SVrider Forum

So heute ging es mal weiter.
Habe das Kettenrad montiert und die Kette mit Schraubschloss versehen. Irgend wie habe ich ein komisches Gefühl, denn es ist das Erste mal mit so einem Schraubschloss und ich bin mir nicht sicher ob das so richtig ist. Hab mal Bilder gemacht und wenn einer was erkennen kann was nicht stimmt bitte ganz laut rufen.
War zwar schon leicht dunkel, hoffe aber man kann was erkennen.
Großen Dank an Oppa der bei der Montage von seinem Kettenrad eine der Schrauben überdreht hat. Wollte die Schrauben des Kettenrades mit den im WHB angegebenen 60Nm anziehen, was mir aber für eine 10er Schraube zu hoch vor kam und so suchte ich im Forum und fand den Thread von Oppa in dem Stand, dass die 60Nm vom WHB falsch sind.
Nein ich habe die Kette nicht so brutal mit Kettenfett eingeschmiert, das war so.
So, und das nächste mal wird alles sauber gemacht und wieder zusammengebaut.

Sieht doch gut aus das kettenschloss. Und halten tut das auch.

Schön das Dir mein Fred geholfen hat

Mit dem Schloß hatte ich auch erst bedenken, aber das hält

2blue hat geschrieben:...wenn einer was erkennen kann was nicht stimmt bitte ganz laut rufen...

Die Achsmutter ist noch lose!!!

Dieter hat geschrieben:

2blue hat geschrieben:...wenn einer was erkennen kann was nicht stimmt bitte ganz laut rufen...

Die Achsmutter ist noch lose!!!

Da hast Du recht.
Da ich das Hinterrad noch mal ausbauen muss um alles ordentlich zu reinigen ist das Hinterrad nur provisorisch eingebaut.
Das mit den Rufen bezog sich eigentlich auf das Nietschloss.

So alles wieder an seinem Platz und fest verschraubt.
Wenns zeitlich klappt kauf ich mir nächste Woche einen neuen Aufkleber fürs Nummernschild
Nach einstellen der Kettenflucht habe ich einen Versatz Vorder zu Hinterrad von 15 mm festgestellt.
Das würde bedeuten, dass das Vorderrad 7,5mm nach links muss damit das Hinterrad und Vorderrad auf einer Linie laufen. Werd mal messen ob das Vorderrad genau in der Mitte der Gabel sitzt.
Da die SV aber noch nie 90 Grad Schräglage hatte gehe ich davon aus, dass der Versatz normal ist und ich mir darüber keinen Kopf machen muss.

Gruß
Gerhard

Zu viel messen ist gar nicht gut. Bist doch wohl die ganzen Jahre so gefahren, ohne Probleme.

guzzistoni hat geschrieben:Zu viel messen ist gar nicht gut. Bist doch wohl die ganzen Jahre so gefahren, ohne Probleme.

Sehe das auch nicht so eng, da wie Du schon festgestellt hast hat der Versatz die ganzen Jahre nicht gestört.

So jetzt ist es amtlich, die stärkste Knubbel vom Treffen 2016 steht bei mir in der Garage und selbst die Kanten haben alt ausgesehen. obwohl das tun sie ja schon immer

Alter schützt vor Leistung nicht!

Glückwunsch zur Trophäe!

Prima Gerhard, freut mich, und das Ganze ohne viel Aufwand!!!

2blue hat geschrieben:So jetzt ist es amtlich, die stärkste Knubbel vom Treffen 2016 steht bei mir in der Garage und selbst die Kanten haben alt ausgesehen. obwohl das tun sie ja schon immer

image.png

Glückwunsch! Wie viel hat sie denn?

SVKNECHT hat geschrieben:

2blue hat geschrieben:So jetzt ist es amtlich, die stärkste Knubbel vom Treffen 2016 steht bei mir in der Garage und selbst die Kanten haben alt ausgesehen. obwohl das tun sie ja schon immer

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Glückwunsch! Wie viel hat sie denn?

Waren 89 und ein bisschen.

Streuung ist das aber nicht.