Ist ja schon übern ein Jahr her und es legt sich der gütige Schatten des Vergessens über die ganze Geschichte, aber ich glaube das war 320er Papier zwischen Grundierung und Farbschicht.saihttaM hat geschrieben: Allerdings finde ich die Schleifriefen (welche Körnung hast du genommen?) schlimmer als die Knubbelige Oberfläche.
Die Riefen nagen auch an meinem Gewissen, ich hatte gehofft Ihr überseht die. Scheiss hohe Auflösung bei der Digitalfotografie. Wäre ich doch bloss mit nen Weichzeichner über die Bilder gegangen, wie damals ?John? Hamilton bei "Zärtliche Cousinen"
Aus den bisherigen Beiträgen kann man wohl ersehen, dass ich manchmal eine eher pragmatische, rustikale Herangehensweise habe. Hauptsache funktioniert und ist ja eh nur vorübergehend. Aber da war ja was mit den Provisorien und wie lange sie dann letztendlich Bestand haben.
Für den Winter 2017/18 spuken mir noch einige Technische Änderungen im Hinterkopf rum, später mehr dazu. Wenn dann in der Saison 2018 alles zu meiner Zufriedenheit getestet wurde, gelobe ich Besserung dann werde ich mich um die Optik kümmern und beim Lackierer meines Vertrauens vorsprechen
, sowie einige andere zu Test Zwecken hingeschusterte Provisorien in einen ansprechenderen Zustand bringen.Das hat die Kleine wirklich nicht verdient, auf Dauer das hässliche Entlein an der Strecke zu sein.
Das Problem beim Kreiselmopped ist ja die fehlende Straßenzulassung. D.H. ich baue um, sehe die Änderungen passen oder der Motor läuft, aber nur im Stand und die 50m die Strasse vor der Haustür auf und ab, wenn kein Nachbar draussen ist, sind ja auch nicht wirklich aussage kräftig. Das zieht so eine Projektphase ja endlos in die Länge, wenn man dann nur 2 oder 3 Termine im Jahr hat, bei denen man tatsächlich testen kann.
Auf jeden Fall freue ich mich, das Ech die Geschichte gefällt und von Zeit zu Zeit gezeigt wird, dass Ihr noch nich vor Langeweile eingeschlafen sind. Die Zugriffszahlen heissen ja nicht, dass auch gelesen wird, könnte ja auch nur durchgezappt sein.
Hab ja keinen Kennzeichenhalter mehr, siehe Heckunterverkleidungsumbau. Und auf der Strasse müsste ich jedesmal wieder Beleuchtung, Spiegel, und so weiter anbauen. Und spätestens bei den erforderlichen Geschwindigkeiten würde es wohl illegal werden. Hab mir ja extra ein 48PS Straßenmotorrad geholt um meinen Führerschein nicht zur Auswärtsübernachtung zu zwingen. Und selbst mit der freiwilligen Selbsbeschränkung ist es nur unter Aufbietung aller Mentalen Kräfte möglich imBereich der Stvo zu bleiben. Wir Norddeutschen haben ja das Problem, dass die meisten Kurven nur unter Vollast Spass machen, weil bei uns die Kurvenradien so groß sind wie bei einer ICE-Hochgeschwindigkeitsstrecke. Und normalerweise liegt zwischen zwei Kurven ein Tankstopp. 
. Noch während des Frühstückes ging aber schon die Meldung um, dass alle Wetterfrösche wieder die Leiter nach oben geklettert sind und für den Rest des Wochenendes trockenes Wetter vorhergesagt ist. Also diente der Regen in der Nacht nur der Streckenreinigung, nach dem zweiten Turn war die Strecke bereits abgetrocknet und blieb es auch. 
) und Bremsen(4-5Jahre) war, muss ich Ihm wohl recht geben, dass da mal was fällig ist. Davon beim nächsten Mal mehr
Nach dem ersten Trockenanbau stellte ich fest, das die vorderen Leitungen am Cockpit anliegen. Also flugs einen Scheuerschutz aus Schrumpfschläuchen aus dem Elektrobedarf gekauft, gibt es im gutsortierten Baumarkt und sieht dann so aus.
Nächster Turn das gleiche Spiel, moderate Einführungsrunden ohne Probleme, mit steigendem Tempo und steigender Scheiben-Temperatur immer stärker werdendes Rubbeln. Also Bremsscheiben die sich verwerfen, super, eigentlich wollte ich mich bei dem Training auch mal auf die Suche nach Bremspunkten machen.
es darf auch in der Kurve überholt werden. Die Frage ist nur, ob die anderen mich lassen, die fahren ja nicht umsonst eine gruppe höher.