SVrider Forum

Hey Leute ,

ich bins nochmal. Hatte vor kurzem nach den Kosten für nen Reifenechsel inclu Entdrosslung gefragt.
Jetzt wollt ich vor 3 Tagen das Ding zum Reifenechseln bringen und sie sprang mit Autoüberbrückung an. Hatte sie mit Choke gestartet.
Dann hat mein Cousin der beim Überbrücken half, am Choke gedreht und sie ging aus. Ein weiteres Anmachen ist seit dem nicht möglich. Am selben Tag haben wir noch versucht sie anzuschieben , erfolglos. Am nächsten Tag mit Starthilfe im Lufi versucht auch nix.
Jetzt habe ich gestern die hintere Zündkerze ausgebaut und nachgesehen ob Sie einen Zündfunken gibt und das tut sie leider nicht.
Die Sicherungen habe ich bereits überprüft. Sind alle O.K.

Wat the hell is kaputt an dem Ding ???

Besten Dank für Eure Hilfe

Hallo nenne bitte diese schöne Maschiene nicht " scheiß möhre" die sind sensibel und bekommen sowas mit.

Aber schreibe erstmal was es für ein Modell ist, Knubbel, Kanten, N, S, Baujahr
dann kann man eventuell schon näheres sagen woran es liegt aber ich habe in meiner Glaskugel aktuell noch keine Lösung finden können.

Probiers vielleicht mal mit neuen Kerzen und es sollte gut sein. .
Die Kerzen verrecken gerne wenn das Mopped fett, weil kalt und nur kurz läuft. Deshalb ist auch von "Soundchecks" abzuraten.
Ne scheiß Möhre ist das Bike sicher nicht nur weil du von dem Ding keine Ahnung hast. Das ändert auch dein Cousin nicht unbedingt.

Hey Hey,

Sorry für die etwas vulgäre Ausdrucksweise über meinen Schatz die Knubbel

Es ist eine Sv 650 S mit Bj 1999

Zu den Kerzen bzw. der hinteren Kerze kann ich sagen, dass ich die auch schon durchgemessen habe. Sie lässt Strom durch, durfte deswegen also nicht kaputt sein.

Was sagt die Glaskugel jetzt ??

s.t.nigtm8re hat geschrieben: Was sagt die Glaskugel jetzt ??

Trotzdem mal neue Kerzen einbauen! Wenn die Kerzen hinüber sind, bedeutet das nicht zwangsläufig, das sie keinen Durchgang haben.
Warum sollte nachdem der Chocke rausgenommen wurde, plötzlich irgendwas an der Elektrik verrecken, wenn die Maschine vorher lief?
Deine Kerzenstecker sind i.O.? Auf den Steckern liegt Zündspannung?
Dein Anlasser dreht normal? Die Batt ist geladen und hat richtig Saft?

Die Stecker hab ich noch nicht geprüft, aber wie gesagt konnte bisher nur die hintere Kerze testen.
Batt kann ich ausschließen , da immer überbrückt mit Auto. Der Anlasser dreht normal. Hört sich so an , als wenn er wollte , aber halt keinen Funken kriegt.
Ich werde mal losziehen und neue Kerzen besorgen.
Danke schonmal. Kann leider grade nicht messen, weil mein cousin das messgerät hat. Der ist Elektroniker. Ich kenn davon nicht soviel

wieso überbrücks du eigentlich mit dem Auto?
Hastdu keine Batterie verbaut oder ist die Plat?
Und nen Multimeter gibt es schon für unter 10 Euronen da lohnt sich die Anschaffung da bei den älteren Modellen es schonmal vorkommt das die Elektrik spinnt und dann kann man schnell mal sebst schauen und muß nicht immer auf wen warten der gerade keine zeit hat und das Multimeter vorbei bringt.
Hat die SV vor deinem Kauf lange gestanden?

So Schraubertag neigt sich dem Ende. Leider ohne Erfolg. Das Moped springt nicht an. ICh habe die Zündkerzen getauscht. Was ein Aufwand
Die vordere Kerze hat auch keinen Zündfunken. Die hintere Spule hab ich gemessen. SIe hat genug Spannung 4.9Ohm.

Ich weiß nicht wodran es noch liegen kann. Vll die CDI kaputt??

BEste Gruß

s.t.nigtm8re hat geschrieben:Die hintere Spule hab ich gemessen. SIe hat genug Spannung 4.9Ohm.

Ich weiß nicht wodran es noch liegen kann. Vll die CDI kaputt??

Uiuiui was eine Unwissenheit. Bist du dir sicher das du dir eine Reperatur alleine zutraust, nicht das du noch was kaputt machst
So Spaß beiseite. Ich gehe mal davon aus das du mit einem Multimeter umgehen kannst. Und was jetzt, hat sie genug Spannugn oder Widerstand? Spannug würde ich an der Zündspule nicht messen, denn die speist meherere kV ein, ein schneller Weg um sein Baumarkt Multimeter zu schrotten.
Wenn du den Zündfunken überprüftst musst du die Kerze gleichzeitig auch gegen Masse halten, sonst blitzt da überhaupt nix. Auf einen defekten CDI tippe ich nicht, sie lieft ja vorher noch und hat mit dem Choke nix zu tun. Noch Spritt im Tank? Überprüfe mal die Benzin zuleitung und Kerzenstecker mit Zuleitung.

NAja also elektronisch kenn ich mich nicht aus. Die Kerze habe ich an schon an den Motor geerdet. Das kann ich wohl. Bei den Steckern weiss ich aber leider nicht wo ich da messen soll.
Bezin ist genug im Tank.
Ich denke ich werde sie in eine Werkstatt geben. Habe was Elektrik angeht halt so gar keine Ahnung. Trotzdem danke für die HIlfe

Da kannst in der Werkstatt auch an so Spezialisten kommen .... Mechaniker und Elektrik ..... au au .... manchmal keine gute Kombi !

Aber, dass Spannung in Volt gemessen wird, ist doch Grundwissen.
Und bevor hier noch sowas kommt, bitte richtig:
Spannung (U) = Volt (V)
Stromstärke (I) = Ampere (A)
Widerstand (R) = Ohm (Ω)
Leistung (P) = Watt (W) (Voltampere)