SVrider Forum

Hallo leute
Ich wollte letzten Samstag noch schön das gute Wetter nutzen zum fahren aber dann passierte das malör während ich eine ganze zeit auf der Landstraße Gefahren bin wollte ich beim nächsten Ort abbremsen auf einmal hörte ich es nur aus dem auspuff rausknallen und alle Lichter an meinem motogadget Tacho haben angefangen wie Wild zu leuchten. Dann war meine Geliebte knubbel auch schon aus und sie ging auch nicht mehr an. aber warum nur der ADAC MENSCH meinte es sei wohl die Lima da kein Saft mehr auf der Batterie drauf war... Aber wusste es auch nicht genau.
Habt ihr eine Ahnung ob der ADAC Mensch recht hat oder an was es liegen kann
Schon mal danke im vorraus
Meine knubbel ist bj. 99 und hat ca. 35000 km runter

Hi,

das Fehlerbild legt nahe, dass der ADAC-Mensch in die richtige Richtung gedacht hat.

Test: Lade die Batterie und dein Möppel sollte wieder für eine begrenzte Zeit laufen.
Alle Kabel/Sicherungen prüfen soweit möglich.

Okay das werde ich tun
Dankeschön für den Tipp

Schau dir mal diesen Artikel in der Knwoledgebase an und überprüf deinen Limaregler, der ist wahrscheinlich kaputt.

Bei der Knubbel ist es zu 99% der Lima-Regler, den zerschießt es gerne bei ihr.

Okay danke
Super Artikel übrigens werde das alles mal durchmessen

Ich tippe auch auf den Regler.
Die Batterie ist vermutlich auch hinüber.

Batterie wäre nicht so schlimm ist eh schon 7 Jahre alt

Greenmarcel21 hat geschrieben:Batterie wäre nicht so schlimm ist eh schon 7 Jahre alt

Erst, das muß heißen ERST! Yuasa nochmal !!!

7 Jahre sind bei der Yuasa nicht viel, meine hielt 11 Jahre.
Die Batterie muss auch nicht zwangsläufig hinüber sein, wird wohl aber einiges an Lebenszeit eingebüßt haben.

7 jahre sind schon ordentlich, da gibbet nix... Meine Vorletzte Batterie von einer grossen Kette aus dem Norden hielt 2 Jahre...

Ich denke mal, dass diese Tiefentladung ihr schon geschadet haben dürfte, angesichts des Alters, das doch nicht mehr ganz taufrisch ist. Mir ist das mal am Auto passiert, allerdings mit ner recht neuen Batterie, die hats doch überlebt...

Bei mir liegt das gleiche Problem vor, Batterie hab ich neu eingebaut - nach 3 Tagen geht wieder nichts. Ist der Lima-Regleraustausch von einem technisch halbwegs begabten Menschen ausführbar?

StefH hat geschrieben:... Ist der Lima-Regleraustausch von einem technisch halbwegs begabten Menschen ausführbar?

Ja.

Sind 2 Stecker, 2 schrauben und vorher die rechte hintere Seitenverkleidung lösen.
Habe ich heute auch gemacht allerdings nur um auf aktive Kühlung umzustellen, da meiner nur 8tsd km hat und ich die Hoffnung nicht aufgebe, dass der gut gekühlt lange leben kann.

Wenn man erst bei 25tsd besser kühlt, kann es sein, dass sich die Lebensdauer bereits durch die hohen temps verkürzt hat.

Den Regler unter das schwarze Seitendreieck zu verlegen (schlagen manche vor) halte ich wg. Platzmangel dort, für unpraktisch. Der Regler ist schon ein Brocken.

Okay, im Manual reden sie nur von Soziussitz entfernen, zumindest beim Testen. Seitenverkleidung ist bei der N ja nur die 2 Schrauben, wie wenn man den Sitz entfernen will, nehm ich mal an. Falls wer das Manual in Englisch übrigens braucht -> pm, habs gezippt.

edith: ist trotzdem noch 60Mb groß, hier gibts es http://www.carlsalter.com/suzuki-service-manuals.asp