aVa's SV650 K6 Umbau [TÜV2025]

[Soulrebel]

Altaaaa, der Munky ist nich so zu dir gefahren oder und DAS bei seiner Statistik Munky DU Hirn

btt: Die Adapterplatte ist ne gute Lösung, hatte ich ja nach deiner Idee auch vor, aber es sollte schneller gehen, daher musste der Bohrer ran wollte ja eh ne andere Rastenanlage verbauen,.... na ja... wollte

anderes Gixxerbeinchen,...hmmmmm,.....wenns Geld nicht stört, tät ich dann doch lieber nen Wilbers nehmen und zwar vernüftig abgestimmt

[Munky]

Für die 3 km hab ich mich nicht in die kombi geworfen...
Und lieber kurze hosen als lange... dann brennt sich kein stoff in wunden xD

[guzzistoni]

Hab mich dann mal an die Bremspumpenproblematik gemacht.

Why the hell nimmst Du nicht ne andere Bremspumpe

[aVa]

Why the hell nimmst Du nicht ne andere Bremspumpe

Wie habt Ihr's denn beim Max gemacht? Ich will eigentl. schon die verwenden.

Nachdem ich's mir heut beim Kaffe nochmal angesehen hab, werd ich's jetzt aber doch anders machen. Ohne "Adapter".
Hab Bedenken, dass das meinem TÜVer nicht so taugt.
-> längere Schrauben
-> Langloch oben in die Bremspumpe
-> selbsichernde Muttern von hinten

Mein bester Freund der DHL-Mann war heut auch mal wieder da
Schöne Teilchen aus Bella Italia:

aluteilchen.jpg (95.37 KiB) 3195 mal betrachtet

-> STR8 Griffgummies
-> Evotech Öleinfüllschraube, Radmutter hinten und Radschraube vorne

Als ich den Kupplungsdeckel mit der neuen Schraube angesehen hab...

öleinfülldeckel.jpg (73.43 KiB) 3195 mal betrachtet

... musste ich irgendwie an Homer Simpson mit seinem genialen "Spitzel-Hut" denken

homer_ratte.jpg (6.37 KiB) 3195 mal betrachtet

[guzzistoni]

Wie habt Ihr's denn beim Max gemacht? Ich will eigentl. schon die verwenden.

Ich meine die von der GSR600, die hat einen anderen Anschluss für die Bremsleitung, gleicher Kolbendurchmesser. Die Löcher passen nicht ganz, lässt sich aber noch in den Originalfußrasten unterbringen -- ich such mal ein paar Bilder dazu raus.

Sonst mal Schaf fragen, welche Pumpe er genommen hat -- hab's leider vergessen.

[Schafmuhkuh]

Ich habe die GSR Pumpe genommen und etwas angepasst.

[guzzistoni]

Wir haben den originalen Bremslichtschalter verbaut und allenfalls noch Unterlegscheiben hinter die Fußraste gelegt, aber da soll der Max mal nachsehen, mit der U-Scheiben bin ich mir nicht sicher.

[aVa]

Ah ok, im Prinzip die gleiche Methode wie beim Rene.
Meine is ja auch ne GSR Pumpe. Ich hab's jetzt andersherum gemacht.
1. Schraube von hinten in das obere original Loch.
2. unterhalb das neue Loch bohren und ein Gewinde reinschneiden
3. Fertig

GSRpumpe.jpg (108.36 KiB) 3174 mal betrachtet

So kann ich jetzt die Originalschrauben weiterverwenden und muss an der Rastenanlage nix machen.

[guzzistoni]

Ja, so geht's auch -- aber dann brauchst Du doch keine Platte, Rene hatte den m.M.n. die Pumpe mit seitlichem Anschluss genommen.

[aVa]

Ne, hab ich ja geschrieben, dass ich die Platte jetzt doch ned hernehm.
Rene hat auch diese GSR Pumpe genommen
http://www.svrider.de/Forum/viewtopic.p ... 0#p9716183

[Soulrebel]

ne ne ich hatte genau diese Pumpe, nur das ich das Langloch eben in die Rastenanlage gemacht habe. ABER Pfusch sind beide Ideen

ach sick, da hat mich der ava wieder hergebrannt ich meine dann ja, GSR Pumpe

[aVa]

Nur dass man meinen Pfusch im angebauten Zustand ned sieht
Tarnen und Täuschen

[guzzistoni]

Ihr seit beides so Spezies
Aber ich hab' Euch lieb

[IMSword]

Dieses Bremspumpengedöns lässt mich wieder dusselige Gedanken im Bregen generieren...

[guzzistoni]

Dr, Stoni empfiehlt in schwierigen technischen Fälle den Einsatz von "Konstruktionswasser". Es gilt die Devise: Viel hilft viel
Ich werde mich mal gleich ein paar schwierigen Problemen zuwenden