SVrider Forum

Toll umgesetzt

Das sieht mal richtig heiß aus

Das is doch mal ein geiler Ar*** für ne SV
Sehr fesch

Hammer

Triple7 hat geschrieben:Das is doch mal ein geiler Ar*** für ne SV
Sehr fesch

Da will man ja gar nicht überholen .

Lecko Mio! Geil!
Aus dem Husqvarna Forum hat auch jemand so ähnlich seinen Pott gelegt bei der Nuda

schnubbi hat geschrieben:

Beta-Zonk hat geschrieben:

schnubbi hat geschrieben:Wieso fährst du eine 5,5 Zoll Felge aber dann nur den 165er Bridgestone?

Weil der 165er Bridgestone nunmal auf eine 5,5" Felge gehört .Man kann ihn auch auf 5" und Notfalls auch auf 4,5" fahren, aber die Vorgesehene Grösse ist 5,5".

Der 165er Dunlop bspw. reagiert da schon empfindlicher auf die schmalen felgen; Aber der wird eh nicht mehr hergestellt ; Leider

Ok, gute Erklärung. Habe wohl meine Frage falsch gestellt. Findest du den 165er Bridgestone so gut, dass du ihn einem Bridgestone V01 oder Pirelli 180er vorziehst? Habe bis jetzt nämlich nicht so gutes über den 165er Bridgestone auf der SV gehört.[/quote

Den 165er Bs fahre ich weil Dunlop den 165er nicht mehr herstellt,dieser war irrsinnig langlebig und in Medium Mischung auf einem unter100PSmoped bei fast allen Temperaturen eine sichere Bank. Der Bridgestone ist jedoch etwas handlicher.
Und wenn ich eines tages auf dicke 180er umsteige,in denen ich keine vorteile sehe (und die 180er werden auch bald verschwinden) dann eher richtung Metzeler oder Conti
Und eins wollen wir auch nicht vergessen, beide 165er Reifen, Bs und Dunlop stammen aus dem 250er GP-Sport.
Wenn jemand erzählt, der Bs taugt nix,oder macht probleme würde ich erstmal nach den Rundenzeiten fragen.

Genau diese Herkunft aus dem 250er GP Sport könnte kritisch sein. Die SV wiegt ja fast das doppelte.
Aber da du es ja vorgeschlagen hast: Welche Rundenzeiten fährst du?

P.S.: Ich möchte dir deine Reifenwahl auf keinen Fall madig machen. Ich bin einfach nur interessiert, da ich für meine Gladius gerade überlegen muss, ob ich auf der 5 Zoll Felge einen 160/60, 180/55 oder 180/60 Pirelli fahren soll.

Also Pirelli wär für mich die letzte Wahl. Weder mit den Slicks noch mit denen mit Schnittmuster hab ich positive erfahrungen.
Reissen zu schnell auf.
Das Gewichtsargument würde ich vernachlässigen; gerade beim Dunlop.Der funzt auch auf einer 748. Die Dinger sind in Supermoto kreisen immer noch eine macht.
wer noch Altbestände hat, rückt nix raus.
Probier den BS doch aus in 165 , ist gar nicht so teuer.
Transponder gemessene Zeiten hab ich nur vom Sachsenring, auf Dunlop Regenreifen im Regen 1.48,xxx

Ich habe Pirelli Reifenbindung. Bei mir reißen die aber auch nicht auf.

Na ,das ist doch bestens
Wenn du mit Pirelli klar kommst, ist doch prima ! Auf der 5" Felge denke ich wird der 180er besser funzen als der 160er weil dieser etwas in die breite gezogen wird und dadurch etwas weniger auflagefläche bieten wird. Vermut ich jedenfalls.
Nach wie vor haben die schmalen reifen den vorteil das man bei gleicher Geschwindigkeit weniger schräglage braucht als mit dem 180 oder gar 190..
Auf Fotos ist das allerdings eher von nachteil

Ich hatte meine Gladius leider beim letzten Rennen in 2017 zwei mal unsaft abgelegt.
Jetzt fehlen nur noch Sponsorenaufkleber, Startnummer und Moosgummi:

That ass

Hier noch ein Hintern Bild
Ist das Heck der neuen GSX-R 1000

Das Heck habe ich von der Firma TTSL, da dort direkt schon ein Hilfsrahmen mitgeliefert wird. Bei der Gladius musste der Heckrahmen mit der Flex gekürzt werden, dann zwei Laschen drangeschweißt und der Hilfsrahmen passt drauf. Die schwarze Scheibe oben drauf kann man in der Dicke varriieren und dadurch noch ein bisschen mit der Höhe spielen.