SVrider Forum

Schöne Fotos, geile Location

Auf Bild 1 das Gelaende wird gewerblich genutzt, kann man kaum glauben.
Und der wollte gerade die Wachhunde rauslassen ..... *flitz* .... .....

Alter, die sieht in freier Wildbahn richtig geil aus! Wie ist es nun mit dem hohen Lenker, was sagen die ersten Erfahrungen? Hatte ja auch schon mal eine Weile mit dem Gedanken an den Flat-Tracker-Style gespielt, weiß aber nicht so recht...An der W gefällts mir irgendwie richtig gut, jedenfalls auf den Bildern.

Mit dem hohen Lenker hat man eigentlich nur folgendes Problem:

Ab circa 110 Km/h muss man sich festhalten am Lenker, da der Winddruck
durch die hohe Sitzposition stark zunimmt. Das hat zur Folge, dass die Muskulatur
der Unterarme im speziellen die obere ordentlich belastet wird. Da spuert man
schon mal 50 gefahrene Kilometer. Aber der hohe Lenker, und ich habe keine Ahnung,
ob ein flacherer Lenker den gleich Effekt hat, laesst Dich mit der Maschine regelrecht
"surfen". Das ist dermassen geil, dass Du ein Dauergrinsen nur operativ wegbekommst


Kannst ja gerne mal ausprobieren bei mir

Ausprobieren, oh ja gerne. Und Du machst dich dann mal schlau bezüglich flacherem Lenker an meiner...und dann sind wir beide schlauer Ich hab mir jedenfalls eine andere Sitzposition angewönt, als zum Anfang...Arsch ein Stück hinter, Oberkörper leicht tiefer und kaum Last auf die Arme, also eher Bauchmuskelalarm...und das läßt die Kiste auch gut fliegen. Aber gut, probieren wir aus, will Dir hier Deinen geilen W-Fred nicht zutexten...

Gerade erst diesen Thread entdeckt. Schönes Mopped haste dir da geholt

Roughneck-Alpha hat geschrieben:Mit dem hohen Lenker hat man eigentlich nur folgendes Problem:

Ab circa 110 Km/h muss man sich festhalten am Lenker, da der Winddruck
durch die hohe Sitzposition stark zunimmt. Das hat zur Folge, dass die Muskulatur
der Unterarme im speziellen die obere ordentlich belastet wird. Da spuert man
schon mal 50 gefahrene Kilometer.

Ich kenne das Problem von meiner 7000km Tour durch Norwegen mit der TT600RE letztes Jahr. Da sitzt man auch voll im Wind und muss sich bei Geschwindigkeit ab 100km/h am Lenker festhalten. In Norwegen hat das nicht weiter gestört, da man dort ja nur 80 fahren darf meistens. Aber die letzte Etappe der Rücktour von Kiel nach Hause über 500km deutsche Autobahnen und Bundesstraßen waren eine Qual und haben sicherlich keinen unwesentlichen Anteil an meinem sehr schmerzhaften Tennisarm, der mich seit September letzten Jahres quält und immer noch nicht ganz ausgeheilt ist

rennbär hat geschrieben: ..... Aber gut, probieren wir aus, will Dir hier Deinen geilen W-Fred nicht zutexten... ....

Dazu issa aba da

motus hat geschrieben:Gerade erst diesen Thread entdeckt. Schönes Mopped haste dir da geholt .....

Danke sehr, ich bin auch hin und weg

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Was kommt als naechstes?

Da ich der Meinung bin, dass ein Tankrucksack einem Retro-Bike ueberhaupt nicht steht, habe ich mich
dazu entschlossen einen Gepaecktraeger zu nutzen. In Fachkreisen auch Gebaecktraeger genannt
Meine Recherche haben etliche Ungetueme von Fehling und Hepco & Becker ergeben, die zu sehr auftragen.

Einzig einen flachen, der perfekt die Luecke zwischen Ruecklicht und Sitzbank schliesst habe ich entdeckt.
Nach ausgiebiger Nachforschung stellte sich heraus, dass es sich bei diesem Gebaecktraeger um den originalen
von Kawasaki handelt. Leider ist dieser nicht mehr im Handel erhaeltlich. Im W-Forum wurde mir einer vor der Nase
weggeschnappt und auf meine Suchanzeige hin, hat sich leider kein User gemeldet, der einen zu veraeussern haette.

Nun gibt es noch Zweirad-Doetsch in Hildburghausen, die erste Adresse in Deutschland, wenn es um die W geht.
Egal ob 650er oder 800er. Die haben Kundschaft aus dem Saarland oder aus Luebeck die extra dorthin reisen um
ihre Durchsicht von denen machen zu lassen. Ein Anruf bei denen hat ergeben, dass sie noch einen gebrauchten auf
Lager haben, den sie mir verkaufen wuerden. Nach ein wenig verhandeln waren wir uns einig und ich habe den genannten
Betrag ueberwiesen. Nun warte ich darauf, dass das Teil bei mir eintrifft und ich ihn verbauen kann.

Hier mal ein Beispiel:

Hmm, weeß nich...sicherlich praktisch, und von allen Möglichkeiten vielleicht noch die Beste. Aber so richtig gefällt mir das nicht...gerade diese langen freien Bögen der Kotflügel schaffen doch den klassischen Look. Aber mal sehen, wie es real aussieht. Wahrscheinlich hätte ich mir eher nen ollen Rucksack umgeschnallt, da Du mit der W doch ohnehin nur am cruisen bist und nicht im Rennmodus unterwegs. Aber warten wir ab, überrasch uns!

Ach mit 'nem kleinen Ledertaeschlein hinten drauf, wird das sicher ganz chique werden

Roughneck-Alpha hat geschrieben:Ach mit 'nem kleinen Ledertaeschlein hinten drauf, wird das sicher ganz chique werden

Ah okay, das könnte funktionieren.
Noch ne Frage zu Deinem neuen Nexx---funzt das mit diesem ausklappbaren Sonnen-Windschutz? Ich hatte bisher immer nur schlechte Erfahrungen damit und immer tränende Augen...

Ich hab folgende Kombination:

Helm = Nexx X 60 schwarz/grau *
Visier = 80% getoent
Brille = Davida Aviator Goggle T2 mit Klarglas
Mundschutz = Davida Universal Leder Mk 2 *

Kommt es jetzt zu Situationen, wo ich eine Sonnenblende benoetige, klapp
ich einfach das Visier herunter. Das geht naemlich am Gummiband der Brille
vorbei ohne zu kollidieren.

* Unter uns Pastorentoechtern: Den Helm hatte ich eine Woche lang von Louis
in der falschen Farbe "braun-beige", der oben genannte ist auf dem Weg zu mir.
Und der Mundschutz ist dank DHL auch noch nicht da

Hildburghausen?
Wer hätte das gedacht.

Gestern bei nahzu herbstlichen Temperaturen von nur 28°C eine Tour gemacht.
Bei einem kurzen Halt in Niebendorf-Heinsdorf hatte ich ploetzlich einen Nest-Fluechtling
als Mitfahrer. Ordentlich kess der kleine

Schönes Bild

Wenn sie von der letzten Regenfahrt nur nicht so dreckig waere