SVrider Forum

Weil mein Mofa die ganze Saison am Straßenrand steht und die Plane leider nicht ganz übers Hinterrad geht.
Da muss eh bald ne neue her.

Drum sammelt sich dann der Fahrbahnstaub in Verbindung mit Regen in Form von Dreck an der Felge an. Putztag steht allerdings schon in Aussicht.

Du hättest die Felgen allerdings ende 2015 sehen sollen. Hinten mehr schwarz als silber

schwarze Felge zu blauem Lack - mal nachdenken. Wir gut aussehen.

Ist mir zu dunkel. Ich überlege eher mit weißen Felgen mit blauen Felgenbettaufklebern, bzw. die blauen Aufkleber auf die silbernen Felgen. Aba da spinnen noch die Gedanken im Hirn.

Das war auch mal meine Überlegung als das Moped noch Blau war.
Allerdings nur weiss und kein anderer Schnickschnack draufgeklebt.

So war imho die 1400er.

Triple7 hat geschrieben:Ist mir zu dunkel. Ich überlege eher mit weißen Felgen....

Ohje dann darfsch aber putz'n, weil mer da dann jedes muggaseggele an schmutz sieht

Das wär net so schlimm aba ich hätt gern nen Satz weiße Felgen dazu.
Hab nur noch nix gfunden, dass mir finanziell in den Kram passt, will die silbernen aba net Pulvern lassen.

Und wann kommen denn die StompGrips dran

Dann wann ich die Zeit hab

Früher habe ich die alten Knaben mit ihren Tankgummis an den ollen BMW immer belächelt.

Nachdem ich vor Jahren mal eine Mopete mit StompGrips (wahlweise auch andere) übern Kreisel bewegt und gemerkt habe, wieviel besser der Kontakt und damit das Gefühl für die Maschine ist, möchte ich die nie mehr missen.
Und das nicht nur fürs Hang off.

Wenn nur nicht der happige Preis für so'n paar cm² Gummi wäre....

Jap hab' ich auch gemerkt als ich sie das erste Mal dran hatte.

Vorallem ist es mir beim Bergabfahren bzw. -bremsen aufgefallen, wie gut man sich mit einem ganz leichten Druck vom Knie abstützen kann.

Möcht au nemme ohne fahren

Teil 9: Stormgrippads - Doch nicht so einfach

Sodala, heute Moped auf meinen Bastelplatz neben der Straße gestellt, hab ja leida weder Garage noch Werkstatt. Vorab das Positive. Die Dinger machen so einen guten Eindruck und haben eine super Passform.

Und nun zu meinen Erfahrungen:
Es hat sich herausgestellt, dass die Montage doch anspruchsvoller als gedacht ist. Zumal das Material meiner Meinung nach zu dick und unflexibel für in mehrere Richtungen gewölbte Flächen ist.

Die Anweisung haben wir alles penibel befolgt, Fläche am Tank gründlich gereinigt, Orientierungspunkte mit einem wasserlöslichen Marker angezeichnet, das Blech und die Pads warm geföhnt und dann zu zweit aufgeklebt.
Das festrubbeln hat sich als schwierig herausgestellt, da stören die Noppen total, ergo gibt es stellenweise kleine Lufteinschlüsse.

Beim Abziehen des Papiers von einem der Pads, hat sich selbiges in kleine Fetzen zerteilt, dh. wir haben rumfudln müssen dass das Papier runter geht, es hat dabei auch noch stellenweise Kleber mitgenommen.
Nachdem wir die Papierfetzen dann unten hatten, war die Position nicht mehr so wie sie sein sollte, also sitzt das Ding jetzt, im Vergleich zum zweiten, schief.
Wenns mal Klebt, ist Ablösen ja ne blöde Idee, also hab ich es vorerst mal so lassen.

Vielleicht bin ich aba auch einfach nur ne Memme und hab bei sowas zwei Linke. Solls ja auch geben Solang die Dinger das tun was sie tun solln kann ich derweilen damit leben.

In 2 Jahren oda so, möchte ich neu Lackieren, da müssen sie dann eh runter. Dann lass ich mir die neuen gleich vom Lackmeister oder von Arminator aufkleben

Mehr gibts daweil nicht zu berichten.

Bei nem Kumpel anner CBR hatten wir damit auch massive Probleme.
Nach einiger Zeit 3...4 Wochen in der Sonne haben sich sämtlich Lufteinschlüsse verzogen!

Ich komm immer noch nicht drauf klar warum man sich als Landstraßenfahrer sowas aufklebt

Ich fahr doch öfter mit Sozia und da is das abstürzen mit dem Knien besser weil ich nicht am Tank entlang rutsche

Ja die luftbläsle gehen raus mit der Zeit

und am Anfang fand ichs auch übertrieben, mag jetzt aber nemme ohne die Dinger fahren und außerdem mag ich die Optik
Sieht auch auf Blau sehr gut aus Bernd