Black Jacks Silber Kilo - Evolution

[Knubbler]

Die Nockenwellen sahen mal so aus, Rohlinge aus den Vollen. Steuerzeiten einstellen ist die Position im Verhältnis zur Kurbelwelle ändern. Dafür presst man das Steuerkettenrad in eine neue Position.

[saihttaM]

Ach stimmt, Denkfehler meinerseits

[Knubbler]

Messen, Pressen und nochmal Messen

[Black Jack]

Dann geht es ja bald an den Einbau...

[Knubbler]

Fertig. Bin gespannt auf das Vorher Nachher Diagramm

[Black Jack]

Was wiederum heißt, erst muß der Krümmer fertig sein.
Aber ich freue mich...

[Knubbler]

Deine SV1000 Köpfe bekommen bei mir ein zweites Leben.
Bin wahrscheinlich der Einzige auf dem Erdball, der sich SV Köpfe mit den kleineren Ventilen auf seinen TL1000 Motor drauf baut und auch noch mehr Leistung erzielen will

[VOODOO]

Wenn das geht ?! Warum nicht !?

[Knubbler]

Siehe die zwei Beiträge oben:
viewtopic.php?f=40&t=91225&p=10283464#p10280191

Deshalb werden auf SV1000 Motoren die TL1000 Köpfe gebaut und nicht anders herum, wie ich es mache.

[Knubbler]

Die Operation der Spender SV1000 Köpfe in die Raptor ist geglückt.
Kanäle und Brennräume sind abgeändert.
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Die TLS Guss Kolben sind den Schmiedekolben der SV gewichen. Um die Verdichtung auf 12,5 zu erhöhen, wurden die Kolben in der Höhe reduziert und die Zylinder entsprechend gekürzt.
Da allerdings Nockenwelle mit deutlich mehr Überschneidung eingesetzt werden, mussten die Auslass Taschen auch tiefer gefräst werden, wie man sieht.
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Jetzt ist der Motor wieder zusammen. Müssen noch die Steuerzeiten entsprechend umgepresst werden. Geht sich im Ventilabstand nur um wenige Zehntel aus. Aber wenn es leicht wäre, wäre es nicht wirklich interessant.
Nicht wundern, der SV1000 Rotor gehört normalerweise nicht in einen TL Motor hinein. Aber ich nutze keine 1000er Elektrik, sondern eine die ich Flashen kann. Da sind 24 Signale besser als 4 vom TL Rotor.
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Dann gebe ich den Thread mal wieder zurück an den Eigentümer. Nochmal Danke für die Köpfe. Sie werden hoffentlich ein langes 2.tes Leben in der Cagiva haben.

[Black Jack]

Schöne Arbeit, gefällt mir.
Bleibt der Rotor so? Oder wird er noch erleichtert?

[Knubbler]

Auf der Rückseite und dem Freilauf sind erstmal nur 1kg weg.
Soll quasi mein normales Touren Motorrad werden. Ziel sind ein Verbrauch von um die 3,5 Liter (Jetzt waren es knappe 7) und bei Bedarf ordentlich Druck über ein breites Drehmomentband. Sollte gut machbar sein.