SVrider Forum

DeTomaso hat geschrieben: Also werde ich bei meiner Auswahl bleiben.
Ich wage jetzt mal zu behaupten, dass das Risiko, dass die Scheiben sich verwerfen, bei jedem Hersteller vorhanden ist.

90% der Reklamationen gehen im Endprinzip auf falsches Einfahrverhalten, falsche Beläge oder eben falsche Nutzung zurück - aber schuld ist immer das Material. Wenn man/ich will kriege ich auf den ersten 50km Landstraße sogar eine ABM Peak-Evo, Brembo oder ABD33 kaputt welche unter Beachtung der Eigenheiten das belastbarste mit Straßenzulassung sind was man kriegen kann. Die Serienscheiben sind eigentlich auch sehr gut und kann man auch auf Hobbyniveau Rennstrecke fahren, allerdings auch hier nur mit passendem Belag und einem Sattel der die Temperatur auch wegbringt, sonst ist es ganz schnell vorbei.

Den einzigen Satz Vee-Rotor den ich bislang reklamiert bekommen habe wurde gar nicht eingefahren und mit auf alten (riefigen) Scheiben eingefahren Belägen auf der Rennstrecke verheizt. Hier entstehen dann durch den unzureichend aufliegenden Belag nun mal punktuell enorme Temperaturen die >keine< Scheibe ab kann, durch die aggressiveren Wave Profilierungen geht das dann nochmal schneller mit der Temperatur hoch wie bei Standardscheiben.

Ganz davon abgesehen das die Vee-Rotor vom Hersteller eigentlich nicht für Rennbetrieb freigegeben sind, das sind in der Regel nur vollschwimmende Klapperscheiben.

Hareu1986 hat geschrieben: 90% der Reklamationen gehen im Endprinzip auf falsches Einfahrverhalten ... zurück

Wie fährt man denn Bremsscheiben am besten ein?
Habe jetzt schon alles mögliche von 100 bis 600km gelesen

Ein bisschen OT zu den Bremsen, aber das hab ich eben noch in der Cloud gefunden
Da konnte ich nicht schlafen und hab ein bisschen die frische Luft genossen

Hi,
Wie wärs mit TRW/Lucas Bremsscheiben RACING + Sintermetall Bremsbelägen.
Hab die diese Saison drauf und bin damit zufrieden.
Nur als Alternative.

DeTomaso hat geschrieben:

Hareu1986 hat geschrieben: 90% der Reklamationen gehen im Endprinzip auf falsches Einfahrverhalten ... zurück

Wie fährt man denn Bremsscheiben am besten ein?
Habe jetzt schon alles mögliche von 100 bis 600km gelesen

Wäre jetzt genau meine Frage gewesen. Beläge, ja ok. Aber neue Scheiben (auf denen man selbstverständlich auch neue Beläge montiert) sind doch so glatt und die Beläge auch, dass sich da kaum was angleichen muss und nach spätestens 50km Landstraße volle Leistungsabfrage möglich sein muss.

saihttaM hat geschrieben:

DeTomaso hat geschrieben:

Hareu1986 hat geschrieben: 90% der Reklamationen gehen im Endprinzip auf falsches Einfahrverhalten ... zurück

Wie fährt man denn Bremsscheiben am besten ein?
Habe jetzt schon alles mögliche von 100 bis 600km gelesen

Wäre jetzt genau meine Frage gewesen. Beläge, ja ok. Aber neue Scheiben (auf denen man selbstverständlich auch neue Beläge montiert) sind doch so glatt und die Beläge auch, dass sich da kaum was angleichen muss und nach spätestens 50km Landstraße volle Leistungsabfrage möglich sein muss.

Davon abgesehen, wüsste ich nicht was falsches Einfahren (falls es das überhaupt gibt) mit einem Verziehen der Scheiben zu tun haben sollte. Die Energie (=Wärme), die in die Scheibe geht ist doch bei gleichen Bremsvorgängen immer gleich und unabhängig davon, wie groß die Auflagefläche zwischen Belag und Scheibe ist. Eine kleinere Auflagefäche (als folge von noch nicht eingeschliffenen Belägen) kann halt dazu führen, dass die Scheibe lokal deutlich heißer wird als sonst (ist dann an den blauen Streifen zu erkennen, die kurz nach dem Bremsbelagwechsel entstehen) und dass für das Material selber schädlich ist, aber die Ausdehnung der Scheibe insgesammt nimmt ja dadurch nicht zu. Verziehen kommt ja daher, dass sich die Scheibe zu stark ausdehnt -also mehr als Platz da ist- und sich deshalb verbiegt.

Schöne Maschine, bin mal gespannt wie es weiter geht.

Vom schwarzen Hitzeband rate ich dir ab, so eins habe ich auch drauf, nach 1.000 km ist es weiß-gräulich.
Wenn du sowieso eine Komplettanlage verbaust, sollte das Problem mit dem ständig rostenden Originalkrümmer doch behoben sein.

Viel Spaß beim Schrauben

So, jetzt muss ich wohl mal demütig zu Kreuze kriechen.

