Mein kleines "Sport" Projekt

[focuswrc]

Naja, was soll ich sagen? Keine fragestellung. An sich magst du ja recht haben. Aber die fahrzeugseitigen leitungen sind dünner als das am akku. Und 160A die er drücken kann zieht kein motorradstartvorgang. Das sind bei 13V ganze 2080W. Sie startet bei wärmeren temps auch deutlich besser. Der akku mags halt nich kalt.

[Knubbler]

Aufgenommene Leistung ist nicht die angegebene Leistung.
Außerdem bricht die Spannung stark ein beim Starten. Am besten einfach mal messen was beim Starten fließt
.

[focuswrc]

Bei der kurzen startphase brauch ich ne stromesszange am oszi. Das is mir schon zu viel aufwand. Solang der haufen anspringt reicht mir das erstmal

[Knubbler]

Stromzange mit Ozsi verbinden? Warum so aufwendig?
Ich nutz das Ding hinter meinen Augen... Die Zellen haben 8 milliOhm Innenwiderstand, Startknopf drücken, Spannungseinbruch messen, I=U/R, fertig.

[focuswrc]

Heute wurdemal bissl weiter gemacht und mal wieder zerlegt.
Vorne neue Radlager drin von AllBalls. Dann neue NGK Iridiumkerzen, die alten sahen echt nicht mehr so prickelnd aus. Dichtung für den Limadeckel ist gestern auch gekommen, ich vermute wegen den Vibrationen sehr die Magnete...
Dann hab ich mich an die Montage der Ganganzeige gemacht und bin doch sehr zufrieden. Durch zufall aufm bild die baldige jubiläumszahl entdeckt

[focuswrc]

Heut hab ich mich für einen leckeren Getriebesalt mit kotzdressing entschieden.

[Grillgöttin]

Dir geht es gut?

[bikerbob]

Hmmm. ..mittlerweile werden es aber doch einige Kilokanten mit Getriebeschaden.
Immerhin sieht es nicht so aus als sei er gestürzt.

[focuswrc]

Alles super soweit. Konnte in neutral noch den berg runter rollen. Scheint auf der getriebeeingangswelle was zu sein. War beim schalten in den 4. auf einmal sehr klapperig. In neutral machts nur krach beim motorrlauf aber nich beim rollen. Mit gang drin und kupplung gezogen isses auch laut beim schieben.

[focuswrc]

Ich konnte mich nun doch dazu aufraffen die kleine zu zerlegen um mal alles zu richten und so begann auch schon das trauerspiel..
Heut gings los mit leer und platz machen. Anschließend der interessierte blick ins generatorgehäuse wo mich genau das erwartete was ich schon ahnte und mir wohl auch den zippy zerlegte. Ich steh zwar auf rund und prall aber da nicht....

[Knubbler]

Kopf hoch, das lässt sich wieder richten. Hab grade erst vor zwei Wochen ein Polrad abgedreht, Magneten neu verklebt und fein gewuchtet. Besser wie neu, denn der Industrie Kleber geht die nächsten 100 Jahre nicht mehr auf

[focuswrc]

Jo. Hab den bepp schon da.. musses halt erstmal noch zerlegen. Es sind alle bis auf ein magnet verrutscht...

[Ego]

Mal eine Frage zum Zippy, ist doch einer oder? Ich habe sein 3 Jahre einen 4200 / 30C in meiner SB6 verbaut
und bin recht angetan von ihn. Allerdings das Typische schwächeln bei niedrigen Temperaturen. Wie verhält
sich das den in deiner SV?

Oder verwendest du einen größeren?

[focuswrc]

Ne hab au den 4200er verwendet. Funktionierte tadellos, außer es war kalt. So wie du eben aich meinst. Übern winter deswegen immer drin und bei kalten nächten im frühling auch

[Ego]

Ich hab den, wenn kalt war, immer in drei Phasen gestartet. Durch die Startversuche erwärmt er sich
dann langsam und kommt auf Touren………….. dann klappt das auch wieder. Aber ist halt nicht für alle
Tage den immer 5 Minuten Orgeln / warten Orgeln…….. aber ansonsten ein gutes Teil.

Wenn´s warm ist Top!!!!!