SVrider Forum

Den Umbau mit dem Chokezug interessiert mich.

Was hast du für den Chokezug an Material gebraucht?

Ich habe die Chokezüge von SV und VTR 1000 F Firestorm kombiniert.
Einfach die beiden Züge von den Vergasern kommend (original SV) in den Verteiler der VTR eingehangen und dann hast du nur noch den einen Zug, der dann am Rahmen oder wo auch immer befestigt wird.

Ich kenn die VTR halt recht gut von unserem letzten Umbau.

Danke dir! ich habe vor einiger Zeit den Choke Knopf einer Fireblade an einer ZX6R montiert. Irgendwie scheinen die Honde Chokes das heilmittel zu sein.

Immer schön, wenn neue Teile kommen !

Das Kettenrad sieht sexy aus. Welcher Hersteller ist das?

Das ist von Motorradteile Sieg, ist eine Spezialanfertigung.
Die machen aber auch Serienkettenräder. Super Qualität!

Warum hat das Kettenrad 6 Löcher? Die SV hat doch nur 5??

editiert : Vorne geschaut PVM

Was kostet denn so eine Spezialanfertigung?

So rund 90,-€ mit Wunschdesign, individuellen Maßen, Beschichtung und Versand!

Ok, gibts keine Serienkettenräder die dort passen?

Doch, ich glaube GPZ irgendwas hat den gleichen Lochkreis. Aber Design und Farbe gibt´s halt nicht überall.
Dazu ist das Ding jetzt unheimlich leicht

Ich habe mal exemplarisch ein paar Gewichte am Hinterrad genommen.

Differenz Bremsscheibe hinten: 535g
Differenz Kettenradträger (PVM) zum neuen: 265g (original wahrscheinlich deutlicht mehr)
Differenz Lager im Kettenradträger: 80g
Differenz Kettenräder: 639g

Macht in Summe mindestens 1,5 kg weniger an rotierenden Massen.
Die Felge ist da noch gar nicht mit drin. Sieht schon mal ganz gut aus.


Dazu kommen noch die Achse und Kettenspanner als ungefederte statische Massen.

Achse: -40g
Kettenspanner: -429g

Also auch noch mal 470g.

Ist jetzt nur mal ein Beispiel. Ich werde jetzt nicht alles wiegen, aber in
Summe könnte da einiges zusammen kommen.

Wie kommst du denn auf so hohe Ersparnis am Kettenradträger? Die Schwinge an sich ist doch schon schwerer als Knubbel original oder?

Der neue Träger wird deutlich schmaler und bekommt Materialaussparungen an vielen Stellen, wo es passt.

Die ZX-R Schwinge ist nicht schwerer als die der Knubbel.

Sorry, meinte den Spanner