Hareu's Anmerkung die Vee-Rotor wären gar nicht für die Rennstrecke geeignet, hat mich zum Nachdenken gebracht.

Ich wollte letztes Jahr zwar die Vee-Rotor kaufen für meinen zweiten Felgensatz, die waren aber zu dem Zeitpunkt nicht sofort zum Mitnehmen im Lager des Händlers meines Vertrauens verfügbar.
Deshalb habe ich die EBC Contour X mit neuen EBC Sintermetallbelägen gekauft, verbaut, gefahren und damit die oben stehend geschilderten Probleme gehabt.
Auch der erwähnte Firebladefahrer hatte die Contour X drauf.

Sorry @DeTomaso und alle anderen, die ich bezüglich der VeeRotor auf eine falsche Fährte geführt habe, zu denen kann ich keine Erfahrungen abgeben.

Es tut mir umso mehr leid, als mir bewusst ist, dass man mit unbedachten Äußerungen im Netz, sehr viel Imageschaden anrichten kann.

Ich hoffe alle die meinen fehlerhaften Beitrag gelesen habe, lesen jetzt auch diese Korrektur.

Warum ich nicht zu Ende überlegt habe, als ich den Beitraggeschrieben habe, kann ich nicht mehr nachvollziehen. Zu zerstreut? Doch noch verärgert ohne mir dessen selber bewußt zu sein?

So jetzt will ich deinen Thread nicht weiter zu spamen.

Das Foto der Nachtfahrt ist super geworden.

Wie man Bremsscheiben und Beläge einfährt, steht übrigens meistens in FAQ des Herstellers oder in den Produktbeilagen("Waschanleitungen").

Ich werde kommende Äußerungen besser überdenken.

HolKor hat geschrieben: Deshalb habe ich die EBC Contour X mit neuen EBC Sintermetallbelägen gekauft, verbaut, gefahren und damit die oben stehend geschilderten Probleme gehabt.
Auch der erwähnte Firebladefahrer hatte die Contour X drauf.

Von denen hat mir Hardy abgeraten, die werden nachträglich noch in Form gefräst und das macht irgendwas mit den Pixies im Metall, dass die ganz juckelich werden und dann gerne aus der Formation geraten oder so

HolKor hat geschrieben: Sorry @DeTomaso und alle anderen, die ich bezüglich der VeeRotor auf eine falsche Fährte geführt habe, zu denen kann ich keine Erfahrungen abgeben.

Dir sei vergeben

HolKor hat geschrieben: Das Foto der Nachtfahrt ist super geworden.

Danke!

knubbelrider107 hat geschrieben:Schöne Maschine, bin mal gespannt wie es weiter geht.

Ich auch

knubbelrider107 hat geschrieben:Vom schwarzen Hitzeband rate ich dir ab, so eins habe ich auch drauf, nach 1.000 km ist es weiß-gräulich.
Wenn du sowieso eine Komplettanlage verbaust, sollte das Problem mit dem ständig rostenden Originalkrümmer doch behoben sein.

Ich habs aber nun schon rumliegen, aktuell ist wohl auch ein ex-schwarzes dran, also kenne ich den Look schon
Wengistens sieht es dann 999km gut aus

knubbelrider107 hat geschrieben:Viel Spaß beim Schrauben

Den habe ich, danke

saihttaM hat geschrieben:

DeTomaso hat geschrieben:

Hareu1986 hat geschrieben: 90% der Reklamationen gehen im Endprinzip auf falsches Einfahrverhalten ... zurück

Wie fährt man denn Bremsscheiben am besten ein?
Habe jetzt schon alles mögliche von 100 bis 600km gelesen

Wäre jetzt genau meine Frage gewesen. Beläge, ja ok. Aber neue Scheiben (auf denen man selbstverständlich auch neue Beläge montiert) sind doch so glatt und die Beläge auch, dass sich da kaum was angleichen muss und nach spätestens 50km Landstraße volle Leistungsabfrage möglich sein muss.

Wir werden mal sehen, was im Packpapier aka liestniemand aka Kaminanzünder aka Anleitung steht.

Der Weihnachtsonkel hat Geschenke gebracht, allerdings hat er sich wohl hierfür an meinem Konto bedient.
Danke nochmal an Hardy für die Vermittlung
Der beiliegende Grillanzünder sagt, mann soll die Scheiben samt Belägen 300km in der Stadt ganz piano einfahren, was ich als ganz schön lang empfinde.
Aber dann drehe ich halt am 1. März eine Tour zur Ostsee und zurück



Ich denke mal, das ganze Projekt werde ich Ende Januar angehen.

Bis dahin euch allen noch frohe Festtage und einen guten Rutsch!

Heiße Ware! Sieht gut aus, hast die direkt beim Hersteller geordert?

Knubbler hat geschrieben:Heiße Ware! Sieht gut aus, hast die direkt beim Hersteller geordert?

Nein, hab die über Hardy bestellt, der macht bessere Preise als der Hersteller

Sag mal ist das Auspuffband auch an denn hinteren Krümmer?
Will meiner auch welches verpassen jedoch ist das an hinteren ziemlich eng...