IMSword's Bike

[IMSword]

Richtig, Nur die Dichtmasse

Und heute wieder was gemacht:
Schaltnockenanschlag, Nockenrad, sowie die Schaltwelle montiert. Da fehlt mir noch eine Schraube, diese liegt aber schon Bereit.

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Danach kommt die Schaltabdeckung drauf

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Hierfügt liegt die passende Papierdichtung auch schon bereit. Ein neuer Wellendichtring für die Schaltwelle wird auch noch verbaut.

Ferner habe ich noch die Kolben schonmal vorbereitet.

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Diese waren extrem vergammelt und verklebt mit Ölschlamm und Ablagerungen. War gar nicht so einfach die einigermaßen sauber zu bekommen.
Ganz 100% zufrieden bin ich nicht, aber besser bekomm ich's nicht hin. Meine aber es reicht, wird eh wieder dreckig
Die Ringnuten für die Kolbenringe waren auch vermackt und hatten Rost angesetzt.
Es handelt sich hier um Kolben der TL1000 R mit höherer Verdichtung.


@Guzzi:
Jepp, Eigenbau . Etwas Höher angesetzt, das man überall auch gut von unten dran kommt.
Ganz schöner Brecher, aber ist nicht verkehrt.

[guzzistoni]

Na, das sieht doch alles schon ganz gut Martin Kolben sind doch gut geworden, die sollen doch nicht in die Wohnzimmervitrine

[IMSword]

Hab's Foto extra nicht so groß eingestellt

[guzzistoni]

Hab's Foto extra nicht so groß eingestellt

Jaja, alter Pfuschertrick, kenne ich

[Seth]

Wie wäre es mit ner Beschichtung auf den Kolben, für weniger Reibung??

[fr33styl3max]

Hoffentlich hast du nur die beiden Kolben, die zu sehen sind poliert

Resteppe für die Arbeit am Motor! Schönes Teil baust du dir da zusammen

[IMSword]

Danke Max !

Und wieder weiter, schön wenn man mal Zeit hat. Nicht viel, aber immerhin:
Schaltgehäuse montiert

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Starterantriebsrad drauf (Limaglocke kommt Später, da ich diese noch erleichtern möchte vor der Montage)

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Primärantriebsrad montiert, aufgrund fehlenden Rotors aber auch nur erstmal aufgesteckt. Fehlt halt was zum Gegenhalten.

[IMSword]

Dann kam das Ölsieb wieder an seinen Platz, natürlich gereinigt.

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Dann habe ich noch die "Gangstellungsprenökkels" wieder in die Schaltnockenwelle eingesetzt.

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Darüber wird dann Dies hier Geschraubt, das ist der Gangsensor

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[IMSword]

Druff

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Zum Schluss noch das Antriebsrad für die Ölpumpe aufgesetzt, danach war's hier so Stürmisch das ich keinen Strom mehr hatte für Licht

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[JuBa]

GEIL

[jürgen58]

GEIL

kann man so sagen

Gruß jürgen

[guzzistoni]

Du hättest das Gehäuse mal bei der Gelegenheit von innen polieren können Martin

Gut gemacht und schön dokumentiert -- LOB

[BenKilo]

Dem kann ich nur zustimmen, Prima arbeit und tolle Dokumentation dazu. Sollte in der Knowledgebase landen, wenn das so weiter geht =)

[IMSword]

Naja nu Über treibt mal nicht. Es steht alles haarklein im WHB.
Bisschen Verständnis für die Materie und das passt.

Trotzdem danke
Ich Versuch das bis zum 1. Mal starten weiter hier zu präsentieren.
Als nächstes werde ich wohl die Kolbenringe montieren sowie die Kolben selbst.

[IMSword]

Als nächstes werde ich wohl die Kolbenringe montieren

Gesagt getan

Ferner habe ich dann mal die Steuerketten, sowie das Antriebsrad für die Steuerkettenwelle montiert

Zu guter letzt, den Äußeren Kupplungskorb samt Nadellager angebracht und mit Primärantriebszahnrad und Ölpumpenzahnrad ausgerichtet.

Und dann kam, was ja irgenwann kommen musste ...
Ein Teil fehlt
Ich habe eigentlich alles sauber u. ordentlich in Baugruppen sortiert bei der Demontage, aber nun fehlt mir ein Distanzstück.
Mal sehen ob ichs noch in irgend einer Wühlkiste finde