meine ersten Mopeds *jeder darf hier was posten*

[sorpe]

Also wenn er das so meint, den Führerschein habe ich 1981 auf einer BMW R45 gemacht und danach bin ich nur mal sporadisch mit dem einen oder anderen Moped von einem Kumpel die Straße hoch und runter gefahren. In der Zeit von 1981 bis 1995 hatte ich kein eigenes Motorrad.

[guzzistoni]

@sorpe: genau so hat er es gemeint -- also eher eine Ein- denn ein Wiedereinstieg -- aber egal

[sorpe]

Es war zwar kein "Motorrad", aber mit meiner Hercules K50 war ich über meine Hausstrecke schneller als mit der R45.
Vielleicht war also die K50 der Einstieg?!

[guzzistoni]

Ja, auf jeden Fall ist das der einstieg. Gibt es Bilder ?

[sorpe]

Ich bin mir gar nicht sicher ob ich davon welche habe.
Genau so wie von meiner wunderschönen Puch X30.
Da muss ich irgendwann mal meine Fotokiste durchwühlen, das kann dauern...

[guzzistoni]

war das so eine K50 mit Schwinge? --- fand ich mal sehr sehr geil

[sorpe]

Ja, genau so eine.

[Lugash]

Die hier

[McBain]

Jetzt wird's schrottig

Anno 2001 hat mich während der Ausbildung ein Kumpel überredet, mir einen Motorroller zuzulegen. Könnten wir gemeinsam rumgurken. Natürlich musste es derselbe sein wie er hatte, meinte er und suchte los. Gefunden hat er diesen MBK Ovetto (Yamaha Neo's) mit Pirelli-Sportreifen, Sportauspuff ohne Drossel und mit Zündbox ohne Drehzahlbegrenzer. Das einzige Problem: Babyschlüpferblaumetallic Naja, verbuchen wir das als "Understatement". Fuhr jedenfalls aus dem Stand 85 km/h.

Die fahrende Toilette

01MRZ021.jpg (100.65 KiB) 3060 mal betrachtet

Nach 3 Wochen wurde mir die Vorfahrt genommen und ich bin dann noch 1 Jahr mit verbogener Gabel und einer aus Panzertape bestehenden rechten Seite weitergefahren. Bescheuert, diese Jugend.

Währenddessen hatte ich schon Blut geleckt und dann über den Winter den Klasse A-Schein gemacht. Budget war keins da, also wurde es eine fast 12 Jahre alte britische GS500E mit Krauser-Koffersystem. Prima Transporter für Einkäufe und Reisen (hatte ja kein Auto). Am 3. Tag (Ostern) hat dann ein Auto vor mir ne Vollbremsung gemacht, da der Fahrer eine Parklücke zu spät gesehen hatte. Seitdem bestand ein Großteil der rechten Seite aus Zweikomponentenharz. Alle Gummiteile gingen nacheinander kaputt (sie hatte die 12 Jahre wohl großteils gestanden). Das übt. Während der Saison 15.000km abgespult und noch 2x gelegen. Zum Abschluss der Saison dann die Karre geschrottet (120 km/h Sturmböen waren wohl etwas heftig). Bescheuert, diese jungen Erwachsenen.

Das Pygmäenmotorrad

Nach mehreren Jahren Abstinenz hatte ich dann die Knubbel S für mich entdeckt, war mir da aber zu teuer. Als ich das Geld hatte, "passte" sie nicht mehr ?! Da alle Kumpels zu der Zeit ne Bandit fuhren, habe ich mir auch eine zugelegt.

Das Eisenschwein

Ich finde sie optisch immer noch geil. Auch die "Animation" der Instrumente und das Sauggeräusch beim Beschleunigen ist cool. Aber nach der GS500 konnte ich mich mit der schweren Bandit nicht anfreunden. Die kam auch nicht gut von unten raus. Also nach einem Jahr wieder verkauft und wieder mehrere Jahre nach "meinem" Motorrad gesucht.

Dann endlich entdeckt, warum die SV nicht mehr "passte". Ich hatte eine S mit Superbikelenker Probegesessen! So wurde es dann 2009 eine N, da keine S mit SBK auf dem Markt war. Und nun sind wir schon 45.000km zusammen unterwegs

[guzzistoni]

Schöne Beiträge hier

Ich habe auch noch ein Bild von meinem Gespann gefunden, technisch und optisch mächtig aufgerüstet :

[Roughneck-Alpha]

Bist Du damit an diesem Tag zum Standesamt gefahren

[guzzistoni]

Zur Kirche. Standesamt war 3 Monate vorher.

[hannes-neo]

sehr stilecht.

[jubelroemer]

Tja und gutes Wetter hatte der guzzistoni auch noch bestellt.

Ich hab auch mal wieder ganz unten in den Kisten gekramt und ein Bild mit Jugendsünde gefunden.

[guzzistoni]

DT 175