zerlegen und die Rohre zum Richten einzuschicken. Das geht je nach "Krummheit" und wenn die Oberfläche im Gleit-bereich nicht zerstört ist. Kostet aber in der Regel soviel wie ein neues Rohr, von da her würde ich den Mehrpreis für zwei neue Rohre eher in Kauf nehmen....

Hallo,

bitte auch noch zu bedenken, daß ein Umbau auf einer 1000er Gabel eine TÜV EInzelabnahme erfordert! Völlig analog wie bei einem USD Umbau. Also wenn Du schon auf ne andere Gabel umbauen willst, weil keine SV 650 Gabel in Sichtweite ist, dann doch lieber gleich komplett USD.
Ansinsten gebe ich meinem Vorredner recht: Wenn nur die Rohre krumm sind, dann die neu besorgen und Gabel neu zusammenschrauben, fertig.

Thomas

Da das Thema bei mir ganz gut passt schalte ich mich mal mit meinen Fragen dazu, wenn es gestattet ist.

Ich hatte vor letztes Jahr einen Unfall mit meiner 650SK3 Sichtbare Ergebnisse sind: Felge gebrochen, mind. das linke Standrohr verbogen, verkleidungsschäden.
Der Rahmen wurde noch nicht vermessen, möchte ich aber zur Sicherheit machen, da wohl ziemlich hohe Kräfte gewirkt haben müssen wenn ich mir die Felge anschaue.

Nun meine Frage: Woher weiß ich dass die untere Gabelbrücke eine Macke hat? Woran kann ich sehen ob meine Tauchrohre noch OK sind und ich nur Standrohre brauche?

Falls jemand Teile anzubieten hat, hätte ich Interesse, würde aber noch die Vermessung abwarten.
Mal von der Front abgesehen sieht die Maschine als ganzes noch ganz gut aus, dafür dass sie unter eine Leitplanke gekommen ist, der Vorderbau ist deshalb so stark beschädigt, weil hier der Pfosten der Plank in der Nähe war.

Gruß