SVrider Forum

Hallo Leute - ich Frau brauche Hilfe
Also, folgendes ist passiert. Maschine springt normal an, läuft ... ich stehe nach ca. 2 km an der Ampel, will losfahren - aus. Erster Verdacht - abgewürgt. Aber es leuchtet gar nichts mehr. Notaus ist nicht gedrückt und Stecker am Kupplungshebel hab ich auch schon kontrolliert. Zu Hause habe ich die Batterie geprüft - hat ca. 13 Volt. Jetzt leuchtet auch das Cockpit aber nur ganz schwach und das Blinkerrelaise klackt, wenn ein Schalter betätigt wird (egal welcher). Sicherungen sind alle okay.

Ansonsten passiert gar nichts - kein Starten, kein Licht, keine Hupe, keine Blinker - gar nichts????
Hat jemand eine Idee, was das sein kann?
Schon mal Danke für eure Tipps - Grüße

Pumukel872 hat geschrieben:Hallo Leute - ich Frau brauche Hilfe
Also, folgendes ist passiert. Maschine springt normal an, läuft ... ich stehe nach ca. 2 km an der Ampel, will losfahren - aus. Erster Verdacht - abgewürgt. Aber es leuchtet gar nichts mehr. Notaus ist nicht gedrückt und Stecker am Kupplungshebel hab ich auch schon kontrolliert. Zu Hause habe ich die Batterie geprüft - hat ca. 13 Volt. Jetzt leuchtet auch das Cockpit aber nur ganz schwach und das Blinkerrelaise klackt, wenn ein Schalter betätigt wird (egal welcher). Sicherungen sind alle okay.

Ansonsten passiert gar nichts - kein Starten, kein Licht, keine Hupe, keine Blinker - gar nichts????
Hat jemand eine Idee, was das sein kann?
Schon mal Danke für eure Tipps - Grüße

Welches Motorrad? Grüner stecker?

SV 650 - BJ. 2002 - ich dachte, dass sieht man in meinen Daten Von welchem "grünen Stecker" redest Du

Batteriespannung unter Last (Anlasser) messen.

Pumukel872 hat geschrieben:SV 650 - BJ. 2002 - ich dachte, dass sieht man in meinen Daten Von welchem "grünen Stecker" redest Du

Hab ich im tapatalk nicht gesehn

So, habe die Batterie eines anderen Motorrades angeklemmt. Suzi springt an und läuft
Wenn ich die Spannung an der Batterie messe - wenn die Zündung aus ist - habe ich um die 13 Volt. Ist es normal, dass die Spannung wenn die Maschine läuft (etwa 3.000-4.000 U/min) ca. 14 Volt beträgt? Oder muss es mehr sein?

Danke

Beide Werte sind völlig in Ordnung, viel mehr als 14,5V sollte es nicht sein. Interesant wäre noch der Wert auf den die Spannung einbricht, wenn die Maschine gestartet wird

Heida03 hat geschrieben:Beide Werte sind völlig in Ordnung, viel mehr als 14,5V sollte es nicht sein. Interesant wäre noch der Wert auf den die Spannung einbricht, wenn die Maschine gestartet wird

So, ich habs probiert - die Spannung fällt auf ca. 8,75 Volt. Ist das okay?
Dann wäre es "nur" die Batterie.

das ist fast ein bißchen zu tief, unter 9V sollte die Spannung eigentlich nicht fallen.

Die Werte von 13V (Zündung aus) und 14V (erhöhte Drehzahl) und 8,75V (Starten) stammen von welcher Batterie?

Heida03 hat geschrieben:das ist fast ein bißchen zu tief, unter 9V sollte die Spannung eigentlich nicht fallen.

Die Werte von 13V (Zündung aus) und 14V (erhöhte Drehzahl) und 8,75V (Starten) stammen von welcher Batterie?

Das ist eine etwas ältere Batterie von von ner CX500 (Güllepumpe)
Wenn es nicht die Batterie ist, was kann es dann noch sein?

Hi,
also wenn sie mi der Güllepumpebatterie die ja in dem Fall auch nicht mehr viel zu taugen scheint, denn beim Startvorgang sollte in der Regel die Spannung nicht unter 10 Volt fallen, wieder funzt kann es sehr wohl an der (anderen) Batterie liegen.

Gruß
Lolo