SVrider Forum

Guten Abend,

ich habe vor zur Sicherheit Sturzpads an meine SV zu montieren. Leider weiß ich nicht, wo ich die Pads anbringen soll, da ich eine Vollverkleidung besitze bzw. welche Pads ich dafür bräuchte.
Es handelt sich um eine SV650S K3 mit originaler Suzuki Vollverkleidung.

Wichtig wäre mir, dass die Pads auch einen Sturz aushalten und ich nach Möglichkeit die Verkleidung nicht bohren muss

Vielen Dank für die Hilfe

Gruß
Daniel

Hallo Daniel,

das wird ohne Ausschneiden der Verkleidung wohl nicht klappen. ALLE Sturzpads die ich kenne, benötigen den Ausschnitt. Wie auch sonst sollen diese die Maschine schützen?

Gruß
Matze

Du kannst sie auf die Halter der VVK schrauben: Wird im Fall eines Sturzes aber nicht allzuviel nutzen, da die dann einfach nach hinten wegbiegen. Schutz bringen sie also nicht wirklich, von daher kannst die hässlichen Teile auch weglassen...

matze + x-stars haben beide recht.
Ich habe dies nach eingehender Recherche auch verworfen, da es keine vernünftige Lösung bei der VVK gibt.
Nur für show and shine ist mir das zu teuer.
Gruß
Freizeitbiker

Und wie siehts mit Chinapappe aus? Besser als jedes Sturzpad!

Da kann ich anderes berichten.

Ich hatte welche, die man an die Halterung der Vvk schraubt und da ist nix umgeknickt, die Verkleidung war zwar verkratzt, aber nicht gebrochen. Der Kühler und die Hebeleien waren in Ordnung, bis auf die Fußraste.

Testgeschwindigkeit 70-80 km/h

Gruß Max

Maaaaaax hat geschrieben:Da kann ich anderes berichten.

Ich hatte welche, die man an die Halterung der Vvk schraubt und da ist nix umgeknickt, die Verkleidung war zwar verkratzt, aber nicht gebrochen. Der Kühler und die Hebeleien waren in Ordnung, bis auf die Fußraste.

Testgeschwindigkeit 70-80 km/h

Gruß Max

Jetzt musst du nur noch sagen, welche du hattest. Sonst ist dein Post sinnlos!

R&G ? Wenn er irgendwo hängen geblieben wäre, wär aber alles futsch (Rahmen, Verkleidung...) - das ist auch nicht das ware.

matze1810 hat geschrieben:

Maaaaaax hat geschrieben:Da kann ich anderes berichten.

Ich hatte welche, die man an die Halterung der Vvk schraubt und da ist nix umgeknickt, die Verkleidung war zwar verkratzt, aber nicht gebrochen. Der Kühler und die Hebeleien waren in Ordnung, bis auf die Fußraste.

Testgeschwindigkeit 70-80 km/h

Gruß Max

Jetzt musst du nur noch sagen, welche du hattest. Sonst ist dein Post sinnlos!

Aha...und was haste dann, wenn du den Hersteller der Pads kennst? Hast dann den heiligen Grahl der Sturzpads gefunden, weil irgendjemand erzählt, er ihn hats mal mit 70 hingeschmissen und es ist nichts passiert!? Und wenn er erzählen würde, er hat dabei sogar nur ne Badehose angehabt, dann würdest dein Lederkombi auch noch dagegen eintauschen?
Das Posting sagt doch gar nichts aus, solange man nicht dessen Rahmenbedingungen mit den durschnittlich möglichen Bedingungen einer Strasse betrachtet.
Wehe dir rutscht die Maschine mit den Pads in der Kurve unter ne Leitplanke und hakt sich da mit 70 ein, oder rutscht über nen Asphaltabsatz in der Bitumendecke am Strassenrand, etc.- Pads sind imho nur auf der Renne bzw. beim Umfaller gut!

TL-Andy hat geschrieben:

matze1810 hat geschrieben:

Maaaaaax hat geschrieben:Da kann ich anderes berichten.

Ich hatte welche, die man an die Halterung der Vvk schraubt und da ist nix umgeknickt, die Verkleidung war zwar verkratzt, aber nicht gebrochen. Der Kühler und die Hebeleien waren in Ordnung, bis auf die Fußraste.

Testgeschwindigkeit 70-80 km/h

Gruß Max

Jetzt musst du nur noch sagen, welche du hattest. Sonst ist dein Post sinnlos!

Aha...und was haste dann, wenn du den Hersteller der Pads kennst? Hast dann den heiligen Grahl der Sturzpads gefunden, weil irgendjemand erzählt, er ihn hats mal mit 70 hingeschmissen und es ist nichts passiert!? Und wenn er erzählen würde, er hat dabei sogar nur ne Badehose angehabt, dann würdest dein Lederkombi auch noch dagegen eintauschen?
Das Posting sagt doch gar nichts aus, solange man nicht dessen Rahmenbedingungen mit den durschnittlich möglichen Bedingungen einer Strasse betrachtet.
Wehe dir rutscht die Maschine mit den Pads in der Kurve unter ne Leitplanke und hakt sich da mit 70 ein, oder rutscht über nen Asphaltabsatz in der Bitumendecke am Strassenrand, etc.- Pads sind imho nur auf der Renne bzw. beim Umfaller gut!

Was'n bei dir los? Mir ist schon klar, das Sturzpads nicht der Weisheit letzter Schluss sind. Also komm mal runter! Ich hab lediglich den Poster darauf hingewiesen, dass sein Post SINNLOS ist, weil es nahezu inhaltlos dasteht.

Du hast es als inhaltslos bezeichnet, weil er den Hersteller oder Art der Pads nicht angegeben hat.
Du wirst doch wohl noch dein eigenes Posting lesen können ?
Ich bin entspannt, es war zur Zeit meines Postings halt früh und ich habe wohl etwas mit Smilies geknickert

Erstmal vielen Dank für die Beiträge.
Hat denn jemand Erfahrungen mit den R&G Halterungen?

Es waren LSL Sturzpads.
Ich hab lediglich aus meinen eigenen Erfahrungen berichtet, was ich auch so geschrieben habe!!!
Da vorher nur negative Antworten zu dem Thema kamen, dachte ich, es wäre nicht schlimm mal was positives zu schreiben.
Außerdem ging es auch um die Frage des Wegknickens der Halterungen.
Mag ja sein, das es auch andere Fälle gibt, die kenne ich aber nicht und Maße mir auch nicht an diese zu kennen.

Meine sinnlose Antwort, auf sinnloses geplapper vorher!

Gruß Max

Maaaaaax hat geschrieben:Meine sinnlose Antwort, auf sinnloses geplapper vorher!

gut die Worte verdreht

Edith: hab noch etwas zum Thema gefunden, sogar mit Bildern: Klick

Passend zu Matzes Post, der Link zu den Dingern:
http://www.powerparts-hinz.de/produkte/ ... PHRUGCP132