Blaue 05er SV650S

[Bluebird]

Hier im Thread hilft das weniger, aber für die Knowledgebase wärs genau das Richtige

[speedy85]

mal ne kurze frage am radne bezüglich der schaltung, warum hast du so hohe wiederstände vor den LEDs? normalerweise müssten doch um 500Ω ausreichen oder nicht?

[Troubleshooter]

@Speedy25:

LEDs haben einen maximal zulässigen Durchlasstrom von 20 mA. Das nutzt man wenn man die Leuchtkraft braucht.


Ich habe diese LED allerdings als Zustands LED / Signallampe und brauch deswegen nur so viel Leuchtkraft damit die LED selbst und ihr Reflektor verfärbt wird. Mehr Leuchtkraft blendet nur bei Nachtfahrt.


Die genannten Werte waren bei meiner LED optimal, jeder wird aber andere Werte herausfinden denn LEDs haben recht große Toleranzen und es gibt sowieso viele verschiedene Typen.

Hier aktuelle Bilder:

[speedy85]

@Speedy25:

LEDs haben einen maximal zulässigen Durchlasstrom von 20 mA. Das nutzt man wenn man die Leuchtkraft braucht.


Ich habe diese LED allerdings als Zustands LED / Signallampe und brauch deswegen nur so viel Leuchtkraft damit die LED selbst und ihr Reflektor verfärbt wird. Mehr Leuchtkraft blendet nur bei Nachtfahrt.


Die genannten Werte waren bei meiner LED optimal, jeder wird aber andere Werte herausfinden denn LEDs haben recht große Toleranzen und es gibt sowieso viele verschiedene Typen.

Achso, ja klar, hab ich mir auch schon fast gedacht. Ich wollte "schwache", difuse leds nehmen. Mal schaun wann es was damit wird

[Troubleshooter]

So. Hatte einfach mal Lust Fotos zu machen:

[Troubleshooter]

Passt hier auch gerade rein:

http://www.youtube.com/watch?v=wyO5MgdlrP8

Hab jetzt übrigens das 46er Kettenrad drauf Rolling Eyes Fährt sich schön.

[Troubleshooter]

http://www.bilder-hochladen.net/files/ilk-u-jpg.html <- Links mit Adapter (nah)
http://www.bilder-hochladen.net/files/ilk-v-jpg.html <- Links ohne Adapter (nah)
http://www.bilder-hochladen.net/files/ilk-w-jpg.html <- Rechts mit Adapter (nah)
http://www.bilder-hochladen.net/files/ilk-x-jpg.html <- Rechts ohne Adapter (nah)
http://www.bilder-hochladen.net/files/ilk-y-jpg.html <- Links mit Adapter (gesamt)
http://www.bilder-hochladen.net/files/ilk-10-jpg.html <- Links ohne Adapter (gesamt)
http://www.bilder-hochladen.net/files/ilk-11-jpg.html <- Rechts mit Adapter (gesamt)
http://www.bilder-hochladen.net/files/ilk-12-jpg.html <- Rechts ohne Adapter (gesamt)
http://www.bilder-hochladen.net/files/ilk-13-jpg.html <- Rechts original, links mit Adapter


Adapter aus Alu verlegt um 15 oder 25 mm nach hinten und gleichzeitig nach oben, dazu die schwarze Schaltstangenverlängerung. Alles selfmade.

[Troubleshooter]

Ein Lebenszeichen von mir:



Hat inzwischen Stahlflex, Sintherbeläge, Sturzpads, 18.000Km (nächste Woche Inspektion), Iridium Zündkerzen, K&N Luftfilter.

[Skeletor]

Sieht ja aus wie aus dem Ei gepellt! Chic

[Tomato]

Mehr Infos:

Also der Öltemperaturgeber ist ja von VDO, hat M16x1,5 und die VDO- Artikelnummer 323-801-012-001K

...

Dazu noch eine Info: Bei der SV ab Bj. 03 kann man die Batteriespannung und Masse vom Standlicht wegnehmen! Also muss man nurnoch die Zuleitung zur LED und zum VDO Geber verlegen.

Hi!

Ich weiss, das ist lange her, aber kannst du mir vielleicht sagen welches Kabel vom Standlicht (+) und welches (-) ist oder wie ich das am einfachste rausfinde?

Danke schonmal!

Gruß