Seltene Gelegenheiten...

[Nülle]

Ich würde das mit der Gewichtsersparnis nicht so einfach abtun..
Wenn man diesem Angebot glauben darf sind da gut 5 kg an Ersparnis drin und das ist nicht wenig

[Twinkie]

Also mir würde es alleine um die GRÖßE der Batterie gehen.
Und da ist sie eben nicht zu toppen...

Dem Angebot darf man glauben.
Alleine als ich von der Standartbatterie auf die Reinblei - Hawkerzellen gewechselt hatte, sind 3kg verlorengegangen.

[bullit006]

klingt top und 5 kilo machen bestimmt schon ne kleine welt aus ... passt die dann auch einfach an den platz wo die alte battarie war ... muss man da viel umbaun ...zu befestigung ... ?

[Twinkie]

weniger. ja. polsterung rein, dann sollte das passen.

[Jan Zoellner]

Ich hab den normalen Batteriekasten genommen (ist zwar ein Eigenbau, aber für die Serienbatterie). Ich hab ein kuscheliges Nest für die Batterie gebaut, da sie nach Möglichkeit eh ein wenig vibrationsgeschützt gelagert werden sollte (es wird auch ne Schaummatte mitgeliefert). Ich hab also den Platzvorteil bisher nicht genutzt, überlege aber, den Tank vom Kettenöler dorthin zu packen.

Vorteile, die neben Größe und Gewicht (Gewichtsangabe des Herstellers meiner Batterie sind übrigens 870 g inkl. des kurzen Kabelsets zum Anschluße ans Bordnetz) für mich auch noch für die Batterie gesprochen haben:
- quasi keine Selbstentladung
- schafft mehr Ladezyklen als ein Blei-Akku

Weitere Nettigkeit ist der Verbindungsstecker, reduziert die Fummelei beim Ein- und Ausbau (Federbein ist z.B. gerade von Wilbers von der Überholung zurückgekommen) und ich kann sie sehr leicht ans Rennstreckenmopped machen, wo Gewicht eh ne spannende Geschichte ist.

Ciao
Jan