SVrider Forum

Moin,

wie versprochen gibt es diesmal nicht seitenweise Text und Bilder. Ich habe meine Arbeiten aufgenommen und in ein Video geschnitten. Es sind nicht alle Arbeiten zu sehen, aber ich denke das wichtigste ist dabei.



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Meinungen sind immer Willkommen

VG

Das ist mal ne andere Art der Umbau- /Wiederaufbaudokumentation. Gefällt mir aber sehr gut dein Video
Sowohl inhaltlich, als auch Videotechnisch

Und schick sieht die TL auch aus, soweit ich das auf dem Bild und im Video beurteilen kann

Eine frage hätte ich noch: Das am Ende ist nicht die TL oder? Oder hast du die Verkleidung abgebaut?

Gruß Armin

Am Ende war ich zum Fahrsicherheitstraining auf dem Lausitzring. Das Video hat jemand anderes gemacht. Ich bin dort das zweite Moped von vorn, bzw. das zweite vor der Kamera. Alles sehr weit weg, daher nur schlecht zu sehen. Bei 12:13 bin ich direkt vor dem Kameramotorrad zu sehen

VG

bigrick hat geschrieben:Am Ende war ich zum Fahrsicherheitstraining auf dem Lausitzring. Das Video hat jemand anderes gemacht. Ich bin dort das zweite Moped von vorn, bzw. das zweite vor der Kamera.

VG

Ah jetzt macht alles Sinn
schön

richtig schick!!

Gut gemachtes Video aber was schmierst Du da auf die Dichtringe der Bremskolben
Auf dem ersten sehe ich Bremsflüssigkeit, aber auf dem zweiten sieht es aus wie schwarzes Fett aus dem kleinen Becher. Nimmst es auch für die Rückseite der Beläge.
Für die Kolben und die Dichtringe solle eigentlich Ate Bremszylinder-Paste genommen werden.

2blue hat geschrieben:... sollte eigentlich Ate Bremszylinder-Paste genommen werden.

Die gibt es auch von anderen Herstellern.

Kolben und Dichtringe hab ich mit Bremsflüssigkeit montiert. Zusätzlich hat man noch einen Staubschutzring/Dichtung am Bremskolben. Unterdiesem findet sich immer reichlich Korrosion. Dort hab ich Keramikpaste verwendet. Genau wie bei Achse Bremsbelagrückseite etc..

Geiles Video. Gefällt mir gut!
Ich hab meine R6 Sättel einfach nur mit Dot4 revidiert

Ich hätte allerdings die Gabelrohre neu eloxieren lassen, statt mit Farbe rüber zu gehen.

Dot 5.1 hatte ich mal bei Melvin mitbestellt. War nur 50ct teurer, da hab ich nicht überlegt.

Ich wollte auch neu eloxieren, allerdings gestaltete sich das schwieriger als gedacht. Fachbetrieb im Netz wollte über 120€ dafür haben und die örtlichen hier machen es teilw. gar nicht für Privatpatienten oder konnten keinen Preis nenne oder schicken das selbst nur weg zum Subunternehmer oder oder.... war mir zu blöd.
Eloxieren deshalb weil das ganze Maßhaltig sein muss, sonst passt das Rohr nicht mehr in die Klemmung der Gabelbrücke. So habe ich dann nur den sichtbaren Bereich bis zu Klemmung lackiert. Ist ganz gut geworden. Und diesmal 2k Lack! Der Unterschied ist schon bei Lackieren deutlich sichtbar (wesentlich hochwertiger) und sicherlich auch wesentlich langlebiger als mein 1k Müll auf der SV. Kann nur jedem Empfehlen 2k Lacke zu verwenden wenn man es selber macht. Der Preisunterschied ist nicht so groß, das Ergebnis aber wesentlich besser.

VG

Schönes Filmchen, haste gut gemacht!

Schönes Video

Sehr schön aufgebaut und hammer Video!

Wow, sehr gut gemachtes Video und dazu ein sehr schickes Gefährt!
Willst du damit nun von der SV auf die TL umsteigen oder behältst du deine rote SV noch?

Falls du direkt auf die TL umsteigen willst, hoffe ich, dass man trotzdem noch mal bei dir vorstellig werden kann, wenn mal wieder die Kupplung streikt oder etwas anderes ansteht

Hammer Video und hammer Bikes - schon die 650er SV hat mich mächtig beeindruckt - da bekommt man richtig Lust auf selber schrauben, leider mangels Werkstatt (nur Tiefgarage) in der momentanen Lebensphase so nicht (mehr) umsetzbar ....

Gruß vom W.