Duffy's SV650S K3

[guzzistoni]

Sieht jedenfalls mal besser aus
Ich finde es auch besser, wenn der ESD eine Linie aufnimmt -- aber Geschmackssachen, lass es so, wenn's Dir gefällt

[IMSword]

Seh Ich Ähnlich

[Duffy]

Seh Ich Ähnlich

[Duffy]

*mal den Staub weg pusten*

Habe heute Morgen eine schöne Schnapszahl voll gemacht

[Duffy]

Bin mit meiner SV nun auch in den offiziellen 100.000 km Club von Suzuki aufgenommen worden

DSC_0951.JPG (312.28 KiB) 4571 mal betrachtet

[sorpe]

... momentan orientiert sich der ESD nach... ja, woran denn?

Na das sieht man doch!
An der Linie des Rücklichtes!

Bin mit meiner SV nun auch in den offiziellen 100.000 km Club von Suzuki aufgenommen worden

Glückwunsch!

[Duffy]

Mal den Staub hier weg pusten...
Fast 5 Jahre ist mein letzter Post hier her. Unglaublich
Seit dem ist nicht viel passiert. Durch die Rennstrecken Fahrerei kamen auf der Straßen SV nur wenige km zusammen.
Im Sommer 2015 gings in die Dolomiten, das war leider die letzte große Tour...
An Ostern diesen Jahres bin ich zwei Touren gefahren. Wieder zu Hause angekommen sind diese Fotos entstanden.

Wie ihr seht, ist die Auspuff Führung wieder original. Das hat ja einige gestört Das ist aber nicht der Grund, warum ich es geändert habe. Meine Freundin fährt hin und wieder mit und da musste ich den Auspuff in Position drehen, dass die Soziusrasten passen. Bleibt jetzt vorerst so

Ebenfalls an Ostern habe ich diesen einmaligen km Stand auf meiner SV ablesen dürfen

Einziger Defekt am Motor bisher, war 2009 pünktlich zum SV Treffen ein defekter Anlasser Freilauf. Ansonsten gabs keinerlei Ausfälle bisher. Nur Wartung und Instandhaltung von Verschleisteilen
So darf es weiter gehen


Da ich die letzte Ventilspielkontrolle bei ca. 100tkm durchgeführt hatte, war diese auch mal wieder fällig. Das habe ich letztes Wochenende erledigt.
Alles ziemlich genau mittig vom Soll Deckel drauf, das bleibt so. Da brauch nichts eingestellt werden

[Duffy]

Viele kennen es... Wer einmal an seinem Bike was umgebaut hat, baut früher oder später wieder was um

Ich habe seit mittlerweile 9 Jahren eine GSR600 Schwinge im Regal liegen. Da nun ein neuer Kettensatz als auch ein neuer Hinterreifen fällig ist, werde ich die Gelegenheit nutzen endlich mal die GSR Schwinge einzubauen. Andere Kette und Reifen brauche ich dann ja sowieso
Momentan laufen noch die Vorbereitungen und ich besorge noch Kleinteile. Sobald es richtig los geht, werde ich hier berichten
An dieser Stelle schon mal ein ganz großes Dankeschön an Martin, der mir per Mail und Telefon schon Rede und Antwort auf meine Fragen stand

In diesem Sinne, coming soon...

[IMSword]

Sehr geil.
Was versprichst DU dir von dem Umbau?

Ich trau es mich kaum zu sagen, aber zum jetzigen Zeitpunkt find ich die Idee nicht so geil....finde diese Schwinge (an der S) einen ganz schönen Brocken.
Nichts desto trotz ne geile Sache

[Duffy]

Ich hatte die Schwinge damals für unter 10€ ersteigert. Sie gefiel mir damals und sie gefällt mir heute. Ich finde sie auch gar nicht globig.
Die breitere Felge mit dem breiteren Reifen sieht gut aus, ist ein schöner Nebeneffekt, aber darum gehts mir gar nicht. Mir gefällt die Optik und die Kettenspanner
Außerdem habe ich jetzt gerade auch einfach Bock drauf

[IMSword]

Das reicht mir vollkommen. Weitermachen

[Duffy]

[hannes-neo]

Wird bestimmt geil. Bevor du Schräglagenfreiheitsverringernd den Seitenständer offsetierst, kauf dir nen Ständer von einer GSXR 1000 K3. Die Bremsscheibe würde ich mittels gedrehtem Adapter zum Sattel bringen.

[Duffy]

Wird bestimmt geil. Bevor du Schräglagenfreiheitsverringernd den Seitenständer offsetierst, kauf dir nen Ständer von einer GSXR 1000 K3. Die Bremsscheibe würde ich mittels gedrehtem Adapter zum Sattel bringen.

Mit dem Seitenständer von der GSX-R 1000 K3 habe ich aus deinem Thread schon gelesen
Das Problem mit der Bremse hinten möchte ich anders lösen als du. Guzzi hat in seinem Thread geschrieben, dass er die Bremszangenplatte der SV angepasst hat und so die Bremszange der SV als auch die 220mm Scheibe weiter verwenden konnte. Das gefällt mir persönlich besser als mit einem zusätzlichen Adapterring zu arbeiten...
Mein Ziel ist auch mit meinen vorhandenen Teilen zu arbeiten. Ich versuche so viel wie möglich zu dokumentieren, auch eine Kostenaufstellung habe ich bereits angefangen.
Wenn alles so läuft wie ich mir das vorstelle... ...gibts zum Schluss eine Zusammenfassung, damit man alles auf einen Blick hat

[superhelmut]

Hallo Jens,
mich interessiert, bei welchen Kilometerständen du die Vetile neu einstellen mußtest.
Gruß
Helmut