SVrider Forum

"Ich hab aber Angst, dass es denen nich gefallen könnte.."
"Halt die Fresse und stell dein Motorrad vor, die müssen es ja nicht fahren!"

Und damit willkommen in meinem Galeriethreat
Inzwischen gehört es ja fast zum guten Ton seine SV zu verschandeln..
Und das hier ist mein Beitrag ich hoffe Sie gefällt euch
Bitte seid nich so hart ich bin doch noch ganz klein
Und für alle die nur dann und wo anders!!



● Antriebsstrang:
●
● Akrapovic Hexacone Endtopf
● Alu Kettenblatt und Ritzel
● Leo Vince Krümmer
● Auslassnockenwellen ersetzt durch SV650 K2 Enlassnockenwellen
● Kette DID Gold
● Kettenteilung auf 520 geändert
● K&N Luftfilter
● Schnorchel SV1000 K5
● Übersetzungsänderung 15 / 46 (hinten 2 Zähne Hoch)
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● Optik:
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● Aufkleber entfernt
● Auspuffhalter (schwarz)
● Kurzer KZH
● Lenkerenden von Louis
● Miniblinker hinten
● MRA Racing Scheibe
● Soziusabdeckung in YAY
● Spiegelblinker aus der Bucht
● V-Trec Vario Safety in Schwarz Gold
● Verkleidungsblinker
● Vollverkleidung von Suzuki in Fahrzeugfarbe (angepasst für neuen Krümmer)
● Wegfall Soziusfußrasten
● Wegfall Soziushaltegriff
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● Ergonomie:
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● Daytona Heizgriffe
● Gilles AS31GT Titan
● Stummel GSXR 750W '94
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● Fahrwerk/ Bremsen:
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● Vorne:
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● Bremsscheiben vorne GSXR 1000 K5
● Bremszangen vorne GSXR 1000 K5
● Gabelbrücke oben GSXR 750 K4
● Gabelbrücke unten GSXR 1000 K5
● Gabelholme GSXR 750 K5
● Kotflügel GSXR 1000 K5 Carbon (Ilmberger)
● Stahlflex von Melvin (vorne)
● Steckachse GSXR 750 K5
● Tachoumbau auf Hallsensor (Cherry GS100701)
● Vorderradfelge GSXR 750 K6
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● Hinten:
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● Federbein Wilbers 641
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● Reifen:
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● Schönwetter:
● Diablo ROSSO II 120/60 | 160/60
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● Allwetter:
● ANGEL GT 120/60 | 160/60
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● Sonstiges:
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● R&G Racing Sturzpads
● Ram-Mount im Lenkkopf für mein Tom Tom
● Rennverkleidung von Reisinger
● Scottoiler

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● To Do:
● PUTZEN !!!!111elf
● Seitendreiecke in YAY lackieren
● Halterung Wilbers-Ausgleichsbehäler lackieren
● Vollverkleidung mit goldenem Renngitter verschönern (unsicher)
● Einheitliche und Passende Felgenbett- / Felgenrandaufkleber (nicht beides)

Sollte Interesse bestehen kann ich auch gern noch mehr Bilder Posten.
Eventuell bekomme ich sogar noch die Umbauhistorie zusammen.
Liste aller Umbauten ist schon in Arbeit!

schaut doch supi aus

guter auspuff und noch andere schöne sachen verbaut


nur beim tank überlege ich noch was das sein soll


bitte mehr bilder ^^

Klar müssen da noch mehr Bilder her, sonst gibt es weder Lob noch Anerkennung

der Tank (nur schonmal als vorab info) ist eine Tankhaube aus GFK von der Rennverkleidung (drunter ist ne schicht Luftpolsterfolie) Jezt hält zwar kein magnet Rucksack mehr aber irgendwie hab ichmich dran gewöhnt und klebe es seit dem mit lauter stickern voll bis ich kein weiß mehr sehe

Leider habe ich keine hochwertige Kamera also werdet ihr vorerst mit Handybildern leben müssen...

Und bevor einer von euch auf die Idee kommt .. da ich für diesen "Winter" fertig bin .. sollte ich sie mal putzen

Gefällt mir sehr gut! Da ärgere ich mich fast, dass ich nicht auch die Front auf gsxr umgebaut habe als meine kaputt war. Was hat dich das denn so gekostet mit dem frontumbau? Eingetragen auch?

Die Frage ist jetzt nicht ganz so einfach zu Beantworten..
Hatte (leider) ein paar "learning by doing" Iterationen drin die nicht nötig gewesen wären..
Und Eintragungen wurde vieles aufs Mal gemacht...

Jetzt im nachhinein würde ich schätzen bekomme ich alles Material für den Frontumbau für ca 1000€ zusammen (plus minus je nachdem welche Gabelholme / Räder / Stummel / Fender man haben will)
Eintragung beim TÜV Rheinland ca 150€

Der Ruffy hat mal meinen Umbau nachgeahmt (und von meinen Fehlern profitiert) der kann dir vermutlich sehr genau sagen wieviel es ihn gekostet hat.
Außerdem bekommt man ein intaktes Frontend doch recht gut verkauft (speziell in Gruppen aufgesplittet [Rad / Gabelbrücke oben und Stummel/ Brücke unten und Holme])

dem zweiten Bild nach wirkt sie sehr schwergewichtig auf dem Vorderrad. Unterstützt wird das noch durch die Vollverkleidung und den hellen Tank.

Und der Schnorchel der K5? War der so besonders?

Zum Schnorchel kann ich keine isolierte Aussage treffen..
der wurde in einem Rutsch mit Mapping, Auspuff, Nockenellen, K&N und Übersetzung gemacht...
Das Endergebnis waren (laut Wollis Prüfstand im Bikeroffice) 91 PS.

Zu der Gabel, die ist Tatsächlich 5 mm kürzer als original, wird aber dadurch meiner Meinung nach nur besser
(nur die Kombination mit Heckhöherlegung kann ich nicht empfehlen, da wird mir rein rechnerisch der Lenkkopfwinkel zu klein)

war scherzhaft gemeint. Die Schnorchel sind alle gleich bei der 1000er.

Ati hat geschrieben:... Die Schnorchel sind alle gleich bei der 1000er.

Nee, nee, ab K5 haben die Japaner an Gummi gespart, die Dinger sind kürzer.

Ati hat geschrieben:war scherzhaft gemeint. Die Schnorchel sind alle gleich bei der 1000er.

nenene Ati, da gibt es schon unterschiedliche -- wollen mal sehen was der Sorpe so sagt

... oder der Kolben

SV1000S
K3 13891-16G00-000
K4 13891-16G00-000
K5 13891-16G00-000
K6 13891-16G20-000
K7 13891-16G20-000

SV1000S1
K4 13891-16G00-000
K5 13891-16G00-000
K6 13891-16G20-000
K7 13891-16G20-000

SV1000S2
K3 13891-16G00-000
K4 13891-16G00-000
K5 13891-16G00-000
K6 13891-16G20-000
K7 13891-16G20-000

SV1000S1Z
K5 13891-16G20-000
SV1000S2Z
K5 13891-16G20-000
SV1000SZ
K5 13891-16G20-000

Ok alle haben irgendwie recht oder auch nicht.
Die SZ hat immer den Gleichen (gab´s ja nur ein Jahr anläßlich 20 Jahre GSX-R). Die in der SZ wohl getesteten sind dann ab K6 drin.

Nun los Sorpe - alles richtig?