SVrider Forum

Moin,
hat jmd. die Schrauben maße der Steckachse im kopf ?
bzw. wleche Nüsse ich brauch um das Hinterrad auszubauen.
Wäre euch sehr dankbar, da ich gerade selber nich nachgucken kann.
Geht um ne Sv 650 K3
THX

24er

Hi,
in diesem Zusammenhang fällt mir ein, dass der Ausbau einfach ist, aber beim Wiedereinbau (alleine)
quäle ich mich immer ab.
Mit Hebel unterm Rad und Aufhängen des selbigen an der Decke kriege ich es zwar hin, aber wie gesagt... ; hat jemand den ultimativen Tipp?
THX

Klotz unters Rad dann musst du es nich hochheben sondern nur hochrollen!

Ich nehm da meist son Ding, das nennt sich "Fuß" und ist bei mir angebaut. Sogar 2 davon
Hab gehört, manche Zeitgenossen laufen auch damit rum...

haha ! Danke jungs
Dank der richtigem Schlüssel hat alles super geklappt.
Hab auch mein Fuß benutzt um das rad ´n bissel hoch zu heben.

Twix hat geschrieben:in diesem Zusammenhang fällt mir ein, dass der Ausbau einfach ist, aber beim Wiedereinbau (alleine)
quäle ich mich immer ab.
Mit Hebel unterm Rad und Aufhängen des selbigen an der Decke kriege ich es zwar hin, aber wie gesagt... ; hat jemand den ultimativen Tipp?

Ich pack immer einen Wasserkanister unter den Reifen. Passt ziemlich genau.
Neulich schrieb einer, das er das Rad ganz easy mit 'nem Ratschengurt hochzieht.
Bequemer scheint's wohl nicht mehr zu gehen

mattis hat geschrieben:Bequemer scheint's wohl nicht mehr zu gehen

....doch, mit der Elektrischen Seilwinde

Labbi hat geschrieben:

mattis hat geschrieben:Bequemer scheint's wohl nicht mehr zu gehen

....doch, mit der Elektrischen Seilwinde

Ich würd mir ne Autokran bestellen..wer weiss ob die seilwinde stark genug ist :/ die Reifen scheinen ja recht Schwer zu sein, wenn ich hier lese das manche so probleme damit haben


Also ich habe vorgestern eine neue Kette draufgepackt, ALLEINE, und auch den Reifen dann ALLEINE und ohne seil/Stein/Kanister/wagenheber/Seilwinde/Kran montiert.

Einfach mit dem Linken Fuß unter den Reifen, langsam zwischen die Schwinge und in die Bremse einführen, dabei das Distanzstück nicht vergessen einzulegen.
Und dann kann man die Achte einstecken und mit den Fuß etwas wippen, damit die achse besser Flutscht

Lg

Ich hänge mein Bike immer an den Kran und lass es ganz sachte über dem Rad ab. Das Rad habe ich, damit ich alle Hände frei habe, in nen Schraubstock gespannt. Dann noch zwei Nachbarn links und rechts vom Bike, die dieses mit angebrachten Seilen am Heck am Wegdrehen und Schwingen hindern.
Warum einfach, wenns auch kompliziert geht!??

Synthesizer hat geschrieben:Ich würd mir ne Autokran bestellen

Oder ein Magnetfeld erzeugen, in dem die SV frei schwebt und um alle Achsen gedreht werden kann

mattis hat geschrieben:

Synthesizer hat geschrieben:Ich würd mir ne Autokran bestellen

Oder ein Magnetfeld erzeugen, in dem die SV frei schwebt und um alle Achsen gedreht werden kann

Mal ehrlich, ein Hinterrad an der 650 zu wechseln kann doch nicht schwerer sein, als ne Scheibe an der Flex zu wechseln. Da sind doch auch nur Trennscheiben drin.... !?

TL-Andy hat geschrieben:Mal ehrlich, ein Hinterrad an der 650 zu wechseln kann doch nicht schwerer sein, als ne Scheibe an der Flex zu wechseln. Da sind doch auch nur Trennscheiben drin.... !?

'ne Flex hat aber 'ne Schnellspannmutter und ist soz. eine frei schwebende Einarmschwinge

mattis hat geschrieben:

TL-Andy hat geschrieben:Mal ehrlich, ein Hinterrad an der 650 zu wechseln kann doch nicht schwerer sein, als ne Scheibe an der Flex zu wechseln. Da sind doch auch nur Trennscheiben drin.... !?

'ne Flex hat aber 'ne Schnellspannmutter und ist soz. eine frei schwebende Einarmschwinge

Ob du jetzt die schnellspannmutter drehst und dann rausziehst und die scheibe abnimmst, oder die achsmutter abmachst und die achse rausziehst und dann den reifen entnimmst, ist kein großer unterschied.. nur das der reifen ja gefühlte 3000 kilo mehr wiegt xD

aber da wären wir ja jetzt wieder beiim thema Autokran oder magnetfeld

Und ich dachte immer als Schnellspannmuttern bezeichnet man solche, die sich ohne Werkzeug benutzen lassen...